per quanto riguarda la presenza di olio, quello lo trovi solo nei motori reverse...per l'albero esiste uno strumento fatto da una serie di spessori che ti permettono di equilibrare l'albero (centrarlo perfettamente tra i 2 carter)...per il pistone una volta fermato sulla biella e mandato il cilindro a battuta con i carter...bhe e arrivato...per chiudere il tutto nn serve necessariamente la chiave dinamometrica, basta che nn esageri...poi ci sn delle accortezze da usare nel rimontaggio....vedi bilanciamento albero, squish...buona fortuna...e bada bene anche al verso di montaggio del cilindro...anche lui ha un verso...ps. ma perche lo devi aprire?
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