25-11-09, 07: 56
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#111 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 28-12-07
ubicazione: goito (MN)
Età : 46
Messaggi: 1,899 Minimoto: ...
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Quote:
Questa sera appena arrivo a casa te le posto io (dovrei averne fatte)! tanto alla fine gira e rigira una volta preparati sono come gli altri. |
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25-11-09, 08: 42
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#112 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 14-04-08
ubicazione: pescara
Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF
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Quote:
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25-11-09, 09: 37
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#113 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 22-11-05
ubicazione: San Stean Tisin
Età : 48
Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ
Powered SB07 works
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Sarò strano io ma qui si chiedeva come lavorare dei carter tutti avete detto che si puo fare e porta benefici ok, ma primo molti dei lavori che avete fatto vedere oltre ad una buona attrezzatura richiedono mano ferma e tanta esperienza di fresino per essere portati a termine.
secondo, e questa e la cosa che mi fa più ridere, mettete foto, foto coperte o addirittura non ne volete mettere ma nessuno, o almeno pochissimi per il pacco, danno delle indicazioni su quanto andare a lavorare. Ora se i consigli sono questi be personalmente credo servano a ben poco perche chi ha fatto la domanda cosa dovrebbe fare andare per tentativi? rischiando cosi di andare a buttare una carter... su dai ragazzi siamo obbiettivi nelle cose certi lavori vanno lasciati a chi ha esperienza e cognizione di causa se no si rischia solo di andare a peggiorare le cose e questo nessuno lo ha detto. Quindi sarebbe stato meglio dire raccorda dove ci sono angoli e spigoli ...poi se propio vuoi comincia a limare li ma attenzione che il risultato non e garantito!!! Quote:
Grande Ste, che poi se propio vogliamo andare a vedere da una foto quali segreti si andranno mai a scoprire senza la possibilita di andare a misurare??? |
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25-11-09, 10: 19
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#114 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-08-08
ubicazione: Isola di Man
Età : 51
Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc
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Quote:
e' difficile che ci si sbottoni ma e' anche normale perche' come hanno detto in molti una modifica tira l'altra,e ogni cilindro e' un caso a se e serve molta esperienza.nel mio piccolo mi limito ad avvicinare il pacco,togliere qualche spigolo,accorciare i dentini posteriori del pistone per migliorare il flusso,giuste fasature e il cilindro rimane standard e punto tutto su una buona carburazione 
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TEAM CATTIVA STRADA 1999
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25-11-09, 11: 16
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#115 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 07-10-06
ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!!
Età : 49
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25-11-09, 11: 30
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#116 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 22-11-05
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Quote:
Ecco questa e una risposta sensata ...per fare certe cose occorre esperienza e tante tante prove quindi tanti tanti motori.
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25-11-09, 12: 58
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#117 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 21-01-09
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stavo scherzando mamma mia
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25-11-09, 13: 01
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#118 | |
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Super Biker
Registrato dal: 28-12-07
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25-11-09, 13: 13
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#119 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 14-04-08
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25-11-09, 13: 21
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#120 |
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MotoGP Biker
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ho chiuso il motore senza farne quando lo apriro le faro
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