Quale pit bike tra queste due? consigli e opinioni - Pagina 2

Giubyx · 07-06-10, 15: 13

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Originariamente inviata da mully1

Tra le 2 meglio la rookie, anche se per il motard, prenderei una supernova, magari senti sport-toys se fanno ancora il modello extreme 140, che risparmi qualcosa e con più o meno 1100 la porti a casa, non farti ingannare dalle foto le 3 pit postate hanno 3 telai differenti, simili in foto ma molto diversi nella sostanza.

infatti quella postata da me ha un telaio KLX e non altro tipo.

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Originariamente inviata da Sport-Toys.it

Come sempre accade tra l'originale è... l'ORIGINALE!

Tra i telai pitbike, quello delle Dream penso sia il più taroccato in assoluto. In molti lo imitano cercando di dare l'illusione estetica che la pit sia la stessa, poi però se ci sali sopra o se guardi anche solo le quote o le geometrie dei mezzi... ci si rende conto subito che si tratta di due pianeti diversi, basta guardare le geometrie dello sterzo e l'inclinazione dei monoammortizzatori... Il problema è che l'estetica è l'ultima cosa a cui ispirarsi prima di fare una pitbike, perchè con le pit non ci si va al bar a prendere l'aperitivo, ma chi le usa ci vuole andar forte in pista.

Ma non c'è da meravigliarsi, è la differenza che c'è è ci sarà sempre tra chi innova ed il prodotto lo cura e lo sviluppa continuamente e tra chi invece scimmiotta per seguire la moda delle pit, quindi prova a imitare i modelli più venduti... senza magari sapere ciò che vende e come va.

Il buono della faccenda è che "l'imitazione è la più sincera forma di adulazione", di conseguenza chi imita suo malgrado non fa altro che pubblicizzare ancor di più il nostro lavoro ed i nostri prodotti. Quindi non ci resta che ringraziare di essere presi ad esempio e soprattutto tanto ammirati e imitati!

per quanto riguarda, penso che nessuno voglia imitare la moda...considerando che il modello crf70 con quel telaio, siamo stati i primi a venderlo in italia...e si spera nella serietà del venditore e che sappia come va e ciò che vende.

Le geometrie saranno pur essenziali, ma ricordatevi anche il manico...giusto a caso mi viene in mente un pilota...che provando una determinata moto in versione tutta originale compreso motore...gira sui tempi dei piloti e moto piu blasonate...ne segue che la moto farà la sua parte ma il pilota ci deve essere...

**mully1** · 07-06-10, 15: 29

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Originariamente inviata da Giubyx

Le geometrie saranno pur essenziali, ma ricordatevi anche il manico...giusto a caso mi viene in mente un pilota...che provando una determinata moto in versione tutta originale compreso motore...gira sui tempi dei piloti e moto piu blasonate...ne segue che la moto farà la sua parte ma il pilota ci deve essere...

beh allora cosa stiamo qui a parlare a fare compriamo tutti delle belle orion 21 usate a 200 euro tanto la differenza la fa il manico....

Giubyx · 07-06-10, 17: 44

Il concetto e' che si possono avere moto preparate quanto vuoi, ma se manca il
manico non vai da nessuna parte...e fino a prova contraria le moto di importazione montano tutti la stessa componentistica dnm che sia, o altro... Quindi non ci pigliamo in giro su cosa sia meglio o no... Dipende dai gusti...e dal portafoglio..."cosa che a molti rode". Poi uno può fare tutti gli upgrade che vuole.

**Sport-Toys.it** · 07-06-10, 19: 25

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Originariamente inviata da Giubyx

Le geometrie saranno pur essenziali, ma ricordatevi anche il manico...giusto a caso mi viene in mente un pilota...che provando una determinata moto in versione tutta originale compreso motore...gira sui tempi dei piloti e moto piu blasonate...ne segue che la moto farà la sua parte ma il pilota ci deve essere...

Sarà, ma noi preferiamo da sempre studiare ed investire per produrre delle pit veloci e facili da guidare, in poche parole dei mezzi che facciano andare forte anche i comuni mortali... se i clienti apprezzano i nostri prodotti e la concorrenza ci imita, è segno che siamo sulla strada giusta.

P.S. i "veri manici" non pagano per comprarsi pit economiche, ne tantomeno ci vanno a fare le gare, ma viaggiano pagati su fior fior di mezzi ufficiali...
Poi permettimi, è un po' una paraculata dire "non hai il manico" per giustificarsi del fatto che la moto è dura ad entrare in curva, che il retrotreno saltella in staccata o che non frena a sufficienza. Altro che "manico", ci vorrebbe un miracolo di San Gennaro!

pippofjk · 07-06-10, 20: 14

grazie per le risposte...
Valutando le due pit, ed anche quella propostomi da Giubyx, ad anche dalle risposte date, mi sembrano tutte e tre valide...
Comunque valutando le risposte date ed anche il mio budget, che è ristretto, sono orientato di più verso quella di avt...

XAVENNE · 08-06-10, 00: 13

Non conosco le tre moto...ma vedi di valutare l'assistenza post vendita, a volte il pre-vendita purtroppo batte il post vendita.....

Giubyx · 08-06-10, 09: 30

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Originariamente inviata da XAVENNE

Non conosco le tre moto...ma vedi di valutare l'assistenza post vendita, a volte il pre-vendita purtroppo batte il post vendita.....

