dm BZM 14HP come fare per farla andare meno??????????????

999s28 · 16-10-06, 18: 10

ciao ragazzi sembra strano ma ho un problema opposto a tutti noi smanettoni!!!!!!

ho passato la mia vecchia DM 2005 motorizzata BZM 14 HP alla mia ragazza

che andasse troppo per lei era risaputo (prima aveva una PASINI 6,2 un po modificata).... ho provato a taragli la frizione a 5.500 e metterela corona da 68...il problema dove' che sotto va anche troppo poco....e quando entra in coppia la scena che si vede e' :.una tipa con i capelli rossi che urlando e fa le IMPE.ieri all' X- BIKE e' riuscita a girare ma con la paura dell'improvvisa coppia .. l'ho provata pure io. e devo dire ti viene spontaneo spalancaretutto ma all' improvviso prende e si inpenna... solo che io sono 85 kg lei e' 50 kg... sarebbe meglio che la friz lavorasse piu' alta cosi' impara a dosare l'acceleratore.
ma peggiriamo perche' se adesso il massimo che arriva e' 9.000 giri dopo diventa piu' cattiva. dovrei forse mettergli un 14....oppure cambiare lo spessore delle lamelle. del pacco lamellare ..ma per toglirere la coppia che cavolo devo fare?????????????..

non gli cambio ne il cilindro ne il motore...resto sul

non volgio montare il

perche' ormai ho tutti ricambi

e in fine ho venduto la PASINI proprio per questo!!!!

Mirco · 16-10-06, 18: 12

mettigli una flangia sulla marmitta che riduca parecchio il foro di scarico

comunque sposto in sezione adatta

mattia90 · 16-10-06, 18: 30

azz...beata lei che ha quel motorazzo, se vuoi le posso dare la mia mk2 in cambio della sua Dm...ok?

miki91 · 16-10-06, 18: 41

Quote:

Originariamente inviata da 999s28

ciao ragazzi sembra strano ma ho un problema opposto a tutti noi smanettoni!!!!!!

ho passato la mia vecchia DM 2005 motorizzata BZM 14 HP alla mia ragazza

che andasse troppo per lei era risaputo (prima aveva una PASINI 6,2 un po modificata).... ho provato a taragli la frizione a 5.500 e metterela corona da 68...il problema dove' che sotto va anche troppo poco....e quando entra in coppia la scena che si vede e' :.una tipa con i capelli rossi che urlando e fa le IMPE.ieri all' X- BIKE e' riuscita a girare ma con la paura dell'improvvisa coppia .. l'ho provata pure io. e devo dire ti viene spontaneo spalancaretutto ma all' improvviso prende e si inpenna... solo che io sono 85 kg lei e' 50 kg... sarebbe meglio che la friz lavorasse piu' alta cosi' impara a dosare l'acceleratore.
ma peggiriamo perche' se adesso il massimo che arriva e' 9.000 giri dopo diventa piu' cattiva. dovrei forse mettergli un 14....oppure cambiare lo spessore delle lamelle. del pacco lamellare ..ma per toglirere la coppia che cavolo devo fare?????????????..

non gli cambio ne il cilindro ne il motore...resto sul

non volgio montare il

perche' ormai ho tutti ricambi

e in fine ho venduto la PASINI proprio per questo!!!!

prova ad malzare la frizione e allungare di molto il rapporto

smik82 · 16-10-06, 18: 42

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

mettigli una flangia sulla marmitta che riduca parecchio il foro di scarico

comunque sposto in sezione adatta

Si, è la scelta più economica e funzionale (come nelle junior) ....però bisognerebbe vedere se strozzato rischi di rovinare il gt oppure no.

cata47 · 16-10-06, 20: 16

nn vedo grossi problemi......la soluzione migliore è quella di allungare la rapportoratura......
oppure puoi provare con le lamelle....la flangia escludila.....il bzm scalda un botto....se gli ci metti pure la flangia.....addio!!!!!!

heavymachinegun · 16-10-06, 20: 25

Quote:

Originariamente inviata da cata47

nn vedo grossi problemi......la soluzione migliore è quella di allungare la rapportoratura......
oppure puoi provare con le lamelle....la flangia escludila.....il bzm scalda un botto....se gli ci metti pure la flangia.....addio!!!!!!

