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Originariamente inviata da SRT
La logica non c'è in questo discorso 
Ingegneristicamente parlando se in un progetto di una macchina in cui ho un albero chiuso in un carter con cuscinetti lubrificati tramite olio metto dei cuscinetti schermati sarei da prendere a calci!Costano di più,hanno un coefficiente di attrito spesso più alto e non hanno assolutamente senso di esistere se c'è lubrificazione nell'ambiente in cui vanno situati.
In un cerchio non puoi mettere cuscinetti senza schermatura,ma in un carter?
Sinceramente comunque in anni non mi è mai capitato di grippare per rottura di un cuscinetto...che acquisto sempre alla casa del cuscinetto insieme a paraoli.
Prendere ricambi originali significa solo prendere lo stesso prodotto per pagarlo di più perchè NESSUNO si costruisce da se i cuscinetti,bisognerebbe essere davvero pazzi perchè richiedono costi enormi e non avrebbero mai le prestazioni di quelli commerciali,prodotti in milioni di pezzi e frutto di decine di anni di ricerche. |
Esatto!! E poi per far si che la gabbia dei cuscinetti si rompa deve esserci un problema di fabbricazione o di montaggio "inconsapevole" . Per far uscire poi le sfere dalla loro sede beh, bisogna che le parti funzionino in un modo del tutto problematico e devo dire che anche su motori con potenze ben superiori( anche 45 cv) non ho mai avuto modo di vederle uscire se non ad albero praticamente smontato! Prima dovrebbero esserci notevoli segnali di malfunzionamento, anche per il ridotto spazio che c'è fra i vari organi. ecc ecc