Alleggerimento pistone - Pagina 2

Io_N-Bello · 24-07-09, 00: 59

1+1 fà sempre 2 si è vero,
ma la regola del più leggero prende prima i giri non è valida.
cioè si è vero ma poi si perde in allungo, quindi non cambia una mazza.
prima di cercare l'erogazione dal peso di masse alterne e centrifughe
bisognerebbe ad esempio accordare per bene la marmitta al GT
allungando o scorciando il collettore (della marmitta).
Il peso del pistone ha molta influenza sull'equilibratura dinamica dell'albero,
ma se si vuole intervenire su quel valore sarebbe meglio togliere peso da metalli più pesanti, come biella e spinotto.

oppure un altra finezza spesso sottovalutata è la ripulitura dei travasi,
raccordatura in primis poi via gli spigoli e le bave.
Un'altra cosa che rende molto è la pulitura dei travasi dalla cromatura, con un fresino per vetro a satinare.
I travasi devono essere ruvidi, porosi, non cromati.

donnomega. · 24-07-09, 06: 53

sarebbe bello allegerire il volano

francesco#3 · 24-07-09, 08: 54

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Originariamente inviata da donnomega

sarebbe bello allegerire il volano

si puo' fare ..

sandrobmw · 24-07-09, 09: 35

certo che si può fare. l'importante è non esagerare. mi metto all'opera anche per quello in questi giorni intanto sto lavorando su un cerchio per adattarlo alla mini.

appena termino quel lavoretto mi metto al lavoro e documento con foto.

sandrobmw · 24-07-09, 09: 38

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Originariamente inviata da Gondola

ciao sandro! io sono sempre stato dell'idea che nei motori 1+1 fà sempre due.. cioè.. affina di quà e affinà di la qualcosa viene sempre fuori.. cmq.. il mio dubbio e che a tirar via materiale dal pistone si possa causare qualche deformazione sopratutto dal lato scarico.. poi tirar via qualche grammo non penso faccia danni... ma estremizzando la cosa..

appena mi trasferisco vicino da te vengo a romperti le balle in garage.. ho un paio di progetti in mente e mi serve una mente in piu per svilupparli

Andrea, no problem quando vuoi passa che io sono sempre li.

non dico di estremizzare infatti non ho asportato al limite, si può togliere molto di più da quel pistone raggiungendo spessori del mantello molto inferiori ma si rischia l'affidabilità

appena sei libero ci vediamo e ci mettiamo daccordo anche per i tuoi progetti

francesco#3 · 24-07-09, 09: 50

nel caso potresti tirar fuori anche qualche pezzo ? cnc

Io_N-Bello · 24-07-09, 11: 20

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Originariamente inviata da donnomega

sarebbe bello allegerire il volano

forse non tutti si ricordano che i cv sono una forza centrifuga,
e la coppia non aumenta con il diminuire delle masse centrifughe e alterne.

harry potter · 24-07-09, 11: 39

per rendere l'idea puoi prendere spunto

sandrobmw · 24-07-09, 12: 35

Quote:

Originariamente inviata da francesco#3

nel caso potresti tirar fuori anche qualche pezzo ? cnc

dipende???
che cosa ti serve???

sandrobmw · 24-07-09, 13: 13

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Originariamente inviata da harry potter

Immagine

per rendere l'idea puoi prendere spunto

la mia idea è di evitare totalmente quello che hai fatto tu, perchè prima di tutto sbilanci il pistone da una parte perchè l'allegerimento non è uniforme ma solo su 1/2 circonferenza del pistone.

in secondo luogo perchè come hai fatto tu accorci la superficie di scorrimento da un lato risciando che il pistone ed alti giri scampani a lungo andare.

rovinando pistone e cromatura...

24-07-09, 00: 59	#11
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	1+1 fà sempre 2 si è vero, ma la regola del più leggero prende prima i giri non è valida. cioè si è vero ma poi si perde in allungo, quindi non cambia una mazza. prima di cercare l'erogazione dal peso di masse alterne e centrifughe bisognerebbe ad esempio accordare per bene la marmitta al GT allungando o scorciando il collettore (della marmitta). Il peso del pistone ha molta influenza sull'equilibratura dinamica dell'albero, ma se si vuole intervenire su quel valore sarebbe meglio togliere peso da metalli più pesanti, come biella e spinotto. oppure un altra finezza spesso sottovalutata è la ripulitura dei travasi, raccordatura in primis poi via gli spigoli e le bave. Un'altra cosa che rende molto è la pulitura dei travasi dalla cromatura, con un fresino per vetro a satinare. I travasi devono essere ruvidi, porosi, non cromati. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

24-07-09, 09: 35	#14
sandrobmw Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: San Liberale di Marcon (VE) Età : 47 Messaggi: 542 Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente	certo che si può fare. l'importante è non esagerare. mi metto all'opera anche per quello in questi giorni intanto sto lavorando su un cerchio per adattarlo alla mini. appena termino quel lavoretto mi metto al lavoro e documento con foto. __________________ La passione non è mai troppa !!!

24-07-09, 09: 50	#16
francesco#3 MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-08 ubicazione: Roma Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory	nel caso potresti tirar fuori anche qualche pezzo ? cnc __________________ ???????

24-07-09, 11: 39	#18
harry potter MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame Moto: ktm 690 smc kit evo1... Bici: scott speedster s1	per rendere l'idea puoi prendere spunto __________________ POWERED BY HARRY POTTER

24-07-09, 06: 53	#12
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	sarebbe bello allegerire il volano