Problemi con la mini - Pagina 2

Fedevelox · 08-05-09, 16: 01

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Originariamente inviata da a_pirola

Ok, sullo spillo e sul getto del minimo trovo scritto qualcosa per dirti che ho montato?
Oggi provo ad andare alla Polini a prendere un pò di getti,io ho un 90 e u 93 mi dice che devo prendere giusto per iniziare?

x i getti del max se hai quelli io prenderei 102 100 98 95 poi per fare le prove parti sempre dal + grande e vai a scalare ovvio a motore caldo non mettere un getto e lo levi dopo 2 minuti fai un po scaldare la mini e tieni d'okkio la candela

si c'è tutto scritto sui tokki che smonti

spero di esserti stato di aiuto

piccolo OT

io scappo si ci legge settimana prossima!

a_pirola · 10-05-09, 19: 58

Sabato sono andato ad Antegnate e li ho avuto la conferma che la mia mini moto era ferma. Allora oggi ho raddrizzato il carburatore che era storto a causa della marmitta zocchi ingombrante. Ho spostato la marmitta lateralmente con una staffetta e in più ho montato il 46, sempre made in China.. Ho dovuto allargare il carter perché il pistone in discesa toccava. Ho provato la mini moto e mi sembra un'altra mini,è sempre pronta e spinge sino al massimo,ma ora devo rifare la carburazione. Di getti ne ho dal 110 al 83 un pò sparsi, lo spillo è del 54 al secondo anello, mi manca da sapere il numero del getto del minimo.

Questa sera o al massimo domani riapro il motore per alesare ancora il carter perché mi sembra che tocchi ancora un pò il pistone.
Per fare il rodaggio del motore nuovo che devo fare?

Grazie a tutti

Stef81 · 10-05-09, 20: 39

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Originariamente inviata da a_pirola

Sabato sono andato ad Antegnate e li ho avuto la conferma che la mia mini moto era ferma. Allora oggi ho raddrizzato il carburatore che era storto a causa della marmitta zocchi ingombrante. Ho spostato la marmitta lateralmente con una staffetta e in più ho montato il 46, sempre made in China.. Ho dovuto allargare il carter perché il pistone in discesa toccava. Ho provato la mini moto e mi sembra un'altra mini,è sempre pronta e spinge sino al massimo,ma ora devo rifare la carburazione. Di getti ne ho dal 110 al 83 un pò sparsi, lo spillo è del 54 al secondo anello, mi manca da sapere il numero del getto del minimo.

Questa sera o al massimo domani riapro il motore per alesare ancora il carter perché mi sembra che tocchi ancora un pò il pistone.
Per fare il rodaggio del motore nuovo che devo fare?

Grazie a tutti

Ciao, (ragazzi ma eravate distratti quando leggevate la descrizione della mini??

)

Il tuo problema è la marmitta!!

Monta una cina pancia grande xchè con la zocchi perdi 2000 giri a regime massimo, infatti anche a me andava di + a 3/4 di gas con la zocchi.

Fai questa prova prima aprire il motore, vedrai che mi ringrazierai!!

a_pirola · 10-05-09, 21: 06

Non dirmi così.pensavo di aver tutto io con quelle marmitta..Era una delle poche parti italiane della mia mini..La marmitta pancia grande l'ho di scorta..Proverò a vare questa prova.
Domandina ina ina, tu allora hai una c1?
Per le guarnizioni motore ect. ect. dove le procuri?
Altra domanda, i freni a filo anteriori anche a te fanno un casino?
Per eliminare un bel pò di vibrazioni che hai fatto di bello?
Ultima poi non ti rompo più? I perni ruota sono delle barre filettate da parte a parte, tu hai fatto delle modifiche anche li?
Grazie mille

Stef81 · 10-05-09, 22: 00

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Originariamente inviata da a_pirola

Non dirmi così.pensavo di aver tutto io con quelle marmitta..Era una delle poche parti italiane della mia mini..La marmitta pancia grande l'ho di scorta..Proverò a vare questa prova.
Domandina ina ina, tu allora hai una c1?
Per le guarnizioni motore ect. ect. dove le procuri?
Altra domanda, i freni a filo anteriori anche a te fanno un casino?
Per eliminare un bel pò di vibrazioni che hai fatto di bello?
Ultima poi non ti rompo più? I perni ruota sono delle barre filettate da parte a parte, tu hai fatto delle modifiche anche li?
Grazie mille

E' la stessa cosa che ho pensato io quando con stupore con la cina pancia grande il motore strillava a dovere.

