Quant'olio nelle forcelle Marzocchi?!?!?

mugnino · 19-03-09, 15: 18

Ciao Ragazzi...qualcuno mi sa dire quant'olio ci va dentro le forcelle Marzocchi standar per PitBike!!!

Sto sostituendo i paraoli...e volevo sapere quanto ce ne andava,visto che lo devo cambiare!!!!

P.S. qualcuno sa doe si trovano Buolloni con passo strano(come quelli del canotto di sterzo!!)....o viti particolari come quelle delle leve freno o frizione(che hanno una specie di boccola all'inizio!!)?!?!?

Grazie

MattoCross7 · 19-03-09, 17: 44

misura quanto c'è ne ora e ne rimetti una quantità uguale. per le viti strane che dici tu prova a chiedere ad un qualsiasi rivenditore di pit se ce li ha. magari non sono a listino però dovrebbere averli.

karaya · 19-03-09, 21: 03

150 grammi per stelo... quindi prova la scorrevolezza e poi aggiungi gradualmente 5 grammi per stelo fino a trovare la giusta resistenza (quella che più ti aggrada) in compressione, tenuto conto che più olio aggiungi e più si indurisce. Per uso motard consiglio l'utilizzo di un olio più denso, magari miscelato con quello originale. Il risultato è comunque soggettivo e varia in funzione dello stile di guida ma anche con forcelle china made, spessorate in compressione di circa 2 o max. 3 cm. si possono ottenere buone soddisfazioni per motard. Buon lavoro...

mugnino · 20-03-09, 14: 48

Quote:

Originariamente inviata da karaya

150 grammi per stelo... quindi prova la scorrevolezza e poi aggiungi gradualmente 5 grammi per stelo fino a trovare la giusta resistenza (quella che più ti aggrada) in compressione, tenuto conto che più olio aggiungi e più si indurisce. Per uso motard consiglio l'utilizzo di un olio più denso, magari miscelato con quello originale. Il risultato è comunque soggettivo e varia in funzione dello stile di guida ma anche con forcelle china made, spessorate in compressione di circa 2 o max. 3 cm. si possono ottenere buone soddisfazioni per motard. Buon lavoro...

Grazie Karaya....ma per "spessorare di circa 2/3 cm" cosa intendi?!?!

Che olio usi di solito?!?!

Ciao Grazie

karaya · 20-03-09, 17: 15

Stefano65, in particolare il suo tornio,

mi ha preparato degli spessori in teflon, in pratica dei cilindri col diametro pari a quello interno della forcella, per una altezza di cm. 2,5 e con un foro passante che vanno inseriti alla base interna delle forcelle (per quelle cinesi a steli rovesciati). Il foro passante serve per fissare il piede della forcella con il pompante interno della stessa. In questo modo quando vai a rimontare il pompante che hai sfilato dal dado superiore (previo avere svitato la vite summenzionata al piede della forcella altrimenti non viene), la molla interna dell'ammortizzatore si troverà a dover lavorare con un maggior carico iniziale perchè già compressa di quei cm. 2,5, a tutto vantaggio di un maggior irrigidimento finale. Naturalmente non è opportuno esagerare con l'altezza dello spessore proprio per non mettere in crisi delle forche già molto economiche

ma penso che fino a 3 cm. non ci siano problemi. Per quanto riguarda l'olio, non avendo parametri di riferimento, io ho riutilizzato quello originale al quale ho miscelato 20 grammi di olio per cambio (che è particolarmente denso) per ogni forca, fino ad arrivare ad un totale di 165 grammi per forcella. Devo dire che, nel mio piccolo, sono soddisfatto del risultato ottenuto, sia in termini di irrigidimento, sia per omogeneità di funzionamento, nettamente migliore rispetto alla iniziale. Spero di essere stato sufficientemente chiaro...resto comunque disponibile per qualsiasi domanda alla quala sappia rispondere.

