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Vecchio 15-04-09, 21: 15   #61
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per me è la campana che le brucia poi non sò le polini sono molto buone...
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Vecchio 15-04-09, 21: 25   #62
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secondo me una buona campana e massette tecnox, per reverse sono un buon compromesso e non costano molto
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Vecchio 16-04-09, 09: 23   #63
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secondo me una buona campana e massette tecnox, per reverse sono un buon compromesso e non costano molto
scusa quali sono le massette tecnox.....

le hai gia' testate??....considera che io ho l 'albero motore polini
bandit76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-09, 10: 06   #64
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ecco le foto ....
ma secondo voi si sono scollate o sono bruciate o erano difettose....??
56 euri buttati....

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56 EURO LI HAI BUTTATI PERCHè HAI TROPPA FRETTA DI FARE LE COSE....E IN PIU LE VUOI FARE DI TESTA TUA!!frizia nuova e campa nuova ora si che ne hai spesi un bel po di soldi....per nn aspettare un po e prendere una frizione e una campana nuova
Steve-O non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-09, 11: 43   #65
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56 EURO LI HAI BUTTATI PERCHè HAI TROPPA FRETTA DI FARE LE COSE....E IN PIU LE VUOI FARE DI TESTA TUA!!frizia nuova e campa nuova ora si che ne hai spesi un bel po di soldi....per nn aspettare un po e prendere una frizione e una campana nuova
il problema principale e' il budget ....
una campana nuova polini costa 70 euro !!!!!
bandit76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-09, 12: 01   #66
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il problema principale e' il budget ....
una campana nuova polini costa 70 euro !!!!!
si ok...si era capito....pero adesso?? cosa fai?? hai un'altra frizia bruciata e una campana che non va bene + 56 euro gia spesi per una frizia bruciata...a conti fatti per sistemarla ne spendi molti di piu di quanto avresti speso se seguivi i nostri consigli....
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Vecchio 16-04-09, 12: 19   #67
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il problema principale e' il budget ....
una campana nuova polini costa 70 euro !!!!!
Scusa se ho usato questo tono è che la tua situazione è molto famigliare per me....ho un amico che dice continuamente che ci vogliono troppi soldi per questo sport....solite storie insomma.....fatto sta che ha una c1 e su quella c1 ci sta spendendo una fortuna.... a quest ora se avesse avuto la pazienza di metterli via quei soldi avrebbe una mini italiana nuova che non si ferma ogni due giri di pista!!
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Vecchio 16-04-09, 12: 57   #68
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Scusa se ho usato questo tono è che la tua situazione è molto famigliare per me....ho un amico che dice continuamente che ci vogliono troppi soldi per questo sport....solite storie insomma.....fatto sta che ha una c1 e su quella c1 ci sta spendendo una fortuna.... a quest ora se avesse avuto la pazienza di metterli via quei soldi avrebbe una mini italiana nuova che non si ferma ogni due giri di pista!!
a ki lo dici........costa una fortuna questo sport perche' poi diventa quasi una droga....
mentre ho gia bruciato 2 frizioni gia' io penso quasi quasi anche al grupoo termico
e che senza soldi non si canta messa....

Ma senti le massette rigenerate le hai mai provate??


scusa ma tu ke mini hai?
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Vecchio 16-04-09, 13: 04   #69
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a ki lo dici........costa una fortuna questo sport perche' poi diventa quasi una droga....
mentre ho gia bruciato 2 frizioni gia' io penso quasi quasi anche al grupoo termico
e che senza soldi non si canta messa....

Ma senti le massette rigenerate le hai mai provate??


scusa ma tu ke mini hai?
No mai provate....ho una gp5 ....ma prima avevo una z1 reverse....che ho buttato prima di spenderci i miliardi per farla andare....
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Vecchio 16-04-09, 14: 10   #70
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No mai provate....ho una gp5 ....ma prima avevo una z1 reverse....che ho buttato prima di spenderci i miliardi per farla andare....


in effetti mi sta venendo la tentazione anche a me .....di buttare tutto
ma paradossalmente mi aspettavo sui motori reverse il problema di schiavettamento......
mentre credo che sono io che sono un po' troppo menefreghista quando giro e non ascolto i rumorini e i comportamenti della mini forse per inesperienza....
io ero abituato con i booster con i rulli era diverso!!!!
bandit76 non è collegato   Rispondi quotando
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