Io penso che dipenda da quella strozzatura nell'espansione infatti (perso x perso) ho tagliato via quel cornetto da 2 cm e l'ho montato con motore Blata e adesso i giri li prende bene.
Si ho una C1.
Si fischiano in staccata (se intendi il rumore delle pinze, è normale sono flottanti).

X le vibrazioni spugna tra il telaio reggisella e la carena e un bella sella in neoprene...
Le vibrazioni con albero cina sono garantite infatti io con albero Blata ne sento mooolte meno...

La mia mini è tutta una modifica ma i perni ruota non mi hanno dato problemi quindi a parte rifare gli spessori posteriori non ho fatto altro...

Pensa, oggi ho preparato la mini per essere tagliata e saldata in settimana.

Se guardi ho applicato una piastrina forata sul supporto radiatore e adesso sta 2 cm + indietro 0.5 cm + in alto ed è leggermente + dritto (già che c'ero l'ho pulito e raddrizzato tutte le alette).

Devo accorciare l'interasse di almeno un paio di cm e vedere se tiene la traiettoria in uscita di curva perchè adesso sono costretto a ritardare l'apertura del gas altrimenti non c'è storia, la mini va dritta...

a_pirola · 10-05-09, 22: 22

Il rumore che io sento è un tac tac ad ogni giro di ruota,boh devo smontare la ruota e guardare. Tu dove vai a prendere i pezzi che ti servono per ma mini? Io abito a Bergamo e oltre a Polini non c'è nulla nelle vicinaze. Sai qualche sito interessante?
Tu che motore monti un blata originale? Io oggi ho messo il 46 che mi ha venduto il ragazzo che mi ha venduto la mini.Mi sembra un 46 cinese di avotecnica.Le vibraziani che io semto engono dal perno ruota o anteriore o posteriore.
Sabato mi hanno rotto quelle con le DM, mi dicevano che non val la pena spendere i soldi per una cinese, di prendere una DM che li ci si diverte. Ma sabato con la moto che avevo non potevo dire nulla. Sabato ci riprovo con la mini così e vedremo. Per il rodaggio del motore che devo fare?

Stef81 · 10-05-09, 22: 36

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Originariamente inviata da a_pirola

Il rumore che io sento è un tac tac ad ogni giro di ruota,boh devo smontare la ruota e guardare. Tu dove vai a prendere i pezzi che ti servono per ma mini? Io abito a Bergamo e oltre a Polini non c'è nulla nelle vicinaze. Sai qualche sito interessante?
Tu che motore monti un blata originale? Io oggi ho messo il 46 che mi ha venduto il ragazzo che mi ha venduto la mini.Mi sembra un 46 cinese di avotecnica.Le vibraziani che io semto engono dal perno ruota o anteriore o posteriore.
Sabato mi hanno rotto quelle con le DM, mi dicevano che non val la pena spendere i soldi per una cinese, di prendere una DM che li ci si diverte. Ma sabato con la moto che avevo non potevo dire nulla. Sabato ci riprovo con la mini così e vedremo. Per il rodaggio del motore che devo fare?

A si, anch'io ma penso siano i cuscinetti...

Sugli sponsor sopra a questa pagina, pocket bike passion, pocketbiketop, giacomelli...

Io monto Albero albero e gt 40 Blata versione kit e cioè il top di gamma poi bobina bzm arancio 18 e il resto è cinese.

Quelli con la Dm non hanno tutti i torti poi bisogna vedere come vuoi viverlo questo sport.

X me avere una cinese è una sfida

e mi diverto come un dannato perchè penso a darci dentro e se mi sdario non mi preoccupo x le carene o le chicche in ergal anodizzate (che non ci sono

...)

Sappi che cmq gli inconveninti sono sempre dietro l'angolo con una cinese...

Il rodaggio io non l'ho mai fatto anzi appena chiudo un motore lo accendo lo porto in temperatura con calma e poi via a manetta!

a_pirola · 17-05-09, 00: 02

Ragazzi Aiuto, oggi sono andato ancora ad Antegnate,ora il carburatore lavora dritto, la marmitta è ancora la Zocchi,il motore è stato aperto,sostituito i cuscinetti e paraoli, pulito il pistone. La mini va meglio,ma non prende i giri,in uscita curva e in allungo non prende bene i giri.Con il contagiri di un ragazzo della pista la frizione attacca a 5300 giri, ma se alzo l'attacco slitta,non attacca. Come mai? Il materiale sulle massette c'è ancora più di 3/4 , la campana bmz mi sembra però bella scaldata, che devo fare?

