sbragone5

Se vai su top-racing.it lo vedi, Cque la differenza se nn sbaglio è 2 o 3 cm quindi ecco nn è che ti cambia la vita, oltretutto nn è una spesa da niet... io ho avuto la fortuna di trovarlo sul forum praticamente nuovo, mentre cercavo parti per assemblare un telaio DM nn è che ho cercato quello, poi una volta provato ho sentito la differenza.
Secondo me ti conviene fare quelle due prove con frizione, rapporto, ed interasse ruota o altro che quelle sn gratis.. poi se nn ce ne vieni proprio fuori puoi pensare di fare la spesa o di fare modiche artigianali o cambiare ciclistica....

enzo

si, la differenza dovrebbe essere di 2 cm. il discorso frizione e corona sono al limite: la frizione 8800/9000 corona un paio di denti più piccola dell'ideale. ora pensavo ma allora a rigor di logica, visto il problema, mi conviene rimettere gli steli al massimo e lasciare o abbassare ancor di più il manubrio? con gli steli sfilati mi si accorcia il passo giusto?

enzo

ah guarda io ho provato solo quello per ora

sbragone5

Per la frizione per fare una prova ignorante, prova a calare a 8000 giri magari anche meno che tanto anche se l'abbassi troppo al Max il motore sforza un Po ma nn succede niet...
Per il discorso forcelle se hai già sfilato 1cm direi di fermarti perché se no la leva si accorcia e li davanti diventa ancora + rigido e magari dopo ti da problemi in frenata invece i manubri io li tengo a 25 mm dalla piastra sup quindi sei a un cm prova a scendere un Po, paradossalmente quelli potresti portarli a toccare la piastra inf che al Max sei scomodo, però intanto prova 2 o 3 cm poi l'ultima prova potresti fare è mettere gli ossicini con interasse maggiore anche se parlino di 5 mm magari fa differenza...
Ah una cosa che pressione usi dietro??? Gomme??? Peso???

enzo

1,4 t41, con tuta penso intorno ai 66 67

fred81

Dovresti provare ad alzare il posteriore,se hai gli ossettini regolabili.
La moto chiude molto di piu la curva in accelerazione,di contro diventa un po piu nervosa

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sbragone5

mm mi pare normalissimo... allora lavora sul resto e vedi come va... pazienza... abbi pazienza di fare prove

enzo

Ho capito via...ne devo prendere tante di musate...

sbragone5

no bhe nn dire così, purtroppo sulle mini nn ci sn sospensioni quindi c'è da ravanare di +.
cque i consigli che ti abbiamo dato sn i + diretti al problema, anche perchè è un problema in uscita, quindi è proprio questione che la ruota davanti devi riuscire a tenerla + a terra, magari abbassare la frizione quel tanto da addolcire l'attacco è sufficente a farti fare quel po di strada che poi dopo passato il punto di corda ci dai anche tutto il gas che cque lei sta perterra.
te cque per nn sapere ne leggere ne scrivere, se nn hai gli ossicini + lunghi fa tutto quello che ti abbiamo già detto, se nn migliora, trova degli ossicini e se anche con gli ossicini nn va, le possibilità sn 4: compri un forcellone lungo, fai modificare quello che hai gia, ti tieni la moto com'è cerchi di metterla aposto + che puoi o come ultima ti compri un altra moto che nn sia DM

enzo

Ma per ossicini intendi quei kit variazione assetto che ci son a 3 o 4 regolazioni?