cuscinetti in alternativa carter bzm e fox - Pagina 2

giggiox · 02-01-10, 19: 27

A Milano, in via Marco d'Agrate, c'è una rivendita specializzata in cuscinetti. Il n° preciso non me lo ricordo, so che confina con un grosso gommista, quindi salta all'occhio..

ivan83 · 02-01-10, 20: 21

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Originariamente inviata da pinnerolli

però a rigor di logica se prendo dei cuscinetti ermetici in gabbia di acciaio autolubrificati...non è meglio in un discorso di sicurezza?
mi è già capitato di grippare per colpa delle sfere che si toglievano

allora, i cuscinetti autolubrificati con schermatura si usano dove c'è il rischio che il cuscinetto entri in contatto con polvere e inerti simili e tendenzialmente senza paraolio, o meglio in questo caso parapolvere. questi cuscinetti sono i classici SKF con sigla "Z" per 1 schermatura o "2Z" per doppia schermatura, e anche se garantiti per alti regimi, non sono indicati per il carter in quanto il grasso che lubrifica le biglie non è chiuso ermeticamente, e col calore diventa liquido e ti imbratta tutto, col rischio di grippare le gabbie a rulli della biella. Parlando di sicurezza, la schermatura è solo un lamierino facilmente asportabile, che tiene insieme il cuscinetto è la gabbia delle biglie che è veramente difficile che salti fuori dalla sede, e anche se succedesse le biglie non potrebbero uscire facilmente, ci vuole una buona forza per disassemblare il cuscinetto.
Per il carter devi prendere quelli senza nessuna schermatura in quanto la lubrificazione avviene tramite la miscela, che ha pure la funzione di raffreddare il cuscinetto per quanto possibile.
per il paraolio, anche spessore 7 va bene, anche se è una misura industriale ma basta eliminare la bava oltre il telaio del parolio e diventa poco più di 5.

Se invece vuoi provare vie alternative, ci sono cuscinetti "ermetici", anche solo da un lato, in SKF hanno la sigla "RS1" o "RSH", col 2 davanti in caso di doppia schermatura, che hanno una sorta di paraolio a tenuta come schermatura. Onestamente non te li consiglio, industrilamente si usano dove non c'è spessore sufficiente per il paraolio, ma cmq sull'albero viene fatta una sede per stringerci sopra un ORing a guarnire l'albero.

Puoi trovare i cuscinetti SKF in qualsiasi negozio di fornitura industriale, il 6202 è molto usato e di facile reperibilità, e la differenza di costo tra un Z RS1 RSH è veramente irrisoria... io li pago circa 6 euro cadauno e meno di 2 euro a paraolio, contro i 35 euro del kit polini.

**M2 MOTORSPORT** · 04-01-10, 21: 42

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Originariamente inviata da pinnerolli

salve a tutti,premetto che o cercato con "CERCA" ma non ho trovato quello che mi serviva....
sto montando ora il mio carter con gt nuovo bzm, e ho notato che i cuscinetti vecchi erano alla frutta,notando che una pallina mancava...(sarà uscita da qualche parte senza rovinare niente)

ora mi chiedevo le seguenti cose,sul catalogo SKF esistono a parità di misura e dimensioni cuscinetti ermetici autolubrificanti in gabbia di acciaio c3 24000 giri. e mi hanno garantito che fino a 23000 giri non si stacca niente.si possono montare o sono vincolato per i cusinetti "nudi" per sfruttare la lubrificazione della miscela attraverso i forellini nei carter?

altra domanda....o trovato dei paraoli identici a bzm ma più spessi da 7 anzichè 5 che csì facendo fannò battuta perfetta con i cuscinetti....la mia domanda è devve esserci una luce tra paraolio e cuscinetto o posso fare pacchetto ermetico?

grazie mille

ti consiglio comunque di mettere i cuscinetti con anima in bachilite in c3 o c4 ( meglio c3 )per i paraoli non mettere quelli spessi 7 mm ( non riusciresti ad abbassarli come dice l'amico) ma quelli da 5 mm possibilmente in viton ( hanno durata quasi eterna ) e costano poco . prova a cercare nella tua zona la marca ORS in c3.questa marca costruisce solo ed esclusivamente cuscinetti per alte prestazioni ( alte velocità e resistenza) è turca..non pensare che non sia buona anche perchè fà parte del gruppo skf. in base al fornitore li puoi trovare da € 4,50 a 6,00 i cuscinetti e i parapolvere in viton non cono molto reperibili a pochi quantitativi ma se li trovi costano circa 3,50/4,50
ciao

rinmbo · 04-01-10, 23: 05

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Originariamente inviata da mamoracing

ti consiglio comunque di mettere i cuscinetti con anima in bachilite in c3 o c4 ( meglio c3 )per i paraoli non mettere quelli spessi 7 mm ( non riusciresti ad abbassarli come dice l'amico) ma quelli da 5 mm possibilmente in viton ( hanno durata quasi eterna ) e costano poco . prova a cercare nella tua zona la marca ORS in c3.questa marca costruisce solo ed esclusivamente cuscinetti per alte prestazioni ( alte velocità e resistenza) è turca..non pensare che non sia buona anche perchè fà parte del gruppo skf. in base al fornitore li puoi trovare da € 4,50 a 6,00 i cuscinetti e i parapolvere in viton non cono molto reperibili a pochi quantitativi ma se li trovi costano circa 3,50/4,50
ciao

vedo che di cuscinetti te ne intendi parecchio

forse ho trovato la persona giusta.
per caso hai mai sentito parlare dei FAG tb p.63? (6203)
gabbia sfere in bachelite
ciao e grazie

