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Originariamente inviata da tia
Sarò strano io ma qui si chiedeva come lavorare dei carter tutti avete detto che si puo fare e porta benefici ok, ma primo molti dei lavori che avete fatto vedere oltre ad una buona attrezzatura richiedono mano ferma e tanta esperienza di fresino per essere portati a termine.
secondo, e questa e la cosa che mi fa più ridere, mettete foto, foto coperte o addirittura non ne volete mettere ma nessuno, o almeno pochissimi per il pacco, danno delle indicazioni su quanto andare a lavorare.
Ora se i consigli sono questi be personalmente credo servano a ben poco perche chi ha fatto la domanda cosa dovrebbe fare andare per tentativi? rischiando cosi di andare a buttare una carter... su dai ragazzi siamo obbiettivi nelle cose certi lavori vanno lasciati a chi ha esperienza e cognizione di causa se no si rischia solo di andare a peggiorare le cose e questo nessuno lo ha detto.
Quindi sarebbe stato meglio dire raccorda dove ci sono angoli e spigoli ...poi se propio vuoi comincia a limare li ma attenzione che il risultato non e garantito
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e' difficile che ci si sbottoni ma e' anche normale perche' come hanno detto in molti una modifica tira l'altra,e ogni cilindro e' un caso a se e serve molta esperienza.nel mio piccolo mi limito ad avvicinare il pacco,togliere qualche spigolo,accorciare i dentini posteriori del pistone per migliorare il flusso,giuste fasature e il cilindro rimane standard e punto tutto su una buona carburazione