Il post secondo me potrebbe continuare all infinito poiche' ognuno di noi ha un modo diverso di tarare le frizioni, chi fa 2 chi fa 3 chi ne fa 5 di giri e poi si ferma e via dicendo
diciamo che in tutti questi punti di vista uno si puo' fare un idea di come tarare e come comportarsi con la regolazione della frizione, questo e' il mio punto di vista, stesso discorso vale per le molle
