andreact88

Oggi stavo pensando a questo confronto...minimotard vs pit...lo sò che è un argomento già affrontato più volte, però mai su questo punto di vista...e lo espongo a voi che siete anche più esperti di me e dato che alcuni di voi possiedono dei minimotard...

Fino ad ora si è detto che il minimotard và più di una pit...e su questo non ci sono dubbi...però ho visto fino ad ora paragonati solo minimotard al top e pit bike cina...però mi chiedo se questo squilibrio a favore del minimotard possa esistere ancora se invece di paragonare un minimotard al top comprato usato e una pit cina comprata nuova (con relativi soldi da spendere per la "messa in sicurezza" ) , noi paragonassimo le due categorie alla pari...cioè comprando nuove tutte e 2...

Da quello che ho capito leggendo un pò qua e un pò là, un minimotard usato tenuto bene sta intorno ai 4000€ o un pò meno, quindi considerando di doverlo prendere nuovo, allestirlo per renderlo giudabile da un adulto, modificarlo e renderlo al livello, prendiamo esempio quello di carcass che è fatto veramente da sbavo, secondo voi un 10000€ tutto finito non si escono?

Ecco adesso prendiamo il caso di una pit...spendendogli gli stessi soldi...circa sui 10000€, secondo me ti esce una signora pit, con un telaio da sbavo pure e (già una pit al top senza motore sta sui 4000€ rimangono altri 6000€ da buttarli sul motore) magari anche montato con un kawa 178 4t...

A questo punto, secondo voi, il confronto minimotard - pit come si chiuderebbe? Non voglio influenzare nessuno e spero sia una discussione pacifica (nei limiti)

Scatenatevi...

Ps: secondo me il confronto si chiuderebbe senza ne vincitori ne vinti...anzi non è vero, un vincitore c'è però non lo dico x non scatenare polemiche...

Ps2: parlo a parità di manico e di pista...

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The Carcass

Secondo me prima di tutto dobbiamo individuare il tipo di pista nella quale vogliamo effettuare questa ipotetica sfida....mi spiego meglio:quello che ho notato girando in varie piste e' un unico vero punto debole del minimotard.....ovvero le PISTE LENTE.
Il minimotard 85cc (da NON confondere con i 65cc) sono molto potenti e leggeri(circa 28cv al motore in configurazione stock e 52/55kg di peso),ma per la natura del loro motore che come sappiamo e' un 2T molto spinto, hanno un enorme punto debole:non hanno potenza ai bassi...(e si che tutte tranne la Honda hanno pure la valvola allo scarico!)sotto gli 8000rpm vanno veramente molto meno di una pit bike....superato questo regime poi diventano dei veri terra aria in miniatura!
In piste molto tortuose e lente quindi sono molto svantaggiate perche' anche se i rapporti vengono accorciati la percorrenza delle curvette strette ne penalizza di molto l'erogazione che difficilmente si riesce a tenere in regimi favorevoli...
In piste veloci come ad esempio il Sagittario Lt o il circuito internazionale di Viterbo invece la loro potenza (che e' praticamente il doppio di una pit cina con cilindrate di 150cc) viene esaltata ai massimi livelli,qui infatti si possono impiegare rapporti molto lunghi che vengono letteralmente "divorati" e quindi oltre a velocita' di punta molto elevate(siamo nell'ordine di 130kmh orari effettivi con un rapporto 17/41 a 12000 giri...e il motore ne tira 12500...) abbiamo accelerazioni fulminee esaltate oltre che dal peso,molto piu' contenuto di una pit ,anche da un cambio a 6 rapporti.
Il resto poi viene assecondato da una ciclistica di prim'ordine che vi assicuro ha sbalordito anche me....."sente" ogni singolo click di regolazione!
Ora tirate voi le vostre conclusioni....personalmente oltre ad avere avuto entrambe le tipologie di moto ho avuto modo di confrontarmi anche con altre pit pike con varie motorizzazioni e il Minimotard posso confermare ad occhi chiusi che alla fine e' superiore. Male che vada e' poco piu' veloce anche se piu' impegnativo da giudare(piste molto lente),bene che vada invece la differenza e' veramente tanta....
Con pit bike dalle motorizzazioni ESTREME come quelle di cui parli ad esempio kawa 180cc non ci ho mai avuto a che fare,ma mi sembrano cilindrate un po' esagerate per un confronto con una piccola 85cc.....otre che veramente piu' uniche che rare da incontrare in pista.Comunque nel caso dovessero un domani diventare la normalita' delle motorizzazioni delle pit bike e dovessero risultare piu' performanti delle 85cc,noi puristi del 2T ci potremo sempre difendere montando il kit motore che porta la cilindrata a 105cc......

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nico#19

Secondo me vince lo stesso il minimotard perchè alla ruota da 28cv e una pit per quanto elaborata nn fa + di 20cv, per nn paragonare telaio sospensioni ecc

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The Carcass

28 li ha al motore,alla ruota sono circa 24.....comunque per il resto sono d'accordo,fino a quando verro' smentito in pista e saro' il primo a ricredermi.
Comunque in dettaglio ho spiegato le mie motivazioni prima....

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nico#19

sì cmq sempre più di una pit

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jaco

non dimenticatevi che di minimotard cè anche il Polini h20 70cc monomarcia!!! o il lem(o non viengono considerati fin che li trovate in pista hahahaha)! nuovo si trova sui 2000 euro o poco piu'. nelle piste diciamo da minimoto è assolutamente imbattibile!!!!! nei kartodromi(Rozzano-Chignolo po' ecc.)me la stragioco con le pit..e mi stradifendo benone contro gli 85cc 6 marce!!!!! è troppo divertente da guidare!!!

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nico#19

Sì ma quasi come una mini..

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Patta rs 125

ma dalla foto (se era una gara) il bucci è andato + forte di te .......lui è primo e tu 2

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jaco

si vero hai ragione!!!!!!!! il pilota del bucci !!! fa l'italiano... è un gran manico infatti ha vinto lui!!!!!e la sua pit è bella preparata... comunque questione di manico....x mè basta divertirsi....e ci riesco sempre....

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nico#19

Ma per questa moto c'è la categoria apposta ? oppure corri insieme alle pit bike a marce ?

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