Stef81 · 17-05-09, 02: 22

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Originariamente inviata da a_pirola

Ragazzi Aiuto, oggi sono andato ancora ad Antegnate,ora il carburatore lavora dritto, la marmitta è ancora la Zocchi,il motore è stato aperto,sostituito i cuscinetti e paraoli, pulito il pistone. La mini va meglio,ma non prende i giri,in uscita curva e in allungo non prende bene i giri.Con il contagiri di un ragazzo della pista la frizione attacca a 5300 giri, ma se alzo l'attacco slitta,non attacca. Come mai? Il materiale sulle massette c'è ancora più di 3/4 , la campana bmz mi sembra però bella scaldata, che devo fare?

La mia attacca quasi a 9000...

Che frizione monti?

a_pirola · 17-05-09, 14: 12

Monto una frizione Zocchi Sport, a due massette con molle mi sembrano gialle,perchè neppure pulite si capsce che colore sono.La campana è BZM,non autoventilata ma classica.

10-05-09, 19: 58	#12
a_pirola Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Bergamo Età : 47 Messaggi: 74 Minimoto: C1	Sabato sono andato ad Antegnate e li ho avuto la conferma che la mia mini moto era ferma. Allora oggi ho raddrizzato il carburatore che era storto a causa della marmitta zocchi ingombrante. Ho spostato la marmitta lateralmente con una staffetta e in più ho montato il 46, sempre made in China.. Ho dovuto allargare il carter perché il pistone in discesa toccava. Ho provato la mini moto e mi sembra un'altra mini,è sempre pronta e spinge sino al massimo,ma ora devo rifare la carburazione. Di getti ne ho dal 110 al 83 un pò sparsi, lo spillo è del 54 al secondo anello, mi manca da sapere il numero del getto del minimo. Questa sera o al massimo domani riapro il motore per alesare ancora il carter perché mi sembra che tocchi ancora un pò il pistone. Per fare il rodaggio del motore nuovo che devo fare? Grazie a tutti

10-05-09, 21: 06	#14
a_pirola Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Bergamo Età : 47 Messaggi: 74 Minimoto: C1	Non dirmi così.pensavo di aver tutto io con quelle marmitta..Era una delle poche parti italiane della mia mini..La marmitta pancia grande l'ho di scorta..Proverò a vare questa prova. Domandina ina ina, tu allora hai una c1? Per le guarnizioni motore ect. ect. dove le procuri? Altra domanda, i freni a filo anteriori anche a te fanno un casino? Per eliminare un bel pò di vibrazioni che hai fatto di bello? Ultima poi non ti rompo più? I perni ruota sono delle barre filettate da parte a parte, tu hai fatto delle modifiche anche li? Grazie mille

10-05-09, 22: 22	#16
a_pirola Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Bergamo Età : 47 Messaggi: 74 Minimoto: C1	Il rumore che io sento è un tac tac ad ogni giro di ruota,boh devo smontare la ruota e guardare. Tu dove vai a prendere i pezzi che ti servono per ma mini? Io abito a Bergamo e oltre a Polini non c'è nulla nelle vicinaze. Sai qualche sito interessante? Tu che motore monti un blata originale? Io oggi ho messo il 46 che mi ha venduto il ragazzo che mi ha venduto la mini.Mi sembra un 46 cinese di avotecnica.Le vibraziani che io semto engono dal perno ruota o anteriore o posteriore. Sabato mi hanno rotto quelle con le DM, mi dicevano che non val la pena spendere i soldi per una cinese, di prendere una DM che li ci si diverte. Ma sabato con la moto che avevo non potevo dire nulla. Sabato ci riprovo con la mini così e vedremo. Per il rodaggio del motore che devo fare?

17-05-09, 00: 02	#18
a_pirola Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Bergamo Età : 47 Messaggi: 74 Minimoto: C1	Ragazzi Aiuto, oggi sono andato ancora ad Antegnate,ora il carburatore lavora dritto, la marmitta è ancora la Zocchi,il motore è stato aperto,sostituito i cuscinetti e paraoli, pulito il pistone. La mini va meglio,ma non prende i giri,in uscita curva e in allungo non prende bene i giri.Con il contagiri di un ragazzo della pista la frizione attacca a 5300 giri, ma se alzo l'attacco slitta,non attacca. Come mai? Il materiale sulle massette c'è ancora più di 3/4 , la campana bmz mi sembra però bella scaldata, che devo fare?

17-05-09, 14: 12	#20
a_pirola Mini Biker Registrato dal: 21-04-09 ubicazione: Bergamo Età : 47 Messaggi: 74 Minimoto: C1	Monto una frizione Zocchi Sport, a due massette con molle mi sembrano gialle,perchè neppure pulite si capsce che colore sono.La campana è BZM,non autoventilata ma classica.