Osservazione molto corretta!!!
Il post vendita è molto importante ed essenziale!

bieffe0304 · 08-06-10, 12: 35

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Originariamente inviata da XAVENNE

Non conosco le tre moto...ma vedi di valutare l'assistenza post vendita, a volte il pre-vendita purtroppo batte il post vendita.....

quoto al 100%. Solo per metterti la pulce all'orecchio: telefona ai tre venditore e chiedi come dovrai comportarti dopo che avrai comprato la moto nel caso in cui ad esempio non parte, il carburatore perde benzina, filettature varie sono spanate ecc. e facci sapere le risposte, se vuoi.

pippo83 · 08-06-10, 12: 39

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Originariamente inviata da bieffe0304

quoto al 100%. Solo per metterti la pulce all'orecchio: telefona ai tre venditore e chiedi come dovrai comportarti dopo che avrai comprato la moto nel caso in cui ad esempio non parte, il carburatore perde benzina, filettature varie sono spanate ecc. e facci sapere le risposte, se vuoi.

Io andrei direttamente in pista e chiederei direttamente a chi il discorso post-vendita l'ha già provato,tutti bravi con le chiacchere i venditori...bisogna vedere chi poi la parola la mantiene!Non c'è l'ho con nessuno ma è giusto rendersi conto in base ad esperienze vissute

baffos · 08-06-10, 13: 23

Concordo su questo
e da quello che ho letto in diverse discussioni
sporttoys sono i numeri 1

nellì'assistenza post vendita..

però ad esempio non ho avuto una vera risposta quando ieri ho chiesto
( e qui mi quoto)

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Originariamente inviata da baffos

premettendo che la risaputa serietà di sporttoys mi farebbe propendere per la rookie tra le 2 pit sopra mostrate.. volevo però chiedere:
ma il fatto che quella di avotecnica monti un forcellone posteriore in alluminio,
un motore yx e delle forche anteriori regolabili.. non sono comunque dei PRO rispetto
al forcellone post della rookie che è in ferro, al motore extreme, e alle forche non regolabili?

..

la mia domanda è da profano di pit
per cui senza offendere importatori e venditori di pitbikes
cerco semplicemente di capire leggendo e chiedendo a chi sa piu di me..

La risposta però è stata
(quoto sporttoys)

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Originariamente inviata da Sport-Toys.it

Come scritto qui sopra, non stiamo parlando delle stesse pitbike, di conseguenza più che guardare se il forcellone è in alluminio o in acciaio, al posto tuo guarderei al... cronometro!
E la risposta è semplice, 300grammi in più o in meno di un forcellone non ti cambiano la vita, mentre invece le quote e le geometrie di un telaio la vita in pista te la cambiano di parecchio, rendendotela facile o viceversa molto impegnativa.

Il telaio supernova e quello rookie sono quasi gemelli, geometrie, sezioni tubolari e materiali sono gli stessi.

Come Dream sviluppiamo tutto in Italia, inutile negare che alcune parti vengono prodotte in sud est asiatico, ma fermo restando che gli standard di qualità sono quelli di un marchio italiano che sa quello che fa...

e vista la risposta mi viene da pensare
" Ma allora un forcellone in alluminio o in ferro non cambia proprio nulla?
La differenza tra YX 2010 e Extreme non conta proprio?
Forcelle con la possibilità di variare ,spostare avanti o indietro tutto l'attacco del manubrio sulle piastre delle forche anteriori(ossia le piastre predisposte a questo), nemmeno queste contano?" (scusate se non mi spiego ma non conosco la terminologia da pitbiker)..

attenzione,
non è per criticare, ma per cercare di capire, chiedendo a chi è un pitbiker da tempo
e agli importatori-rivenditori,
venendo io dal mondo delle minimoto e
sapendone ben poco di pitbikes..

07-06-10, 17: 44	#13
Giubyx MotoGP Biker Registrato dal: 15-09-05 ubicazione: Oleggio (NOVARA) Età : 48 Messaggi: 4,029 Minimoto: DM GP1 Fty-R 09 ; Pit Evo-X MBR Team 160 4V; Pit MBR-M EVO 160 4v; CRF 150R	Il concetto e' che si possono avere moto preparate quanto vuoi, ma se manca il manico non vai da nessuna parte...e fino a prova contraria le moto di importazione montano tutti la stessa componentistica dnm che sia, o altro... Quindi non ci pigliamo in giro su cosa sia meglio o no... Dipende dai gusti...e dal portafoglio..."cosa che a molti rode". Poi uno può fare tutti gli upgrade che vuole. __________________

07-06-10, 20: 14	#15
pippofjk Super Biker Registrato dal: 18-02-09 ubicazione: . Messaggi: 1,048 Minimoto: Pasini mpr 2006 40cc mk3 - elaborata	grazie per le risposte... Valutando le due pit, ed anche quella propostomi da Giubyx, ad anche dalle risposte date, mi sembrano tutte e tre valide... Comunque valutando le risposte date ed anche il mio budget, che è ristretto, sono orientato di più verso quella di avt...

08-06-10, 00: 13	#16
XAVENNE Mini Biker Registrato dal: 06-11-08 ubicazione: Marcon (VE) Messaggi: 134 Minimoto: Supernova	Non conosco le tre moto...ma vedi di valutare l'assistenza post vendita, a volte il pre-vendita purtroppo batte il post vendita.....