Gp 0 · 05-01-10, 12: 47

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Originariamente inviata da SRT

La logica non c'è in questo discorso

Ingegneristicamente parlando se in un progetto di una macchina in cui ho un albero chiuso in un carter con cuscinetti lubrificati tramite olio metto dei cuscinetti schermati sarei da prendere a calci!Costano di più,hanno un coefficiente di attrito spesso più alto e non hanno assolutamente senso di esistere se c'è lubrificazione nell'ambiente in cui vanno situati.
In un cerchio non puoi mettere cuscinetti senza schermatura,ma in un carter?

Sinceramente comunque in anni non mi è mai capitato di grippare per rottura di un cuscinetto...che acquisto sempre alla casa del cuscinetto insieme a paraoli.

Prendere ricambi originali significa solo prendere lo stesso prodotto per pagarlo di più perchè NESSUNO si costruisce da se i cuscinetti,bisognerebbe essere davvero pazzi perchè richiedono costi enormi e non avrebbero mai le prestazioni di quelli commerciali,prodotti in milioni di pezzi e frutto di decine di anni di ricerche.

Esatto!! E poi per far si che la gabbia dei cuscinetti si rompa deve esserci un problema di fabbricazione o di montaggio "inconsapevole" . Per far uscire poi le sfere dalla loro sede beh, bisogna che le parti funzionino in un modo del tutto problematico e devo dire che anche su motori con potenze ben superiori( anche 45 cv) non ho mai avuto modo di vederle uscire se non ad albero praticamente smontato! Prima dovrebbero esserci notevoli segnali di malfunzionamento, anche per il ridotto spazio che c'è fra i vari organi. ecc ecc

**M2 MOTORSPORT** · 05-01-10, 14: 18

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Originariamente inviata da rinmbo

vedo che di cuscinetti te ne intendi parecchio

forse ho trovato la persona giusta.
per caso hai mai sentito parlare dei FAG tb p.63? (6203)
gabbia sfere in bachelite
ciao e grazie

certo che li conosco..sono buoni anche quelli..ma 6203 sono una misura diversa da quelli che si usano di solito..

pinnerolli · 05-01-10, 14: 19

ok grazie...quindi riassumendo, dovrei montare cuscinetti liberi senza schermatura C3 in bachilite o non...e paraoli alta scorrevoleza,o viton,o doppio labbro pur chè sia spesso 5 che con 7 mi va a toccare sul cuscinetto bruciandomelo.....

**M2 MOTORSPORT** · 05-01-10, 14: 28

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Originariamente inviata da pinnerolli

ok grazie...quindi riassumendo, dovrei montare cuscinetti liberi senza schermatura C3 in bachilite o non...e paraoli alta scorrevoleza,o viton,o doppio labbro pur chè sia spesso 5 che con 7 mi va a toccare sul cuscinetto bruciandomelo.....

ti consiglio in bachilite ..esistono anche quelli in nilon (teflon ) ma non li consiglierei solo per un fatto di temperature..i parapolvere (paraoli) alta scorrevolezza commerciali sono solo in viton..quelli bzm sono stati creati da loro in silicone con un riporto in teflon all'interno dove "appoggia" l'albero..nessun grazie .dovere...a disposizione..

pinnerolli · 05-01-10, 14: 33

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Originariamente inviata da mamoracing

ti consiglio in bachilite ..esistono anche quelli in nilon (teflon ) ma non li consiglierei solo per un fatto di temperature..i parapolvere (paraoli) alta scorrevolezza commerciali sono solo in viton..quelli bzm sono stati creati da loro in silicone con un riporto in teflon all'interno dove "appoggia" l'albero..nessun grazie .dovere...a disposizione..

ti ringrazio....cmq per i cuscinetti non ce problema...abito ad airasca dove ce lo stabilimento skf....li prendo direttamente in fabbrica

**M2 MOTORSPORT** · 05-01-10, 14: 36

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Originariamente inviata da pinnerolli

ti ringrazio....cmq per i cuscinetti non ce problema...abito ad airasca dove ce lo stabilimento skf....li prendo direttamente in fabbrica

buon per te se ci riesci..su skf gli devi chiedere 6202 tn9 c4 o c3..

02-01-10, 19: 27	#11
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	A Milano, in via Marco d'Agrate, c'è una rivendita specializzata in cuscinetti. Il n° preciso non me lo ricordo, so che confina con un grosso gommista, quindi salta all'occhio.. __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

05-01-10, 14: 19	#17
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	ok grazie...quindi riassumendo, dovrei montare cuscinetti liberi senza schermatura C3 in bachilite o non...e paraoli alta scorrevoleza,o viton,o doppio labbro pur chè sia spesso 5 che con 7 mi va a toccare sul cuscinetto bruciandomelo..... __________________