s'è rotto!!!
 

ciao, sabato, il quel della pista alle cave, alle prese con sfide (improbabili) con altri motard e suzuki gsx-r 1000 e hayabusa, mi si è rotto qualche cosa sul cambio. l'ho portata in officina, smontato il carter frizione e... sorpresa!!!! pezzi d'alluminio appartenenti alla campana frizione ovunque.la probabile causa è la ghiera del pignone che si è svitata permettendo a quest'ultimo di macinarmi la campana. nel fine settimana, dovrei continuare la fase di smontaggio per vedere i danni, intanto vi allego 2 foto della frittata...:temporale:

http://i49.tinypic.com/2upbyg9.jpg

http://i49.tinypic.com/axbgj4.jpg

Hai P.m.

ad occhio quel motore mi sembre un 140 xt. se così fosse benveunto nel neo club: 140 xt tritatutto :)

mi spiace, YX 150 2v. comunque grazie dell'invito nel club :smt136

il meccanico dice che molto probabilmente sarà da cambiare il cambio, il desmo, la forchetta, ecc.... per un totale di circa 300 euro. mi ha detto che questo è un problema comune ai yx 150 e che bisognerebbe comunque spessorare gli alberi del cambio. su questo accorgimento ho sentito pareri contrastanti. quelli del team cui faccio parte, mi hanno parlato benissimo di questo intervento, mentre sport-toys me lo ha sconsigliato perchè va ha recuperare i "giochi" che ci sono a freddo,voluti appositamente per tener conto delle dilatazioni a caldo. qualcuno di voi sa far chiarezza su quanto mi hanno detto. grazie

Ma non ho capito la causa...o meglio c'è correlazione tra cambio e frizione in questa rottura?cosa intendi per ghiera pignone?
di rotto oltre la campana frizione che c'è?

secondo ma hanno solo ceduto i "ferma dischi"della campana causando tutto quel macello

Infatti pensavo anch'io,per quello chiedevo...

lo vedi il pignone sulla dx dei dischi frizione? sopra c'è una piccola ghiera. il meccanico mi ha detto che quando l'ha aperta, la ghiera era svitata. non so se c'è ancora qualche cosa di rotto, devo aprire il cuore del motore. considerazioni sullo spessorare l'interno del cambio?

Li del controvolano intendi?per il cambio se non aveva problemi per me non serve..a meno che il meccanico sia uno che sa il fatto suo su queste cose...molti lo fanno ma non sanno perchè e fanno peggio :D

si penso sia del controvolano.