**mully1** · 20-03-09, 17: 29

no vi prego non precaricate le molle sulle forche marzocchi,non fate miscugli d'olio, è un crimine, sono forche di qualità, non hanno bisogno di accrocchi fai da te, ti basta sostituire l'olio con la stessa quantità ma 20w castrol o holins spurghi bene l'aria ed hai quello che vuoi, cioè ottime forche per motard, sulle cinesi ok per gli spessori e per tutti gli esperimenti del mondo, ma su forche buone no. comunque su smc trovi lo spaccato delle tue forche con tutte le spiegazioni.

**mully1** · 20-03-09, 17: 30

per le viti e bulloni che cerchi www.minis.it

**mully1** · 20-03-09, 17: 31

http://www.marzocchi.it/System/8094/shiver35USD.pdf

karaya · 20-03-09, 17: 40

Sono d'accordo con Mully...

quanto sopra esposto è riferito alla mia modesta esperienza e riferito alle ancor più modeste forche cinesi. Tuttavia ho sempre ritenuto la moto, anche quelle più piccine, qualcosa di estremamente personale che ognuno di noi cura e modifica per meglio "vestire". In fondo è proprio questo il bello .... difficilmente se ne trovano due uguali.

**mully1** · 21-03-09, 09: 39

Quote:

Originariamente inviata da karaya

Sono d'accordo con Mully...

quanto sopra esposto è riferito alla mia modesta esperienza e riferito alle ancor più modeste forche cinesi. Tuttavia ho sempre ritenuto la moto, anche quelle più piccine, qualcosa di estremamente personale che ognuno di noi cura e modifica per meglio "vestire". In fondo è proprio questo il bello .... difficilmente se ne trovano due uguali.

siamo pienamente d'accordo, anche per me c'è più gusto a far andar benino qualcosa che va male con inventiva e personalità, che far andar bene qualcosa che già va bene.

19-03-09, 15: 18	#1
mugnino Mini Biker Registrato dal: 03-12-07 ubicazione: Firenze (Galluzzo) Età : 48 Messaggi: 169 Minimoto: DM GP1 2007 BZM 40 5T 18 PHBG - DM Franco Morini del 1991 - Cina Replica Blata 40	Quant'olio nelle forcelle Marzocchi?!?!? Ciao Ragazzi...qualcuno mi sa dire quant'olio ci va dentro le forcelle Marzocchi standar per PitBike!!! Sto sostituendo i paraoli...e volevo sapere quanto ce ne andava,visto che lo devo cambiare!!!! P.S. qualcuno sa doe si trovano Buolloni con passo strano(come quelli del canotto di sterzo!!)....o viti particolari come quelle delle leve freno o frizione(che hanno una specie di boccola all'inizio!!)?!?!? Grazie __________________ Lo Smontonno,lo Riparonno e lo Rimontiedero,ma unne Vorse Sapere...CEPPICONI!!! GASSE ROESCIOOOO....SEMPRE!!!!! p.s. FORZA VIOLA!!! Ultima modifica di simo748s ; 20-03-09 a 13: 37

20-03-09, 17: 29	#6
mully1 MinimotoVr SuperPit-User Registrato dal: 29-01-07 ubicazione: Cinisello Balsamo Messaggi: 2,956 Minimoto: 12 pollici	no vi prego non precaricate le molle sulle forche marzocchi,non fate miscugli d'olio, è un crimine, sono forche di qualità, non hanno bisogno di accrocchi fai da te, ti basta sostituire l'olio con la stessa quantità ma 20w castrol o holins spurghi bene l'aria ed hai quello che vuoi, cioè ottime forche per motard, sulle cinesi ok per gli spessori e per tutti gli esperimenti del mondo, ma su forche buone no. comunque su smc trovi lo spaccato delle tue forche con tutte le spiegazioni. __________________ -------------------------------

