liebniz

ragazzi non ci sto capendo più niente...io e i miei 2 amici stiamo per acquistare 3 c1 per andare a DIVERTICRCI la domenica....io ho pensato,visto che è la nostra prima mini, di prendere la c1 dato che nel forum ho letto cose decenti su essa, fare esperienza nel mettere le mani,cominciare a saggiare le cadute e qualche piega e poi se proprio ci prende la passione passare ad una italiana...ma ultimamente sto sentendo che la c1 perde pezzi da tutte le parti e ,francamente, questa cosa a 40 -50 km/h può essere un pò pericolosa(.... ti si rompe in 2 il telaio in pieno rettilineo e....)visto che gireremo su un kartodromo con rettilinei e curvoni velocissimi.......che dite ????? questa motina qualche piega la riesce a fare ( chiaramente con t41...)?????...ho visto vostre foto con la c1 e mi sembra che pieghi !!!!!...ma ultimamente mi sta venendo qualche dubbio...è proprio così schifosa????...un pensierino sulla d1 l'avevo fatto,ma conti alla mano 500 euro nell'acquisto + gomme e frizione e cuscinetti e...arriviamo a 700 euro e questa cifra per una cina proprio non la spendo....accetto pareri e consigli chiamando in causa chi ce l'ha ora e chi ce l'aveva...ah... un'altra cosa...mi sta venendo il dubbio che quelle che vendono ora siano un pelino meglio di quelle vendue 2 anni fà poichè forse hanno corretto alcuni difetti iniziali...può essere vero ??? aiutatemi.....

vassu07

ciao.. io ho una c1.... di botte ne ho date, ma non sè ancora rotto il telaio.....
ma per quanto rigurda le spese, metti pur in preventivo i cuscinetti ruota, rifare a misura i tubi delle ruote, cambia possibilmente quasi tutte le viti, le gomme, per quanto riguarda il motore, dicono che da originale scalda un po....ma io ho radiatore + grande e non ho di sti problemi, comunque puoi allargare i passaggi dell acqua delle testa e del carter, e almeno cambia subito la candela e la gabbia rulli dello spinotto del pistone (in attesa di cambiare tutti i cuscinetti e le gabbie rulli all'interno del carter). un silenziatore italiano, un carburatore italiano , e non hai + problemi....

poi ci sono tante guide e discussioni in merito.

ovvio la d1 è meglio ma costa anche di +, e di lavoro, se pur meno, ce nè da fare anche in quella.

Ma se siete in 3, e fate battaglia fra di voi una c1 basta e avanza x divertirsi... ovvio che se vuoi andare a combatttere contro delle italiane, non cè niente da fare.
poi se ci sai fare, fai viaggire anche il blocco cinese...

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pinturicchio

io ho avuto la c1.
per averla competitiva a li vello della g1 o d1 ci vogliono 200 300 euro.
da originale e quella che va meno.ed essendo la prima mini cinese ha una qualita molto scadente.

ti consiglio la banshee 0 rotture al telaio ed ha un motore buono.devi solo trovare il motore replica p****i.
se ti piace la c1 ti consiglio di prenderla usata!

vassu07

giustissima l osservazione di pinturicchio.... vai di usato, magari gia messa a posto (oppure ti compri la mini senza blocco o rotta, da spendere al max 100€ e ti fai un blocco 46 da avotec nuovo con 120€), se no vai su una banshee brutta ma valida o su altre repliche + moderne della c1

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Stef81

Se avete una buona manualità con la meccanica in modo generico allora prendetevi 3 C1 usate altrimenti con 3000 € vi trovate 3 belle mini ita e risparmierete soldi e taaaaaaaaaaaanto tempo!

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colin155

sono daccordo con gli altri....
aggiungo solo che anche io ho girato con una c1 e di botte ne ha prese tantissime...cappottoni epici.. eppure al max si è stortato un po' il reggisella...che con 2 martellate torna dritto.
e le pieghe ce le fai.. io starei più sulla c1 che non su d1. che comunque è piena di difetti....fatta pure lei con materiali scadenti e telai saldati a occhio..
oltre il fatto che (e come vedo anche tu sei del parere..) tutti quei soldi per una mini cinese... sono veramente esagerati.. tanto vale fare uno sforzino in + e prendere una mini decente a quel punto! se invece il budget è + basso...ci sono varie possibilità.

p.s. la mia quando ci giravo di pezzi x la pista non ne ha mai persi.. e il telaio ha sempre retto benissimo.... piuttosto le 911 si aprivano come cozze...

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mercurees

sul prezzo non commento...
ma io ho avuto c1 g1 ed adesso D1 ...dai non scherzare nemmeno a paragonare il talaio d1 con le altre...ne per come e fatto ne per come va....
pur essendo cinese s'intende ma paragonarla e di telaio poi...
ciao

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donnomega.

cella anche un amico la c1
non e cosi malvagia....
vabbe.... se sei un pochino pratico , potresti saldare dei rinforzi sul telaio se ai paura....
pero , si rompe piu facilmente se sei uno pesante. se pesi 60kg.. vai tranquillo .
la moto sviluppa 6cv circa.... potresti gareggiare contro le italiane.. classe junior....
pero , se ti piace.... fai delle modifiche per avere affidabilita.. e non la potenza.. cosi eviti le famose rotture.


non vorrei fare lo spam .
pero io cio la z1 reverse.. costa poco piu . e va davero forte con i suoi 10cv circa.
e posso gareggiare contro le italiane doc .

io cio fatto le modifiche per l'affidabilita.. perche di potenza cenna davvero troppa.

comunque la c1 e sempre meglio di quelle mk2 ecc.. che costano poco.. ma anno il telaio che col tempo diventa a forma di banana. o peggio .
vabbe. lascio la parola ai esperti.

p.s. girare in tre .. contemporaneamente.. e una vera figata... con gli amici ancora piu stimolo.

mercurees

uff ...
i telai c1 in genere non si rompono.. ma sono tutti storti.. al max io ho visto qualche forcellone post dissaldarsi..
i telai 911 si spaccano...

ciao

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Bino86it

se ci sai mettere parecchio mano anke al motore ok, se nn hai voglia di sbatterti a cambiare pezzi vai su una ita usata...

ciao