Trasformare un D1 in una italiana - Pagina 14

fabrynetwork · 24-08-13, 19: 19

Togliendo il coperchio hai smagrito perchè passa più aria qundi il minimo è ok inizia a passare da 120 a 115 e se migliora, e migliorerà eri grasso

ZXR · 24-08-13, 19: 24

Hai solo tolto il coperchio?
L'hai provata in movimento o sul cavalletto?
Va facilmente in moto a caldo?

MrFast · 25-08-13, 06: 14

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Originariamente inviata da ZXR

Hai solo tolto il coperchio?
L'hai provata in movimento o sul cavalletto?
Va facilmente in moto a caldo?

Ho tolto il coperchio. l'ho provata in pista. a caldo si spegne e riparte solo con l'aria aperta. Quando raffredda un poco va meglio.

MrFast · 25-08-13, 10: 10

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Togliendo il coperchio hai smagrito perchè passa più aria qundi il minimo è ok inizia a passare da 120 a 115 e se migliora, e migliorerà eri grasso

Eppure e strano perche quando scalda si spegne e riparte solo con l'aria inserita

ZXR · 25-08-13, 10: 20

Ti riporto quanto scritto nella guida alla carburazione:
- GETTO PRINCIPALE TROPPO RICCO
Il motore parte bene da freddo ma fatica ad accendersi da caldo.
il motore scoppietta e generalmente si rifiuta di salire di giri in maniera pulita.
fatica a tutta apertura nelle lunghe salite -

Qui c'è il link:
http://www.minimotovrforum.it/guide-...burazione.html

fabrynetwork · 25-08-13, 10: 39

Ma dai delle manate di gas quando provi a farla ripartire?sembrerebbe un sintomo di minimo magro per essere certi svita la vite da 1.5 giri a 2 se non lo fa più la lasci cosi anche se probabilmente devi solo accelerare. Cmq sei grasso di massimo inizia a mattere un 115 e probabilmente sei ok senza toccare niente, da quel che dicono tutti con queste temperature, e anchio la penso cosi, dovresti stare tra 110 e 112, tu inizia con il 115 sempre meglio provare ad essere un po più grassi, poi pensi al minimo, dopo che avrai sistemato il massimo vedrai che il minimo è giusto e se serve dai delle manate di gas quando tiri la corda

MrFast · 25-08-13, 10: 40

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Ti riporto quanto scritto nella guida alla carburazione:
- GETTO PRINCIPALE TROPPO RICCO
Il motore parte bene da freddo ma fatica ad accendersi da caldo.
il motore scoppietta e generalmente si rifiuta di salire di giri in maniera pulita.
fatica a tutta apertura nelle lunghe salite -

Qui c'è il link:
http://www.minimotovrforum.it/guide-...burazione.html

quindi devo montare un getto del max piu piccolo ? Di quanto rispetto al 120 ? il coperchio nero devo rimontarlo?

MrFast · 25-08-13, 10: 43

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Ma dai delle manate di gas quando provi a farla ripartire?sembrerebbe un sintomo di minimo magro per essere certi svita la vite da 1.5 giri a 2 se non lo fa più la lasci cosi anche se probabilmente devi solo accelerare. Cmq sei grasso di massimo inizia a mattere un 115 e probabilmente sei ok senza toccare niente, da quel che dicono tutti con queste temperature, e anchio la penso cosi, dovresti stare tra 110 e 112, tu inizia con il 115 sempre meglio provare ad essere un po più grassi, poi pensi al minimo

no a caldo anche accellerando se non tiro l'aria non parte

fabrynetwork · 25-08-13, 10: 57

Quote:

Originariamente inviata da MrFast

quindi devo montare un getto del max piu piccolo ? Di quanto rispetto al 120 ? il coperchio nero devo rimontarlo?

Quando metti quel cavolo di coperchio inutile ingrassi la carburazione di 4/5 punti al max e 2/3 al minimo devivusarlo solo come portacenere. Monta un 115 e vedi ee migliora, guardi la candela e se sei ancora grasso di max passi al 112. Mentri sei sul rettilineo principale, dopo 2 3 giri tirati, a gas spalancato schiacci contemporaneamente il tasto di spegnimento, esci a spinta, togli la candela e guardi l elettrodo centrale e la ceramica deve essere nocciola, se bianco sei magro ma la tua sarà sicuramente nera. Serve una candela con un pò di litri alle spalle

MrFast · 25-08-13, 11: 04

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Quando metti quel cavolo di coperchio inutile ingrassi la carburazione di 4/5 punti al max e 2/3 al minimo devivusarlo solo come portacenere. Monta un 115 e vedi ee migliora, guardi la candela e se sei ancora grasso di max passi al 112. Mentri sei sul rettilineo principale, dopo 2 3 giri tirati, a gas spalancato schiacci contemporaneamente il tasto di spegnimento, esci a spinta, togli la candela e guardi l elettrodo centrale e la ceramica deve essere nocciola, se bianco sei magro ma la tua sarà sicuramente nera. Serve una candela con un pò di litri alle spalle

grazie fabry . Parlando di candela io ho su una ngk B8ES va bene?

24-08-13, 19: 19	#131
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Togliendo il coperchio hai smagrito perchè passa più aria qundi il minimo è ok inizia a passare da 120 a 115 e se migliora, e migliorerà eri grasso

24-08-13, 19: 24	#132
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Hai solo tolto il coperchio? L'hai provata in movimento o sul cavalletto? Va facilmente in moto a caldo?

25-08-13, 10: 20	#135
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Ti riporto quanto scritto nella guida alla carburazione: - GETTO PRINCIPALE TROPPO RICCO Il motore parte bene da freddo ma fatica ad accendersi da caldo. il motore scoppietta e generalmente si rifiuta di salire di giri in maniera pulita. fatica a tutta apertura nelle lunghe salite - Qui c'è il link: http://www.minimotovrforum.it/guide-...burazione.html

25-08-13, 10: 39	#136
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ma dai delle manate di gas quando provi a farla ripartire?sembrerebbe un sintomo di minimo magro per essere certi svita la vite da 1.5 giri a 2 se non lo fa più la lasci cosi anche se probabilmente devi solo accelerare. Cmq sei grasso di massimo inizia a mattere un 115 e probabilmente sei ok senza toccare niente, da quel che dicono tutti con queste temperature, e anchio la penso cosi, dovresti stare tra 110 e 112, tu inizia con il 115 sempre meglio provare ad essere un po più grassi, poi pensi al minimo, dopo che avrai sistemato il massimo vedrai che il minimo è giusto e se serve dai delle manate di gas quando tiri la corda