anteriore nemico...
 

ciao ragazzi io avrei bisogno di consigli: a prescindere da oggi che la gomma dava i numeri.... veniva meno tutto di un botto, ma anche poco fa con un altra mini soffrivo pesantemente di scivolamento sul davanti, penso che in parte sia un mio problema perchè il titolare, che tra l'altro la guidava anche lui per la prima volta, si trovava bene. Mi date qualche consiglio magari anche oltre alla guida, non sò modifiche che potrebbero migliorare la cosa. il problema lo ho sempre in piena percorrenza curva, immissione ok ma quando comincio a dare gas per venir fuori liscio.

Che strano... Di solito i problemi di anteriore, nn dovuti alla gomma, sn tutti in inserimento, specialmente perché in percorrenza ed uscita col gas in mano l'anteriore si scarica un Po... Cque a parte il solito discorso pressione/sfilare gli steli, prova ad abbassare i semi manubri tipo di un cm dalla piastra sup.

Questo è un trucchetto che mi ha detto il gestore della pista di Piacenza, ed ha fatto un sacco ;) nn chiedermi il perché che nn lo so :P

perche inclini la moto in avanti...chiaramente sfilando e un po come se il canotto di sterzo tendesse a raddrizzarsi cambiando totalemte l'asse della moto,per non parlare del peso che viene scaricato in avanti...

no forse nn ci siamo capiti... io nn parlavo di sfilare le gli steli
ma lasciando gli steli fermi abbassare i semimanubri... cque la spiegazione c'è si vede
che io ho una posizione di guida con il busto un po troppo alto e quindi specialmente in uscita mi alleggerisce troppo l'anteriore, e abbassare i semimanubri mi fa ingobbire sulla moto ergo carica di + davanti... credo sia questa la spiegazione

si ma lui che mini ha!!!
se parte l'anteriore sposta d+ il sedere sulla sella anche

DM, se mi sposto sulla sella sembra ancora peggio....

a me sembra proprio quello il problema, almeno la mia sensazione è come se fosse troppa leggera davanti....

discorso steli e semi manubri gia fatto

Bhe... Uomo sei messo un Po come me :P ....a dire il vero io i miei problemi in percorrenza ed uscita li ho risolti da quando ho il forcellone lungo....
Cque senza prende un forcellone lungo il mio consiglio è cercare di mantenere il passo + lungo che puoi, poi chinarti di + in avanti, in modo da trasferire il peso + avanti e se niet di questo funziona allora devi o regolare la frizione in modo che attacchi + morbida in modo che nn ti alleggerisca davanti o calare la corona, così sarà un Po meno pronta.
Questi due interventi dovrebbero attennuare questo alleggerimento che secondo me nn è altro che un principio di impennamento....

Dimenticavo... Che appunto essendo una dm questo dovrebbe essere amplificato.... Il telaio dm è forse il + rigido che c'è...

forcellone lungo? mi mandi qualche link di rivenditori per vedere la differenza? sicuramente sarà un problema di alleggerimento dovuto allo spostamento di carico in fase di accellerazione. quindi secondo te con un passo più lungo risolverei un pò il problema?