t 41 e istruzioni

ila · 19-04-09, 13: 16

ho acquistato le pmt t41 , ho cambiato le gomme 3 uscite un blister unico sulla parte destra chiedo ad alcuni ragazzi in pista e mi spiegano che adesso si devono istallare seguendo la freccia che indica il senso di rotazione ..... mi domando ma è possibile che freghino sempre gli sprovveduti come me e non possono mettere un foglietto x istruzioni? l'unica ditta che x adesso ho trovato corretta è la cs che assieme alle massette in kevlar ti indica il modo corretto di come rodarle ... non tutti sono meccanici . un saluto a tutti

loris9967 · 19-04-09, 13: 28

Si,hai ragione xchè chi le ha vendute doveva dirlo.Visto che la PMT è riuscita a risolvere un problema.Un consiglio,quando vuoi cambiare pezzi o fare modifiche consulta prima il forum.Trovi tutte le info.Ciao

SCALLONISI · 19-04-09, 13: 29

hai una foto ?

ila · 19-04-09, 16: 18

mi spiace non ho foto in quanto l'ho cambiata e gettata. per curiosità l'ho tagliata in due punti . ho notato: la sez. dove era presente il blister più grosso aveva la caverna la parte sup era di circa 1 mm sotto c'era uno strato di 0,5mm ancora gomma poi gomma mista fili (scusa ma tecnicamente non sò come si dice) la cosa che però più mi ha colpito è stato l'effetto che dava in pista il blister, percorreva in modo non continuo la circonferenza della gomma , a tatto dava l'impressione che la gomma si fosse divisa in 2 . non sò ma in pista la moto tendeva a scivolare nel posteriore la press era 1.2 x 90 kg peso ciao

cino · 19-04-09, 21: 10

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Originariamente inviata da ila

mi spiace non ho foto in quanto l'ho cambiata e gettata. per curiosità l'ho tagliata in due punti . ho notato: la sez. dove era presente il blister più grosso aveva la caverna la parte sup era di circa 1 mm sotto c'era uno strato di 0,5mm ancora gomma poi gomma mista fili (scusa ma tecnicamente non sò come si dice) la cosa che però più mi ha colpito è stato l'effetto che dava in pista il blister, percorreva in modo non continuo la circonferenza della gomma , a tatto dava l'impressione che la gomma si fosse divisa in 2 . non sò ma in pista la moto tendeva a scivolare nel posteriore la press era 1.2 x 90 kg peso ciao

ciao ila secondo me con il tuo peso,che e' uguale al mio, 1.2 al posteriore e' troppo poco.io con le pmt 41 dopo varie prove ho trovato la pressione migliore a 1.6.la gomma ho notato che si consuma meglio e non si scalina subito

dminneci · 19-04-09, 22: 37

Intanto se era difettosa la casa le cambia.. Poi se stampata cè una freccia un motivo ci sarà..anche a senso..

jegx · 20-04-09, 16: 34

Io non ho mai fatto caso se ci fosse o meno una freccia, qualcuno conferma che hanno un senso di rotazione?

dminneci · 20-04-09, 16: 38

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Originariamente inviata da jegx

Io non ho mai fatto caso se ci fosse o meno una freccia, qualcuno conferma che hanno un senso di rotazione?

le nuove lo hanno (da 2-3 mesi) prima no.. come le mettevi le mettevi andavano bene..
anche perchè io le giravo sul cerchio

bikesurfer · 20-04-09, 18: 12

le pmt nuove hanno il verso di rotazione , credo che la pmt si sia inventata questa cosa per vendere + gomme perchè se vai sempre nella stessa pista prima giravi le gomme e le usavi quasi il doppio.....adesso in teoria le devi cambiare....
ma solo in teoria dato che c'è chi gira anche le gomme delle moto di dimensioni normali (ovvio non su un mille perchè a 250 km-h non ci andrei con una gomma al contrario )....
per quel che ne so io le pmt (anche le nuove) si possono girare tranquillamente...