20-03-09, 17: 30	#7
mully1 MinimotoVr SuperPit-User Registrato dal: 29-01-07 ubicazione: Cinisello Balsamo Messaggi: 2,956 Minimoto: 12 pollici	per le viti e bulloni che cerchi www.minis.it __________________ -------------------------------

20-03-09, 17: 31	#8
mully1 MinimotoVr SuperPit-User Registrato dal: 29-01-07 ubicazione: Cinisello Balsamo Messaggi: 2,956 Minimoto: 12 pollici	http://www.marzocchi.it/System/8094/shiver35USD.pdf __________________ -------------------------------

19-03-09, 17: 44	#2
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	misura quanto c'è ne ora e ne rimetti una quantità uguale. per le viti strane che dici tu prova a chiedere ad un qualsiasi rivenditore di pit se ce li ha. magari non sono a listino però dovrebbere averli.

19-03-09, 21: 03	#3
karaya Mini Biker Registrato dal: 24-12-08 ubicazione: Forlì Messaggi: 30 Minimoto: pit bike wt07 RAMARRO GREEN	150 grammi per stelo... quindi prova la scorrevolezza e poi aggiungi gradualmente 5 grammi per stelo fino a trovare la giusta resistenza (quella che più ti aggrada) in compressione, tenuto conto che più olio aggiungi e più si indurisce. Per uso motard consiglio l'utilizzo di un olio più denso, magari miscelato con quello originale. Il risultato è comunque soggettivo e varia in funzione dello stile di guida ma anche con forcelle china made, spessorate in compressione di circa 2 o max. 3 cm. si possono ottenere buone soddisfazioni per motard. Buon lavoro...

20-03-09, 17: 15	#5
karaya Mini Biker Registrato dal: 24-12-08 ubicazione: Forlì Messaggi: 30 Minimoto: pit bike wt07 RAMARRO GREEN	Stefano65, in particolare il suo tornio, mi ha preparato degli spessori in teflon, in pratica dei cilindri col diametro pari a quello interno della forcella, per una altezza di cm. 2,5 e con un foro passante che vanno inseriti alla base interna delle forcelle (per quelle cinesi a steli rovesciati). Il foro passante serve per fissare il piede della forcella con il pompante interno della stessa. In questo modo quando vai a rimontare il pompante che hai sfilato dal dado superiore (previo avere svitato la vite summenzionata al piede della forcella altrimenti non viene), la molla interna dell'ammortizzatore si troverà a dover lavorare con un maggior carico iniziale perchè già compressa di quei cm. 2,5, a tutto vantaggio di un maggior irrigidimento finale. Naturalmente non è opportuno esagerare con l'altezza dello spessore proprio per non mettere in crisi delle forche già molto economiche ma penso che fino a 3 cm. non ci siano problemi. Per quanto riguarda l'olio, non avendo parametri di riferimento, io ho riutilizzato quello originale al quale ho miscelato 20 grammi di olio per cambio (che è particolarmente denso) per ogni forca, fino ad arrivare ad un totale di 165 grammi per forcella. Devo dire che, nel mio piccolo, sono soddisfatto del risultato ottenuto, sia in termini di irrigidimento, sia per omogeneità di funzionamento, nettamente migliore rispetto alla iniziale. Spero di essere stato sufficientemente chiaro...resto comunque disponibile per qualsiasi domanda alla quala sappia rispondere.

20-03-09, 17: 40	#9
karaya Mini Biker Registrato dal: 24-12-08 ubicazione: Forlì Messaggi: 30 Minimoto: pit bike wt07 RAMARRO GREEN	Sono d'accordo con Mully... quanto sopra esposto è riferito alla mia modesta esperienza e riferito alle ancor più modeste forche cinesi. Tuttavia ho sempre ritenuto la moto, anche quelle più piccine, qualcosa di estremamente personale che ognuno di noi cura e modifica per meglio "vestire". In fondo è proprio questo il bello .... difficilmente se ne trovano due uguali.