frizione tra cinese e italiana? - Pagina 2

valerioemme · 17-09-07, 00: 08

se attacca sempre agli stessi giri... ma la mini è + lenta a prendere i giri...(la frizia stacca + tardi) puo' essere che sei magro di max e la mini da calda soffre...oppure solo qualche problema di raffreddamento...

IKKI · 17-09-07, 00: 19

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Originariamente inviata da valerioemme

se attacca sempre agli stessi giri... ma la mini è + lenta a prendere i giri...(la frizia stacca + tardi) puo' essere che sei magro di max e la mini da calda soffre...oppure solo qualche problema di raffreddamento...

Volevo proprio arrivare a quello... Xchè che si alzi l'attacco è normale... che riprenda meno... Non dipende dalla frizione!

pinnerolli · 17-09-07, 09: 33

io ho montato massette,guidamolle,alberini molle bz sul piattello cinese.....ho speso 30 euro e va da dio......

Elix #24 · 17-09-07, 13: 55

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Originariamente inviata da IKKI

sempre + tardi o sempre + alta?

+ tardi

prevo240 · 17-09-07, 14: 02

cambia, eccome se cambia....

IKKI · 17-09-07, 21: 38

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Originariamente inviata da Elix 911

+ tardi

allora mi sa tanto che non dipende dalla frizione...
quella di solito scaldandosi tende ad avere meno grip, e quindi ha un punto di attacco + alto. Ma di certo la ripresa non cala! Anzi molte volte aumenta... Controlla di non essere magro di carburazione o di non avere problemi di surriscaldamento del gt.

Elix #24 · 18-09-07, 14: 16

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Originariamente inviata da IKKI

allora mi sa tanto che non dipende dalla frizione...
quella di solito scaldandosi tende ad avere meno grip, e quindi ha un punto di attacco + alto. Ma di certo la ripresa non cala! Anzi molte volte aumenta... Controlla di non essere magro di carburazione o di non avere problemi di surriscaldamento del gt.

Penso proprio che sia la carburazione, perchè appena sono entrato in pista faceva già subito cosi, non penso che sia x il fatto del g.t. X la carburazione cosa dovrei fare?? Io della carburazione non so niente!!

Avevo pensato di metterci dello scotch all'esterno del filtro dell'aria.. Che dici? Cosa mi consigli? So che c'è una vite x ingrassare o sgrassare.. Giusto? Devo girare quella? Grazie

zio ciccio · 18-09-07, 23: 44

ascolta io o tolto sia la campana che la frizione cinese e o messo tutto zocchi ti dico solo che la differenza e come il giorno e la notte alla prima uscita che o fatto dopo la prima curva stretta aprendo solitamente a tavoletta come prima,invece d'avere la solita scivolata delle massette mi sono trovato a scivolare con il culo perchè la moto e decollata la trazione e la prima cosa impressionante che si nota......per me da PAURA!!!!

mercurees · 20-09-07, 08: 56

Attenti perchè in alcune frizioni cinesi si usa l'amianto e considerendo che vi si consuma sotto il sedere...

Le frizioni cinesi sono tutte diverse o troppo morbide o troppo dure ed il grip non è quasi mai paragonabile ad una italiana.. le molle in genere sono di qualità scadentissima etc etc...

Ragzzi io sono un sostenitore delle cinesi ma non diciamo caxxate..

Ciao

antoz84 · 20-09-07, 18: 36

per l'italiana spendi un po d soldini ma t assicurano molte giornate in pista senza problemi (salvo buona regolazione) cn la cinese spendi molto meno ma ti posso assicurare al max 2 giorni d pista.

17-09-07, 00: 08	#11
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	se attacca sempre agli stessi giri... ma la mini è + lenta a prendere i giri...(la frizia stacca + tardi) puo' essere che sei magro di max e la mini da calda soffre...oppure solo qualche problema di raffreddamento... __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

17-09-07, 14: 02	#15
prevo240 Junior Biker Registrato dal: 04-04-07 ubicazione: VARESE Età : 35 Messaggi: 621 Minimoto: miniquad cinese, jetpro,monopetalo 0,25,sha 15,bb testa piatta,cusci skf,candela ngk, frizia 2 masse	cambia, eccome se cambia.... __________________ http://cazzatecomuni.spaces.live.com/ [url]http://www.myspace.com/prevoo[url]

18-09-07, 23: 44	#18
zio ciccio Super Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: Bollate beach Età : 52 Messaggi: 952 Minimoto: RRz STEALTH 09 e FZ1 con peperoncino di soverato !!!!!	ascolta io o tolto sia la campana che la frizione cinese e o messo tutto zocchi ti dico solo che la differenza e come il giorno e la notte alla prima uscita che o fatto dopo la prima curva stretta aprendo solitamente a tavoletta come prima,invece d'avere la solita scivolata delle massette mi sono trovato a scivolare con il culo perchè la moto e decollata la trazione e la prima cosa impressionante che si nota......per me da PAURA!!!! __________________ con motore TIRA DI BESTIA COUNTDOWN for next race? days TEAM PALO CORSE

20-09-07, 08: 56	#19
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	..... Attenti perchè in alcune frizioni cinesi si usa l'amianto e considerendo che vi si consuma sotto il sedere... Le frizioni cinesi sono tutte diverse o troppo morbide o troppo dure ed il grip non è quasi mai paragonabile ad una italiana.. le molle in genere sono di qualità scadentissima etc etc... Ragzzi io sono un sostenitore delle cinesi ma non diciamo caxxate.. Ciao __________________ ........................

17-09-07, 09: 33	#13
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	io ho montato massette,guidamolle,alberini molle bz sul piattello cinese.....ho speso 30 euro e va da dio......

20-09-07, 18: 36	#20
antoz84 Mini Biker Registrato dal: 04-09-07 ubicazione: palermo Messaggi: 130 Minimoto: Per adesso appiedato...purtroppo....	per l'italiana spendi un po d soldini ma t assicurano molte giornate in pista senza problemi (salvo buona regolazione) cn la cinese spendi molto meno ma ti posso assicurare al max 2 giorni d pista.