Smontare motore: fasi!!!!! ?!!?????????????? - Pagina 2

coski · 16-12-07, 21: 42

Ma c'è o non c'è l' olio?

panthom · 16-12-07, 21: 57

l'olio nel motore si mette solo nel 4t
nel due tempi l'olio nel motore nn si mette..l'olio lo devi mettere solo nella benza x fare la miscela

katalittikogio · 16-12-07, 22: 14

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Originariamente inviata da gasgasr1

si ma attento all'olio che cade...

fate i bravi..... leggete nell'avatar......... ha solo 16 anni, un pò di pietà e diamogli una mano

16-12-07, 22: 27

Quote:

Originariamente inviata da katalittikogio

fate i bravi..... leggete nell'avatar......... ha solo 16 anni, un pò di pietà e diamogli una mano

quoto siamo vicini a natale siate buoni.....

Dark3890 · 16-12-07, 22: 47

Dai una letta quà che sicuramente ti chiarisci le idee

http://www.minimotoracing.it/inoffmotore.php?itemid=110

fianfian-flo · 16-12-07, 22: 49

l'olio arriva all'abero e a tutte le altri parte interne, perche' il motore 2 tempi va a miscela e quindi con l'olio e' miscelato con la benzina, se vuoi un consiglio, prenditi un vecchio motore di una cinese aria, e cominci a smontarlo e capire un po' come funziona, sopratutto leggiti qualche guida, perche' smontarlo e' facile ma se nn hai esperienza rimontarlo con tutte le dovute accortezze potresti fare dei danni.

katalittikogio · 16-12-07, 23: 07

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Originariamente inviata da fianfian

l'olio arriva all'abero e a tutte le altri parte interne, perche' il motore 2 tempi va a miscela e quindi con l'olio e' miscelato con la benzina, se vuoi un consiglio, prenditi un vecchio motore di una cinese aria, e cominci a smontarlo e capire un po' come funziona, sopratutto leggiti qualche guida, perche' smontarlo e' facile ma se nn hai esperienza rimontarlo con tutte le dovute accortezze potresti fare dei danni.

bravissimi!!!!!!! adesso riconosco lo spirito del forum

coski · 17-12-07, 14: 45

Grazie!!! Adesso mi è chiaro!!! Però l' altro problema è dopo avere smontato completamente il motore, quando devo rimetterlo tra i carter, c'è bisogno di uno strumento? cioè come faccio a sapere se l' albero è dritto e non inclinato di qualche decimo?!? ci vuole qualche strumento di misura?!? E per rimettere il pistone nel cilindro, come faccio a sapere se il pistone è entrato perfettamente?!? E per rimontare tutte le viti, non ci vuole una chiave dinanometrica?

jacopo · 17-12-07, 15: 09

Quote:

Originariamente inviata da coski

Grazie!!! Adesso mi è chiaro!!! Però l' altro problema è dopo avere smontato completamente il motore, quando devo rimetterlo tra i carter, c'è bisogno di uno strumento? cioè come faccio a sapere se l' albero è dritto e non inclinato di qualche decimo?!? ci vuole qualche strumento di misura?!? E per rimettere il pistone nel cilindro, come faccio a sapere se il pistone è entrato perfettamente?!? E per rimontare tutte le viti, non ci vuole una chiave dinanometrica?

ripeto lascia stare quel povero motore...prima studiati il 2t e poi osserva qualcuno ke lo fa al posto tuo...

pagre82 · 17-12-07, 15: 13

per quanto riguarda la presenza di olio, quello lo trovi solo nei motori reverse...per l'albero esiste uno strumento fatto da una serie di spessori che ti permettono di equilibrare l'albero (centrarlo perfettamente tra i 2 carter)...per il pistone una volta fermato sulla biella e mandato il cilindro a battuta con i carter...bhe e arrivato...per chiudere il tutto nn serve necessariamente la chiave dinamometrica, basta che nn esageri...poi ci sn delle accortezze da usare nel rimontaggio....vedi bilanciamento albero, squish...buona fortuna...e bada bene anche al verso di montaggio del cilindro...anche lui ha un verso...ps. ma perche lo devi aprire?

16-12-07, 21: 42	#11
coski Super Biker Registrato dal: 18-05-07 ubicazione: Arcore (Mi) Età : 35 Messaggi: 982 Minimoto: Dm o Grc?	Ma c'è o non c'è l' olio? Ultima modifica di coski ; 16-12-07 a 21: 50

16-12-07, 21: 57	#12
panthom MotoGP Biker Registrato dal: 02-10-06 ubicazione: a casa mia! Messaggi: 3,242 Minimoto: ***	l'olio nel motore si mette solo nel 4t nel due tempi l'olio nel motore nn si mette..l'olio lo devi mettere solo nella benza x fare la miscela __________________ feedback 100%:http://www.minimotovrforum.it

16-12-07, 22: 47	#15
Dark3890 MotoGP Biker Registrato dal: 13-11-05 ubicazione: Roma Messaggi: 5,189 Minimoto: L'ho venduta.....	Dai una letta quà che sicuramente ti chiarisci le idee http://www.minimotoracing.it/inoffmotore.php?itemid=110 __________________

16-12-07, 22: 49	#16
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	l'olio arriva all'abero e a tutte le altri parte interne, perche' il motore 2 tempi va a miscela e quindi con l'olio e' miscelato con la benzina, se vuoi un consiglio, prenditi un vecchio motore di una cinese aria, e cominci a smontarlo e capire un po' come funziona, sopratutto leggiti qualche guida, perche' smontarlo e' facile ma se nn hai esperienza rimontarlo con tutte le dovute accortezze potresti fare dei danni.

17-12-07, 14: 45	#18
coski Super Biker Registrato dal: 18-05-07 ubicazione: Arcore (Mi) Età : 35 Messaggi: 982 Minimoto: Dm o Grc?	Grazie!!! Adesso mi è chiaro!!! Però l' altro problema è dopo avere smontato completamente il motore, quando devo rimetterlo tra i carter, c'è bisogno di uno strumento? cioè come faccio a sapere se l' albero è dritto e non inclinato di qualche decimo?!? ci vuole qualche strumento di misura?!? E per rimettere il pistone nel cilindro, come faccio a sapere se il pistone è entrato perfettamente?!? E per rimontare tutte le viti, non ci vuole una chiave dinanometrica?

17-12-07, 15: 13	#20
pagre82 Mini Biker Registrato dal: 04-06-07 ubicazione: calabria Messaggi: 189 Minimoto: orion 34 motard	per quanto riguarda la presenza di olio, quello lo trovi solo nei motori reverse...per l'albero esiste uno strumento fatto da una serie di spessori che ti permettono di equilibrare l'albero (centrarlo perfettamente tra i 2 carter)...per il pistone una volta fermato sulla biella e mandato il cilindro a battuta con i carter...bhe e arrivato...per chiudere il tutto nn serve necessariamente la chiave dinamometrica, basta che nn esageri...poi ci sn delle accortezze da usare nel rimontaggio....vedi bilanciamento albero, squish...buona fortuna...e bada bene anche al verso di montaggio del cilindro...anche lui ha un verso...ps. ma perche lo devi aprire?