mully1

questo è un esempio:

http://www.minimotovrforum.it/pit-bi...ncompleta.html

__________________

emare 11

mully è stato piu brutale di me, ma le considerazioni che ha fatto purtroppo sono esatte.
in pista ti accorgeresti subito che il motore non va, per i campi non ci si accorge, ma in pista credimi, si.
il mono posteriore non è che è troppo morbido si molla, ma non ha il ritorno FRENATO con l'olio. che è una cosa molto diversa.

non ti stiamo dicendo che devi spendere 10000 euro per avere un motard, ti stiamo dicendo che spendi meno a trovare un usato.
bene o male andresti a spendere piu o meno sui 500 euro senza aver cambiato motore. e per quanto tu sono sicuro penserai che ti basta, ti assicuro che dopo 3 giri vorresti cambiarlo.. e a quel punto capiresti che avresti potuto comprare un usato pronto pista.

non cambiare piani, sono sicuro che se provi ad andare in pista ti divertiresti tantissimo!! coraggio!

__________________

Primian

La mia domanda era solo riferita alla ciclista, più mirata però alle sospensioni e mono. Il telaio, sembra buono, quando ero più piccolo ho fatto anche alcuni salti, ma non ha crepe. Ma se voi dite che non va bene, vedrò un po' di provarlo.
In pista si è logico che è tutto più preciso e si sente ogni minimo problema di settaggio, mentre nell'enduro o cross, è tutto un po' più "incasinato" e confusionale.
Io ho insistito perchè ho visto un topic di una WT 140 che ha i miei stessi cerchioni e che gira in pista!
Dovete contare che io non voglio allungo, anche perchè ora si e no la moto va a 50-60 km/h. Voglio imparare le basi per girare in pista con un motard, perchè di sicuro di cadute ce ne saranno, ma preferisco farne con sto rottamino che con l'altra da quasi 4'000€
Le sospensioni anteriori sono un bel macello, perchè essendo così morbide, avrei problemi come ho ora con la Minimotard, in curva traballa, e se non mi carico tutto sul ginocchio che tocca terra, non la reggo e cado. Con la pit credo sia un cosa del genere, quindi dovrei comprarmi una tuta e molte saponette

Alcune domandine per iniziare a settarla:
-La moto appena comprata, al primo giro si è svitato un tampone che sta sotto la bombola del gas, la moto si è ammorbidita di brutto ed è scomoda. L'altro giorno ho provato a spruzzarci con il compressore, ma non dava segni di inalzamento. Però avvicinandoci l'orecchio si sentiva che c'era un fruscio.. che sarà? Ci sono metodi per poter rimettere in sesto sto mono?
-Poi parlavate del controllo dell'olio per mezzo di una seconda regolazione, ecco in pista come deve essere settato? Perchè la mia Supersei ha il mono Sachs con questa suddetta regolazione, se mi spieghi così non sarò impreparato quando girerò in pista.

Un piccolo conto:
Gomme: 50€ la coppia (usate)
Cerchione: 50€
Totale facciamo 100€ più eventuali 20€ di robe. E la moto è pronta

emare 11

ti sento molto affezionato alla moto
bè insomma tutto è relativo, per esempio se giri in una pista di minimoto magari con quel motore ti diverti comunque un pò... non lo so proverai tu. io ti do le informazioni che servono poi vedi tu come fare per avvicinarti il piu possibile.

le sospensioni davanti devono essere abbastanza rigide da permetterti di frenare senza che la moto si ribalti in avanti, per fare questo normalmente si varia il precarico o si cambia la molla, si agisce anche sul freno dell andata.
la durezza della molla cambia di quanto andrà giu la moto con un deteminato carico, il freno invece cambia la velocità con cui la moto scenderà.
poi cè il freno del ritorno, che varia con quale velocità la forcella si rialza fino a tornare alla posizione normale.