solo che se allunga il rapporto si mangia la frizione in poco tempo

cmq io montarei un sha da 14,vedi che la potenza diminuisce di parecchio

cata47 · 16-10-06, 20: 28

no......lascia il carb quello......

mah....con 50kg.....e un 50cc....nn credo si mangi la frizione ....se poi la ragazza la fa scorrere un minimo....nn se la mangia....basta rodare alla perfezione la frizione...

heavymachinegun · 16-10-06, 20: 40

Quote:

Originariamente inviata da cata47

no......lascia il carb quello......

mah....con 50kg.....e un 50cc....nn credo si mangi la frizione ....se poi la ragazza la fa scorrere un minimo....nn se la mangia....basta rodare alla perfezione la frizione...

si che ce la fai,peso quanto la sua ragazza e usando rapporti troppo lunghi la frizione l'ho mangiata in 3 uscite.

cmq parlo di rapporti lunghi per "castrare" il motore,non di un dente o 2 in meno sulla corona...

ilnonnovinci · 16-10-06, 21: 01

a raga... un fermo sull'acceleratore (manopola o rodelle che non fanno aprire tutta la ghigliottina e fine della storia. i monster li depotenziano cosi'...

16-10-06, 18: 10	#1
999s28 Super Biker Registrato dal: 09-08-06 ubicazione: vicenza Messaggi: 1,222 Minimoto: ho avuto mooolte DM sia io che mia moglie...ora guardiamo dal muretto	dm BZM 14HP come fare per farla andare meno?????????????? ciao ragazzi sembra strano ma ho un problema opposto a tutti noi smanettoni!!!!!! ho passato la mia vecchia DM 2005 motorizzata BZM 14 HP alla mia ragazza che andasse troppo per lei era risaputo (prima aveva una PASINI 6,2 un po modificata).... ho provato a taragli la frizione a 5.500 e metterela corona da 68...il problema dove' che sotto va anche troppo poco....e quando entra in coppia la scena che si vede e' :.una tipa con i capelli rossi che urlando e fa le IMPE.ieri all' X- BIKE e' riuscita a girare ma con la paura dell'improvvisa coppia .. l'ho provata pure io. e devo dire ti viene spontaneo spalancaretutto ma all' improvviso prende e si inpenna... solo che io sono 85 kg lei e' 50 kg... sarebbe meglio che la friz lavorasse piu' alta cosi' impara a dosare l'acceleratore. ma peggiriamo perche' se adesso il massimo che arriva e' 9.000 giri dopo diventa piu' cattiva. dovrei forse mettergli un 14....oppure cambiare lo spessore delle lamelle. del pacco lamellare ..ma per toglirere la coppia che cavolo devo fare?????????????.. non gli cambio ne il cilindro ne il motore...resto sul non volgio montare il perche' ormai ho tutti ricambi e in fine ho venduto la PASINI proprio per questo!!!!

16-10-06, 18: 12	#2
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	mettigli una flangia sulla marmitta che riduca parecchio il foro di scarico comunque sposto in sezione adatta __________________

16-10-06, 18: 30	#3
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	azz...beata lei che ha quel motorazzo, se vuoi le posso dare la mia mk2 in cambio della sua Dm...ok? __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

16-10-06, 21: 01	#10
ilnonnovinci MotoGP Biker Registrato dal: 16-02-06 ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia) Età : 49 Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked	a raga... un fermo sull'acceleratore (manopola o rodelle che non fanno aprire tutta la ghigliottina e fine della storia. i monster li depotenziano cosi'... __________________ http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050 Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio

16-10-06, 20: 16	#6
cata47 Mini Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: sant'elpidio a mare Messaggi: 147 Minimoto: dm	nn vedo grossi problemi......la soluzione migliore è quella di allungare la rapportoratura...... oppure puoi provare con le lamelle....la flangia escludila.....il bzm scalda un botto....se gli ci metti pure la flangia.....addio!!!!!!

16-10-06, 20: 28	#8
cata47 Mini Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: sant'elpidio a mare Messaggi: 147 Minimoto: dm	no......lascia il carb quello...... mah....con 50kg.....e un 50cc....nn credo si mangi la frizione ....se poi la ragazza la fa scorrere un minimo....nn se la mangia....basta rodare alla perfezione la frizione...