Moto nel dna · 21-04-09, 12: 02

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Originariamente inviata da bikesurfer

le pmt nuove hanno il verso di rotazione , credo che la pmt si sia inventata questa cosa per vendere + gomme perchè se vai sempre nella stessa pista prima giravi le gomme e le usavi quasi il doppio.....adesso in teoria le devi cambiare....
ma solo in teoria dato che c'è chi gira anche le gomme delle moto di dimensioni normali (ovvio non su un mille perchè a 250 km-h non ci andrei con una gomma al contrario )....
per quel che ne so io le pmt (anche le nuove) si possono girare tranquillamente...

io sto girando al contrario

tempi identici a prima...

19-04-09, 13: 16	#1
ila Mini Biker Registrato dal: 07-01-07 ubicazione: brescia Età : 60 Messaggi: 166 Minimoto: grc 40	t 41 e istruzioni ho acquistato le pmt t41 , ho cambiato le gomme 3 uscite un blister unico sulla parte destra chiedo ad alcuni ragazzi in pista e mi spiegano che adesso si devono istallare seguendo la freccia che indica il senso di rotazione ..... mi domando ma è possibile che freghino sempre gli sprovveduti come me e non possono mettere un foglietto x istruzioni? l'unica ditta che x adesso ho trovato corretta è la cs che assieme alle massette in kevlar ti indica il modo corretto di come rodarle ... non tutti sono meccanici . un saluto a tutti

20-04-09, 18: 12	#9
bikesurfer Junior Biker Registrato dal: 28-09-07 ubicazione: COMO Età : 61 Messaggi: 671 Minimoto: DM 2008 bzm 40 flangiato sav x il pargolo+BUCCI F6 150 stock 2011+R6 2006	le pmt nuove hanno il verso di rotazione , credo che la pmt si sia inventata questa cosa per vendere + gomme perchè se vai sempre nella stessa pista prima giravi le gomme e le usavi quasi il doppio.....adesso in teoria le devi cambiare.... ma solo in teoria dato che c'è chi gira anche le gomme delle moto di dimensioni normali (ovvio non su un mille perchè a 250 km-h non ci andrei con una gomma al contrario ).... per quel che ne so io le pmt (anche le nuove) si possono girare tranquillamente... __________________ IO A MONZA NEL '91 CON YAMAHA 1000 EXUP+lazzago '08 con banshee+DM 2008+aprilia RS 125 castelletto di branduzzo+quando non sono in pista sono in acqua http://imageshack.us/clip/my-videos/19/stly.mp4/

19-04-09, 13: 28	#2
loris9967 Mini Biker Registrato dal: 08-02-09 ubicazione: Rimini Messaggi: 114 Minimoto: DM Factory	Si,hai ragione xchè chi le ha vendute doveva dirlo.Visto che la PMT è riuscita a risolvere un problema.Un consiglio,quando vuoi cambiare pezzi o fare modifiche consulta prima il forum.Trovi tutte le info.Ciao

19-04-09, 13: 29	#3
SCALLONISI MotoGP Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: SESTU Età : 43 Messaggi: 2,158 Minimoto: GRC RR	hai una foto ?

19-04-09, 16: 18	#4
ila Mini Biker Registrato dal: 07-01-07 ubicazione: brescia Età : 60 Messaggi: 166 Minimoto: grc 40	mi spiace non ho foto in quanto l'ho cambiata e gettata. per curiosità l'ho tagliata in due punti . ho notato: la sez. dove era presente il blister più grosso aveva la caverna la parte sup era di circa 1 mm sotto c'era uno strato di 0,5mm ancora gomma poi gomma mista fili (scusa ma tecnicamente non sò come si dice) la cosa che però più mi ha colpito è stato l'effetto che dava in pista il blister, percorreva in modo non continuo la circonferenza della gomma , a tatto dava l'impressione che la gomma si fosse divisa in 2 . non sò ma in pista la moto tendeva a scivolare nel posteriore la press era 1.2 x 90 kg peso ciao

19-04-09, 22: 37	#6
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	Intanto se era difettosa la casa le cambia.. Poi se stampata cè una freccia un motivo ci sarà..anche a senso..

20-04-09, 16: 34	#7
jegx Mini Biker Registrato dal: 03-07-08 ubicazione: Roma Età : 49 Messaggi: 126 Minimoto: DM 09 KIT FACTORY MOTORE BZM GP5 HR 6 TRAVASI 16 HP	Io non ho mai fatto caso se ci fosse o meno una freccia, qualcuno conferma che hanno un senso di rotazione?