coski

XD, il problema è che devo ancora iniziare cmq vi aggiorno della situazione. E poi per il fissaggio dell' albero motore, come faccio a sapere se è ben stretto tra i due carter? I cuscinetti non è che fanno attrito? devo forzare i carter?

bizio81

Dammi retta,puoi ricevere tutte le spiegazioni che vuoi,se non ti metti li e smonti e non ci sbatti la testa non ci capirai mai niente!!!!
comunque vedrai che non è poi questa catastrofe,ah...scusa un'altra domanda:ma se hai detto che devi sostituire il pacco perchè devi aprire i carter,che cosa devi pulire?

kocinski

ma scusa,non ti conviene farlo fare a qualche amico e tu gli stai vicino e vedo come fà?

bizio81

Anche questa è un idea,possibile che non conosci nessuno che mentre smonta ti fa provare e ti spiga le cose?????!!!!!

coski

Mi dispiace ma non posso, i miei amici hanno solo la minimoto e non sono meccanici. Cmq lo scopo di questa esperienza è imparare ad aprire il motore e ha sostituire componenti e vedere com' è fatto dentro. Così non dovrò spendere + soldi al meccanico

heavymachinegun

se vedi nella guida devi tirare le brugole che tengono insieme il motore per stringere i carter,una volta che non girano + il motore è ben serrato.Non fare troppa forza che il rischio è solo qll di spanare il carter.il problema principale al max lo hai quando inserisci l'albero nei carter , quindi metti l'albero in uno dei 2 carter poi con un martello di gomma per picchiettare(colpi secchi ma non troppo forti) in modo da far penetrare l'albero sul cuscinetto.quando tra albero e carter ci sono 1\2 cm puoi inserire anche l'altro carter,metti le brugole per serrare i carter e poi ci pensano loro a far salire l'albero sui cuscinetti.una volta che hai serrato i carter,misura con lo spessimetro lo spazio che c'è tra l'albero e il carter(ovviamente lo fai sia per qll dx che per qll sx),sommi il risultato e lo dividi per 2.il prodotto della divisione sarà lo spessore che dovrai interporre tra il carter e la spalla + lontana dal carter.picchietti con il martello di gomma in modo da avvicinare la spalla + lontana al carter e con l'albero hai finito

l'accoppiamento tra cuscinetto e albero è per interferenza(l'albero è leggermente + grande rispetto al cuscinetto,ma roba non visibile a occhio nudo) quindi un pò di fatica la farà,spruzza un pò di svitol o wd40 e vedrai che la situazione migliora parecchio

coski

Io ho capito che devo: inserisco in un carter il braccio dell' albero motore e lo prendo a martellate con un martello di gomma fino a che non manca poco a bloccarsi, poi lo metto dall' altra parte uguale e poi picchietto con il martello di gomma per far unire i carter. Lo spessimetro è necessario? per spalla cosa intendi?

heavymachinegun

picchetta sull'albero,non i carter altrimenti rischi di rovinare il carter

lo spessimetro ti serve sia per centrare l'albero nel carter e per la distanza della bobina con il volano

coski

Non ho capito azz................... mi puoi rispegare da quando incomincio a inserire l' albero nei carter'? io li metto da entrambi le parti i carter, e poi? picchietto sull' albero? però in basso in alto a destra o a sinistra?

Madamix

io ci vado molto + delicato...

inserisco l'albero nel semicarter, poi x farlo entrare utilizzo il dado ke blocca volano o frizione in base al carter ke ho messo, mano a mano ke arriva a fine della filettatura, svito il dado, aggiungo uno spessore e riavvito il dado x far entrare l'albero...
una volta fatto entrare tutto l'albero metto l'altro semicarter
poi anke x spessorare precisamente da spalla dell'albero-carter uso lo stesso metodo

nn so se m sono spiegato bene, ho cercato di essere il + semplice possibile

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