Trasformare un D1 in una italiana - Pagina 3

francescomad · 18-08-13, 23: 33

se ci sai mettere le mani e affidabile anche quello , io ne feci uno ad un amico, e ancora gira. ci montai un albero argento, (a 50 euro lo trovi) cuscinetti e paraoli, carburatore 21. penso che ti basti anche perchè il tuo bimbo a 12 anni e non penso che sia un vitello. il 50 replica diametro è 40mm ed a 5 travasi- il 40 è 36mmed ha 3 travasi, misura con il calibro o a L" interno della camicia - oppure il pistone.

MrFast · 18-08-13, 23: 45

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Originariamente inviata da francescomad

se ci sai mettere le mani e affidabile anche quello , io ne feci uno ad un amico, e ancora gira. ci montai un albero argento, (a 50 euro lo trovi) cuscinetti e paraoli, carburatore 21. penso che ti basti anche perchè il tuo bimbo a 12 anni e non penso che sia un vitello. è un 50 o 40.

ma i carter tengono? No pesa 40 chili scarsi e se è vero che è un 50 lui vola su questa moto

Longo#100 · 18-08-13, 23: 51

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Originariamente inviata da MrFast

Come faccio a capire se è un 40 o un 50

Devi aprirlo e misurare il diametro del pistone

Longo#100 · 18-08-13, 23: 53

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Originariamente inviata da MrFast

ma i carter tengono? No pesa 40 chili scarsi e se è vero che è un 50 lui vola su questa moto

ma si, i carter è praticamente impossibile romperli.. al massimo se canni ad inserire i cuscinetti puoi ovalizzarli, ma succede con tutti i carter.

MrFast · 18-08-13, 23: 57

Secondo voi è necessario cambiare la pompo acque ed il radiatore o quelli di serie vanno bene?

Longo#100 · 19-08-13, 00: 01

In teoria il radiatore d1 non era un gran che, comunque a mio modo di vedere ti conviene provare... Se vedi che scalda corri ai ripari. Comunque la pompa quasi sicuramente andrebbe revisionata perchè quando stanno ferme un pò perdono sempre dopo (almeno a me è sempre successo e con pompe serie come la bzm 35mm).

MrFast · 19-08-13, 00: 03

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Originariamente inviata da Longo#100

In teoria il radiatore d1 non era un gran che, comunque a mio modo di vedere ti conviene provare... Se vedi che scalda corri ai ripari. Comunque la pompa quasi sicuramente andrebbe revisionata perchè quando stanno ferme un pò perdono sempre dopo (almeno a me è sempre successo e con pompe serie come la bzm 35mm).

Questa moto è nuova è stata usata per esposizione e mi ha fregato perchè aveva tutti gli adesivi originali. Io l'ho pagata 500 euro secondo te se la vendo li riprendo?

Longo#100 · 19-08-13, 00: 17

Nuove all'epoca costavano 650 quando le trovavi a poco. Era comunque una buona cinese. Però in quegli anni le italiane costavano una follia, infatti per me il mercato era drogato (giusto un paio d'anni prima ad esempio le cina aria su ebay le si vendeva a tipo 200 euro).

Adesso le cinesi non hanno praticamente più mercato e le italiane hanno subito un calo vertiginoso dei prezzi. Con pochi euro in più ti puoi comprare delle belle moto anche se usate diversi anni.

Francamente non saprei che dirti... Così su due piedi ti direi di no, cioè io non pagherei 500 euro per una replica di una dm2005 (a memoria dovrebbe essere replica di quell'anno). Bisogna vedere altri cosa farebbero. Non lo avresti fatto nemmeno tu se non ti avessero fregato gli adesivi originali.

Senza star li a fare cose affrettate, bisogna capire che cosa t'interessa fare.
Comunque qualche lavoro andrebbe messo in conto... Ma anche su moto usate bisognerebbe spendere dei soldi (mi viene difficile che su una moto da 7-800 euro non ci sia nulla da sistemare).
Io la terrei, ci fai girare un pò il tuo ragazzo e poi vedi che strada prendere. Tanto la D1 resta una signora moto e sia il motore che la ciclistica possono montare parti completamente italiane

MrFast · 19-08-13, 01: 00

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Originariamente inviata da Longo#100

Nuove all'epoca costavano 650 quando le trovavi a poco. Era comunque una buona cinese. Però in quegli anni le italiane costavano una follia, infatti per me il mercato era drogato (giusto un paio d'anni prima ad esempio le cina aria su ebay le si vendeva a tipo 200 euro).

