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Vecchio 20-12-11, 21: 38   #361
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L'avatar di vassu07
 
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è ormai da 3 pagine che stiamo parlando delle lavorazioni che ho evidenziato in foto....
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Vecchio 20-12-11, 22: 08   #362
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L'avatar di Io_N-Bello
 
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Originariamente inviata da fantastik Visualizza il messaggio
allora perche si hanno miglioramenti?
Semplice, xkè tutti i motori da mini nati
col solo scopo di andare forte son tutti sbagliati,
l'unico motore veramente da corsa è il carter ORO
e noi siamo tutti preparatori
ovviamente più bravi di chi progetta e costruisce questi motori.

E pensare che magari quando hanno disegnato i carter ci hanno perso chissà quanto tempo
per tirarci fuori il meglio e poi bastava una smussatina ad uno spigolo
e un pacco incassato per farlo andare di più.
__________________
Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-11, 22: 25   #363
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L'avatar di alex-grc
 
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io penso che il vero materiale "da corsa" non si possa comprare sugli scaffali,niente da togliere ai bzm anzi,ma penso che siano comunque migliorabili.
alex-grc non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-11, 22: 48   #364
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
Semplice, xkè tutti i motori da mini nati
col solo scopo di andare forte son tutti sbagliati,
l'unico motore veramente da corsa è il carter ORO
e noi siamo tutti preparatori
ovviamente più bravi di chi progetta e costruisce questi motori.

E pensare che magari quando hanno disegnato i carter ci hanno perso chissà quanto tempo
per tirarci fuori il meglio e poi bastava una smussatina ad uno spigolo
e un pacco incassato per farlo andare di più.
Quote:
Originariamente inviata da alex-grc Visualizza il messaggio
io penso che il vero materiale "da corsa" non si possa comprare sugli scaffali,niente da togliere ai bzm anzi,ma penso che siano comunque migliorabili.
la risposta gia ti e' stata data.
e poi i carter oro sono fatti malissimo....se quelli sono da corsa.....
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-11, 22: 49   #365
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L'avatar di Senior
 
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Ti posso smentire quando vuoi, tutto può essere migliorabile teoricamente, ma in pratica è molto difficile ottenere risultati superiori a chi a pensato il motore.
Oppure otterrai altri risultati diversi nelle caratteristiche, stravolgendo il progetto iniziale che diventa un altro motore.
__________________
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Vecchio 20-12-11, 22: 52   #366
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quindi, oltre alle modifiche che ho segnato nella foto quali sarebbero i cambiamenti rispetto ai grigi/neri?

Immagine
io ti consiglio di non copiare assolutamente i carter oro....quel tratto lungo verso le sacche ti travaso cosi spianato non va bene.
e poi sempre continuando su quel lato hanno l'indirizzo dei fluidi troppo spigoloso.


spiana il lato del pacco lamellare e togli dove tu avevi segnato con il verde,magari togliendo progressivamente.
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Vecchio 20-12-11, 22: 54   #367
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la risposta gia ti e' stata data.
e poi i carter oro sono fatti malissimo....se quelli sono da corsa.....
Non mi sembra cosi tanto male, tieni presente che sono lavorazioni di serie che vanno bene per tutti, e poi a cosa servono tutti i preparatori se fossero realmente al top (secondo il tuo ragionamento).
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Vecchio 20-12-11, 23: 16   #368
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L'avatar di valentino#51
 
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Originariamente inviata da fantastik Visualizza il messaggio
la risposta gia ti e' stata data.
e poi i carter oro sono fatti malissimo....se quelli sono da corsa.....
Puoi affermare ciò in base alla tua grande esperienza nella preparazione di motori?Sono certo che sarà certamente cosi.Parli di condotti spigolosi,se ne avrai la possibilità vai a guardarti come sono fatti sia l'RSA dell'Aprilia sia l'NSR dell'Honda.Da come la vedo io,il carter oro è uno dei migliori compromessi trà qualità e prezzo,poi la mia opinione è anche opinabile,resta il fatto che nelle prossime premiazioni della UISP ITALIA,tranne in una classe,al primo posto ci sono tutti carter oro.
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valentino#51 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-11, 23: 36   #369
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Originariamente inviata da valentino#51 Visualizza il messaggio
Puoi affermare ciò in base alla tua grande esperienza nella preparazione di motori?Sono certo che sarà certamente cosi.Parli di condotti spigolosi,se ne avrai la possibilità vai a guardarti come sono fatti sia l'RSA dell'Aprilia sia l'NSR dell'Honda.Da come la vedo io,il carter oro è uno dei migliori compromessi trà qualità e prezzo,poi la mia opinione è anche opinabile,resta il fatto che nelle prossime premiazioni della UISP ITALIA,tranne in una classe,al primo posto ci sono tutti carter oro.
perche ti senti offeso?
era solo la mia opinione.
e poi c'era anche una discussione aperta a riguardo.
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-12-11, 09: 24   #370
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L'avatar di vassu07
 
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Originariamente inviata da fantastik Visualizza il messaggio
io ti consiglio di non copiare assolutamente i carter oro....quel tratto lungo verso le sacche ti travaso cosi spianato non va bene.
e poi sempre continuando su quel lato hanno l'indirizzo dei fluidi troppo spigoloso.


spiana il lato del pacco lamellare e togli dove tu avevi segnato con il verde,magari togliendo progressivamente.

si si, sicuramente li faccio differenti dagli oro... ma simili...

non credo che siano poi cosi malvagi... ovvio che quella è una lavorazione per una produzione in serie per un prodotto valido, ma accessibile a tutti... sicuramente migliorabile (come fanno tutti i preparatori) .

ovvio che i vantaggi che si hanno a preparare quel carter sono inferiori a quelli di partire con la base di carter grigi o neri... ma questo perchè gli oro già partono una spanna sopra agli altri...
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vassu07 non è collegato   Rispondi quotando
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