Regolazione friz. carbonio - Pagina 6

RICKY#21 · 18-12-06, 11: 59

Io ne ho rodata una Zocchi due masse con molle rosse, Sabato!
Ti dico come ho fatto in quattro passaggi!

-Tarata a 5000, due giri di pista piano-fatta raffreddare un pò

-Tarata a 7000, cinque giri di pista pianofatta -fatta raffreddare un pò

-Tarata a 8000, 10 giri un pò più forti!fatta raffreddare un pò

-tarata a 8500/8700 10 giri andatura normale!fatta raffreddare un pò

Mi sono fermato attaccava bene, ho dato una spolverata con carta vetro finissima e sono ripartito!
Tutto ok!
il fatto che a freddo slitti è normale!

lele#39 · 18-12-06, 12: 02

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Originariamente inviata da RICKY#21

Io ne ho rodata una Zocchi due masse con molle rosse, Sabato!
Ti dico come ho fatto in quattro passaggi!

-Tarata a 5000, due giri di pista piano-fatta raffreddare un pò

-Tarata a 7000, cinque giri di pista pianofatta -fatta raffreddare un pò

-Tarata a 8000, 10 giri un pò più forti!fatta raffreddare un pò

-tarata a 8500/8700 10 giri andatura normale!fatta raffreddare un pò

Mi sono fermato attaccava bene, ho dato una spolverata con carta vetro finissima e sono ripartito!
Tutto ok!
il fatto che a freddo slitti è normale!

ok perfetto, il mio unico problema è che avendo già le molle altissime mi attacca a 8400 giri, di più non posso smollare, se no mi si stacca il bullone!!!
vorrà dire che farò qualche giro in più con la frizione regolata così e poi stringo di due faccette...

RICKY#21 · 18-12-06, 12: 13

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Originariamente inviata da GABRIELE

ok perfetto, il mio unico problema è che avendo già le molle altissime mi attacca a 8400 giri, di più non posso smollare, se no mi si stacca il bullone!!!
vorrà dire che farò qualche giro in più con la frizione regolata così e poi stringo di due faccette...

Vai Gabriele che rodata bene questa frizione ha un ottima durata e personalmente anche molto performante!

bluflash · 18-12-06, 16: 41

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Originariamente inviata da GABRIELE

la mia unica paura è di bruciarle, però voi queste regolazioni le avrete sicuramente fatte a caldo...che differenza c'è in termini di giri?? cioè se la regolo a freddo, a quanti giri in più la devo far attaccare? 9500?

La miglior cosa secondo me e' regolarla a freddo a 9000gm la fai scaldare e ti regoli di conseguenza.Anche se a me e non solo a me ha fatto un paio di scherzetti...mi spiego,era troppo alta,l'ho allentata per farla abbassare e invece si e' alzata e l'ho dovuta ri-abbassare....mah.....

bluflash · 18-12-06, 16: 43

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Originariamente inviata da GABRIELE

ok perfetto, il mio unico problema è che avendo già le molle altissime mi attacca a 8400 giri, di più non posso smollare, se no mi si stacca il bullone!!!
vorrà dire che farò qualche giro in più con la frizione regolata così e poi stringo di due faccette...

Controlla sempre la distanza frizione campana e' fondamentale.Se il bullone e' troppo lento puoi spessorarlo con una rondella da 1mm

Maurizio#13 · 18-12-06, 17: 19

Il post secondo me potrebbe continuare all infinito poiche' ognuno di noi ha un modo diverso di tarare le frizioni, chi fa 2 chi fa 3 chi ne fa 5 di giri e poi si ferma e via dicendo

diciamo che in tutti questi punti di vista uno si puo' fare un idea di come tarare e come comportarsi con la regolazione della frizione, questo e' il mio punto di vista, stesso discorso vale per le molle

francesco · 18-12-06, 19: 02

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Originariamente inviata da GABRIELE

ok perfetto, il mio unico problema è che avendo già le molle altissime mi attacca a 8400 giri, di più non posso smollare, se no mi si stacca il bullone!!!
vorrà dire che farò qualche giro in più con la frizione regolata così e poi stringo di due faccette...

anche io gabriele il tuo solito preoblema ho una grc mix anche io
e la frizione (nuova) con i dadini tutti svitati la frizione attaccava
a 8600 pace il rodaggio l'ho fatto cosi' ed ora va piu' che bene...

lele#39 · 18-12-06, 19: 08

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Originariamente inviata da francesco

anche io gabriele il tuo solito preoblema ho una grc mix anche io
e la frizione (nuova) con i dadini tutti svitati la frizione attaccava
a 8600 pace il rodaggio l'ho fatto cosi' ed ora va piu' che bene...

a ok, dal tronde che ci puoi fare?? basta accellerare gradualmente per qualche giro...
Ora a quanto la fai attaccare??

lele#39 · 18-12-06, 19: 10

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Originariamente inviata da Maurizio73

Il post secondo me potrebbe continuare all infinito poiche' ognuno di noi ha un modo diverso di tarare le frizioni, chi fa 2 chi fa 3 chi ne fa 5 di giri e poi si ferma e via dicendo

diciamo che in tutti questi punti di vista uno si puo' fare un idea di come tarare e come comportarsi con la regolazione della frizione, questo e' il mio punto di vista, stesso discorso vale per le molle

Può continuare all'infinito, ma secondo me è molto utile come post, per lo meno ora ho una minima idea di come regolare la frizione...

manu491 · 18-12-06, 20: 39

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Originariamente inviata da GABRIELE

Può continuare all'infinito, ma secondo me è molto utile come post, per lo meno ora ho una minima idea di come regolare la frizione...

le guide esistono per questo

18-12-06, 17: 19	#56
Maurizio#13 MotoGP Biker Registrato dal: 27-02-06 ubicazione: Roma Età : 52 Messaggi: 5,331 Minimoto: Ma quale minimoto...ora si fa sul serio! Kawasaki Z750R!	Il post secondo me potrebbe continuare all infinito poiche' ognuno di noi ha un modo diverso di tarare le frizioni, chi fa 2 chi fa 3 chi ne fa 5 di giri e poi si ferma e via dicendo diciamo che in tutti questi punti di vista uno si puo' fare un idea di come tarare e come comportarsi con la regolazione della frizione, questo e' il mio punto di vista, stesso discorso vale per le molle __________________

18-12-06, 11: 59	#51
RICKY#21 Bannato Bannato Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: ITALIA Messaggi: 1,069 Minimoto: DM 15 CV BZM 50cc 6T	Io ne ho rodata una Zocchi due masse con molle rosse, Sabato! Ti dico come ho fatto in quattro passaggi! -Tarata a 5000, due giri di pista piano-fatta raffreddare un pò -Tarata a 7000, cinque giri di pista pianofatta -fatta raffreddare un pò -Tarata a 8000, 10 giri un pò più forti!fatta raffreddare un pò -tarata a 8500/8700 10 giri andatura normale!fatta raffreddare un pò Mi sono fermato attaccava bene, ho dato una spolverata con carta vetro finissima e sono ripartito! Tutto ok! il fatto che a freddo slitti è normale!