Adesso le cinesi non hanno praticamente più mercato e le italiane hanno subito un calo vertiginoso dei prezzi. Con pochi euro in più ti puoi comprare delle belle moto anche se usate diversi anni.

Francamente non saprei che dirti... Così su due piedi ti direi di no, cioè io non pagherei 500 euro per una replica di una dm2005 (a memoria dovrebbe essere replica di quell'anno). Bisogna vedere altri cosa farebbero. Non lo avresti fatto nemmeno tu se non ti avessero fregato gli adesivi originali.

Senza star li a fare cose affrettate, bisogna capire che cosa t'interessa fare.
Comunque qualche lavoro andrebbe messo in conto... Ma anche su moto usate bisognerebbe spendere dei soldi (mi viene difficile che su una moto da 7-800 euro non ci sia nulla da sistemare).
Io la terrei, ci fai girare un pò il tuo ragazzo e poi vedi che strada prendere. Tanto la D1 resta una signora moto e sia il motore che la ciclistica possono montare parti completamente italiane

Ascolta ma per le gomme che perdono pressione cosa mi consigli di fare?

pive80 · 19-08-13, 01: 03

io sulla mia avevo rivisto i piani di accoppiamento testa cilindro..molto grossolani.proprio perche perdeva acqua all interno.chiaramente é da perderci un po di tempo e avere un minimo di manualita.

18-08-13, 23: 33	#21
francescomad Mini Biker Registrato dal: 11-08-13 ubicazione: s, maria Messaggi: 99 Minimoto: r.blata - pasini polini	se ci sai mettere le mani e affidabile anche quello , io ne feci uno ad un amico, e ancora gira. ci montai un albero argento, (a 50 euro lo trovi) cuscinetti e paraoli, carburatore 21. penso che ti basti anche perchè il tuo bimbo a 12 anni e non penso che sia un vitello. il 50 replica diametro è 40mm ed a 5 travasi- il 40 è 36mmed ha 3 travasi, misura con il calibro o a L" interno della camicia - oppure il pistone.

18-08-13, 23: 57	#25
MrFast Bannato Bannato Registrato dal: 25-08-11 ubicazione: new york Età : 62 Messaggi: 680 Minimoto: ex MK2 poi Polini 910s carena poi Blata Elite 14 wr	Secondo voi è necessario cambiare la pompo acque ed il radiatore o quelli di serie vanno bene?

19-08-13, 00: 01	#26
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	In teoria il radiatore d1 non era un gran che, comunque a mio modo di vedere ti conviene provare... Se vedi che scalda corri ai ripari. Comunque la pompa quasi sicuramente andrebbe revisionata perchè quando stanno ferme un pò perdono sempre dopo (almeno a me è sempre successo e con pompe serie come la bzm 35mm).

19-08-13, 00: 17	#28
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Nuove all'epoca costavano 650 quando le trovavi a poco. Era comunque una buona cinese. Però in quegli anni le italiane costavano una follia, infatti per me il mercato era drogato (giusto un paio d'anni prima ad esempio le cina aria su ebay le si vendeva a tipo 200 euro). Adesso le cinesi non hanno praticamente più mercato e le italiane hanno subito un calo vertiginoso dei prezzi. Con pochi euro in più ti puoi comprare delle belle moto anche se usate diversi anni. Francamente non saprei che dirti... Così su due piedi ti direi di no, cioè io non pagherei 500 euro per una replica di una dm2005 (a memoria dovrebbe essere replica di quell'anno). Bisogna vedere altri cosa farebbero. Non lo avresti fatto nemmeno tu se non ti avessero fregato gli adesivi originali. Senza star li a fare cose affrettate, bisogna capire che cosa t'interessa fare. Comunque qualche lavoro andrebbe messo in conto... Ma anche su moto usate bisognerebbe spendere dei soldi (mi viene difficile che su una moto da 7-800 euro non ci sia nulla da sistemare). Io la terrei, ci fai girare un pò il tuo ragazzo e poi vedi che strada prendere. Tanto la D1 resta una signora moto e sia il motore che la ciclistica possono montare parti completamente italiane

19-08-13, 01: 03	#30
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	io sulla mia avevo rivisto i piani di accoppiamento testa cilindro..molto grossolani.proprio perche perdeva acqua all interno.chiaramente é da perderci un po di tempo e avere un minimo di manualita.