a te basterebbe avere un precarico della molla corretto (puoi spessorarla) e se riuscissi ad avere anche il freno in ritorno non sarebbe male.

il mono è piu o meno la stessa cosa. un mono da motard e uno da cross non cambiano tantissimo sul precarico molla (cambia ma non immaginare che un mono da motard sia rigido). cambiano molto di piu il freno dell'andata e del ritorno (vedi sopra).
il freno dell'andata puoi anche fare a meno di averlo, ma quello del ritorno se non cel'hai durante la percorrenza di curva ti fa saltellare la ruota dietro e ti costringe ad alzare la moto.


per tutto il resto, telaio cerchi ecc non so, è un esperimento che fai tu. se riesci a spendere poco provaci!!
ps alza le pedane, l'ho provata una volta in pista quella moto e toccavano subito!

__________________

Primian

La pedana sinistra è rotta

Comunque per il mono chiedevo perchè la Supersei ha questa seconda regolazione, se indurita fa scendere la moto con molta lentezza e la fa risalire anche con la stessa velocità. Dovrei cercare delle rondellone da mettere tra molla e ghiera
Per le sospensioni anteriori vedrò come fare, qui c'è uno che tratta di sospensioni specifiche e devo dire che molte moto hanno il suo marchio sulle sospensioni. Non vorrei dire il nome perchè non so se posso fare pubblicità.

mully1

Guarda faccio l'ultimo intervento, tanto ti vedo bello convinto, mi discpiace sinceramente, siamo tutti anni che giriamo in pit in pista e queste esperienze le abbiamo vissute già, buttando via un sacco di soldi e rimanendo comunque con una pit scarsa, quando con quei soldi potevamo comprarci mun discerto usato.
Con 120 euro la moto non è pronta, entri in pista ti accorgi che non va bene e ne spendi altri 120, alla seconda uscita stessa situazione fino a che non ti stufi, al vendi e non recuperi neanche i soldi che ci hai speso su.
Scusa ma dove l'hai trovato un treno usato di gomme sava mc31, pmt s o m, dunlop tt91 o tt92, insomma gomme da pista con il 100 anteriore ed il 100 posteriore, ricordati che il 120 al posteriore monta ma si impera e lavora male, quindi almeno sulle gomme cerca di ascoltare quello che ti hanno detto tutti e non fare l'errore di comprare un treno 120-100.

__________________

emare 11

no se metti un rondellone fra molla e ghiera l'unica cosa che fai è precaricare la molla.
comunque ascolta mully... dai che adesso arriva l'inverno, risparmi un pò e a primavera ti compri una buona moto!!!!!!!
quella li tienila per le scorribande nei campi che sono sempre divertenti!

poi puoi provare ma pensaci su!

__________________

Primian

Vabbè mi avete convinto, lascio stare tutto! Rimonto il mono e vado a crossare finche dura la moto! Anche se mi dispiace..

Penserò a raccimolare qualche soldino e a comprarmene una buona. Mi scuso con kamikaze che si è preoccupato di contattarmi per le gomme, ma mi avete convinto che non ne vale la pena.

emare 11

pero non abbandonare l'idea!! provaci ad andare in pista magari fatti prestare la moto da un amico!! vedrai che ti diverti e metterai via i $$ con piu entusiasmo!!

__________________

Primian

No guarda ieri, nonostante la moto non vada bene, andando costante in rettilineo la moto traballa troppo, le sospensioni anteriori non sono ben accoppiate: Traballa troppo! La ruota posteriore scodinzola!
Se l'avessi motardizzata sti problemi sarebbero stati gravissimi.. Ieri come detto ho fatto una bella endurata! Ho fatto 2-3 salti e sono pure caduto Il telaio regge. Però ora vorrei continuare a parlare della moto sul topic che le ho aperto e non qui, perchè sarei in OT.

Quindi.. http://www.minimotovrforum.it/mini-g...rion-27-a.html