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Vecchio 24-11-08, 20: 07   #1
MotoGP Biker
 
L'avatar di MartiRex
 
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Thumbs up Differenze carter oro - neri

mi spiegate in pratica da un punto di vista di comportamento del motore che diavolo cambia da un carter oro e uno nero bzm? da quello che so cambia il condotto interno della benza ma a parita di albero e gt che influenza ho sul motore?
altra question, che albero è piu idoneo per un 50 e per un 40? grazie per le risposte!!
__________________
MartiRex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-11-08, 21: 27   #2
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L'avatar di emare 11
 
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mah sui carter nn ti risp... gli alberi comunque sul 40 in toria dovresti montare solo quello standard, sul 50 quello rosso o oro
__________________
emare 11 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-11-08, 23: 06   #3
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L'avatar di dminneci
 
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carter oro, con pacco lamellare ribassato, e condotto aspirazione + grande
i neri sono std.
se cerchi se ne è già parlato, e meglio 2 carter lavoati a mano che quelli oro
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-08, 07: 59   #4
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L'avatar di rm minimoto
 
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carter oro, con pacco lamellare ribassato, e condotto aspirazione + grande
i neri sono std.
se cerchi se ne è già parlato, e meglio 2 carter lavoati a mano che quelli oro
confermo , i neri hanno piu margine di miglioramento e danno piu possibilita' a soluzioni innovative .
gli oro anche se sono ben fatti non hanno niente di particoarmente divero da preparazioni che gia si facevano tempo fa .
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-08, 08: 21   #5
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L'avatar di panthom
 
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confermo , i neri hanno piu margine di miglioramento e danno piu possibilita' a soluzioni innovative .
gli oro anche se sono ben fatti non hanno niente di particoarmente divero da preparazioni che gia si facevano tempo fa .
si però i carter bzm oro sono una buon alternativa per chi non puo o non ha qualche preparatore dalle sue parti..e allora usa quelli oro
__________________
panthom non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-08, 11: 24   #6
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si però i carter bzm oro sono una buon alternativa per chi non puo o non ha qualche preparatore dalle sue parti..e allora usa quelli oro
esatto, sono per chi non ha voglia di cercare e vuole un motore "standard"
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Vecchio 25-11-08, 11: 26   #7
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scusate se mi intrometto...
a questo punto però dicendo che i carter neri si possono modificare anche meglio degli oro sarebbe carino che almeno qualcuno dicesse in che punti andrebbero modificati...
__________________
Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!
MirCordolo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-08, 11: 31   #8
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scusate se mi intrometto...
a questo punto però dicendo che i carter neri si possono modificare anche meglio degli oro sarebbe carino che almeno qualcuno dicesse in che punti andrebbero modificati...
in alcuni post di preparazione, che sono qui nel forum, ci sono riferimenti a carter normali e china, che parlano di come preparare..e chiedono consigli
i principi sono i soliti.
la fluidinamica alla base di tutto.
non ci sono preparatori, che in genere si sbilanciano.
ma ci sono delle foto qua e la, e poi se prendi ad esempio gli oro come ispirazione, hai una buona base di partenza..
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-08, 14: 00   #9
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si però i carter bzm oro sono una buon alternativa per chi non puo o non ha qualche preparatore dalle sue parti..e allora usa quelli oro
questo e' vero .
ma 60 € in piu, per avere un pacco lamellare piu vicino che poi devi riallontanare per rottura continua delle lamelle e una scanalatura sui travasi che poi nemmeno rifinita benissimo , mi sembra una spesa non giustificata.
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-08, 14: 19   #10
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questo e' vero .
ma 60 € in piu, per avere un pacco lamellare piu vicino che poi devi riallontanare per rottura continua delle lamelle e una scanalatura sui travasi che poi nemmeno rifinita benissimo , mi sembra una spesa non giustificata.
sono le solite mode...
come le pecore..tutti dietro...beeee...beeee
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
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