ti sento molto affezionato alla moto
bè insomma tutto è relativo, per esempio se giri in una pista di minimoto magari con quel motore ti diverti comunque un pò... non lo so proverai tu. io ti do le informazioni che servono poi vedi tu come fare per avvicinarti il piu possibile.
le sospensioni davanti devono essere abbastanza rigide da permetterti di frenare senza che la moto si ribalti in avanti, per fare questo normalmente si varia il precarico o si cambia la molla, si agisce anche sul freno dell andata.
la durezza della molla cambia di quanto andrà giu la moto con un deteminato carico, il freno invece cambia la velocità con cui la moto scenderà.
poi cè il freno del ritorno, che varia con quale velocità la forcella si rialza fino a tornare alla posizione normale.
a te basterebbe avere un precarico della molla corretto (puoi spessorarla) e se riuscissi ad avere anche il freno in ritorno non sarebbe male.
il mono è piu o meno la stessa cosa. un mono da motard e uno da cross non cambiano tantissimo sul precarico molla (cambia ma non immaginare che un mono da motard sia rigido). cambiano molto di piu il freno dell'andata e del ritorno (vedi sopra).
il freno dell'andata puoi anche fare a meno di averlo, ma quello del ritorno se non cel'hai durante la percorrenza di curva ti fa saltellare la ruota dietro e ti costringe ad alzare la moto.
per tutto il resto, telaio cerchi ecc non so, è un esperimento che fai tu. se riesci a spendere poco provaci!!
ps alza le pedane, l'ho provata una volta in pista quella moto e toccavano subito!