blindato74

Lo usi il flessibile?
che gradi stai dando alle luci di aspirazione e scarico?
Allargando soltanto rischi di peggiorare la situazione okkio....comunque per il Dremel vendono i cilindretti di carta vetrata...quelli a grana media sono i meglio,riesci a levare le sbavature delle frese e lasciano la superficie ruvida...(come gia' ti hanno accennato..la lucidatura a specchio va fatta solo sullo scarico)
Buon lavoro....
a dimenticavo sul 46 il passaggio dell'acqua io sono riuscito a portarli a 5,5....oltre si rischia di finire nello scarico okkio anche li!
Ciao!

menticora

veramente non le ho toccate...ho solo raccordato tutto....non voglio stravolgere troppo il gt...ho rifinito solo i bordi dei travasi dalla parte della canna del cilindro e levato tutte le sbavature possibili...

blindato74

Il 46 comunque scalda molto...io ti consiglio di fare i passaggi dell'acqua....
se raccordi il motore e meno brusco il problema che il 46 solo raccordato ha un notevole spunto ma si para subito...io devo trirarlo giu' per la terza volta e alzare ancora lo scarico e l'aspirazione...ed ho montato 6-64....ma a meta' rettilineo(torricola)si impalla....
mancano ancora giri motore!
allarga il condotto di aspirazione dei carter...se ci fai caso le lamelle aprono niente!
(domenica eri in pista?)

heavymachinegun

per il problema delle lamelle serve uno spessore che alzi il pacco lamellare,altrimenti nn si aprono

da quanto ricordo la biella sarebbe un bene lucidarla perchè se grezza (ma tanto) ci sono + punti in cui si posso verificare rotture.il carter andrebbrebbe sabbiato dove passa la miscela,l'ideale sarebbe comperare la pistola sabbiatrice e sabbia specifica(è venduta in sacchi da 10 kg e si distingue in base ai micron della granello).con una 50ina di € si può comprare il tutto,il problema sta nella precisione della sabbiatura e trovare la sabbia giusta

blindato74

Io personalmente non la luciderei per avere un maggiore vortice all'interno dei carter..
c'e' chi la lucida per aver maggior scorrimento ...ma a volte si penalizza la lubrificazione generale....
Per sabbiare se si ha un compressore bastano 50 euro...senno' tocca comprare pure quello...(ed alcuni compressori comunque danno tutte le pistole in dotazione anche quella per sabbiare)
Per alzare il pacco o si compra il polini (na fracca de sordi!)
o si fa artigianalmente..(okkio agli spifferi).....
gia' che ci sta conviene allargare!
Dritta: invece di lucidare la biella..fai un foro dalla parte opposta allo scarico sul pistone (in modo preciso no alla carlona naturalmente) lo fai sotto il reticolato all'interno del pistone da 1.5cm x 1.....alleggerisci...e lubrifichi!

heavymachinegun

beh una biella priva di punti d'innesco è anche + resistente oltre che + leggera,secondo me a livello di lubrificazione non ci sono problemi particolari.lo scazzo è toglierla dall'albero e rimetterla

blindato74

Ci sono sicuramente miglioramenti ma anche rischi!
soprattutto se si sale di giri e di cilindrata!

Per toglierla e una cavolata (basta avere una pressa pneumatica in casa....chi non ne ha una oggigiorno!)

menticora

il compressore c'è..ma non so come è fatta una pistola per sabbiatura

menticora

azz...pressa pneumatica!!!!brutta parola....significa che non posso toglire la biella....brutta storia...allora mi sa he la lascio intonza!

blindato74

Ha il beccuccio lungo e un bussolotto dove si carica la sabbia sotto!

(ma un bell'alberino bzm no?)