Dark3890

In teoria almeno per quanto so io (comunque con i rapporti più lunghi non l'ho mai provata) il motore dovrebbe andare in fuorigiri molto dopo e quindi raggiungere un regime di giri più elevato......
Praticamente da quello che so con i rapporti corti prende meno giri ma li prende tutti subito mentre con quelli più lunghi ne prende di più ma più gradualmente, ecco infatti spiegato anche il perchè con rapporti più lunghi su motori monomarcia come quelli delle mini si raggiungano velocità più elevate (sulle mini la velocità di punta è strettamente legata al regime max di giri)

__________________

mercurees

non c'è logica in questo..

se i rapporti sono corti vai in fuorigiri e più in un attimo fino a che non rompi qualcosa opp la frizio inizia a slittare e non mi risulta che il motore allunghi in maniera diversa a seconda del rapporto finale a meno che non si utilizzi un sistema di sovralimentazione legato alla velocità...
se il rapporto è lungo non arrivi mai ai regimi max se non a vallelunga ...

in tutti i motori ,inserito un rapporto fisso come nelle mini ,la velocità e dirett proporzionale al num di giri ..

per quanto ne capisco io il rapporto deve dipendere dal tiro ,curva potenza coppia, e dalla pista e non e detto che convenga sempre farla salire troppo su di giri.. anche se io amo i rapporti corti

Poi ragazzi accetto smentite e le opinioni di tutti perchè io di imparare non ho ancora finito

ciao

__________________

beppe59or

la mia motina è come quella di IKKI rapporti corti + giri motore, rapporti lunghi - giri.

Dark3890

Boh allora non so che dirvi.....
Io sapevo che rapporti più lunghi uguale più giri ma si vede che mi sbagliavo

__________________

Madamix

non è ke con i rapporti corti la mini prende + giri e viceversa...
cambierà solo la velocita e accellerazione cambiando i rapporti, ma i giri max rimarranno invariati

__________________

Dark3890

In effetti pensandoci mi sa che hai ragione tu, probabile che ho detto una cavolata......

__________________

jacopo

io o sempre saputo ke con i rapporti lunghi si fa piu giri anzi sono sicuro visto ke parlavo in merito con il team blata ke fa l'italiano.................

aster76

1. quasi tutte le minimoto montano ruote da 6,5 pollici che hanno una circonferenza di 88 cm,più giri fa al minuto la ruota + alta è la velocità

2. i giri della ruota sono gli stessi di quelli della corona che sono direttamente correlati (tramite un rapporto che viene definito RATIO) ai giri del pignone, se il pignone ha x esempio 6 denti e la corona 66 denti, 66/6=11, ogni 11 giri del pignone la corona completa 1 giro e,essendo i giri della corona gli stessi della ruota,la ruota fa 1 giro, essendo la ruota con una circonferenza di 88 cm..vuol dire che la moto fa 88 cm ogni 11 giri di pignone...11 è il RATIO della minimoto

3. i giri del pignone sono gli stessi giri dell'albero motore e cioè del motore,se il motore arriva a 11.000 giri massimi,vuol dire che il pignone fa 11000 giri in un minuto al massimo.....11000 giri del pignone (da 6 dell'esempio precedente) corrispondono a 1000 giri al minuto della corona/ruota posteriore che moltiplicati x gli 88 cm fanno 88.000 cm al minuto, 88.000 x 60 minuti (1 ora) sono 5.280.000 cm all'ora o 52,8 km/orari...eccola! Questa è la velocità massima di una minimoto con le seguenti caratteristiche:

11000 giri/max al minuto
pignone: 6 denti
corona: 66 denti
ruote 6.5 pollici

Beh...a questo punto è davvero semplice ricavare una formula da tutte queste parolone:

RPM/(C/P)*88*60/100000= Velocità max

N° giri max al minuto / (N° denti corona / N° denti pignone) * circonferenza ruota * 60 minuti di un ora / 100.000 di cm in un KM = velocità max

altra cosa con rapporti lunghissimi la mini non prendera' mai il numero di giri massimo causato da alcuni fattori in gioco, uno di questi e' il "CX" che con l'aumentare della velocita' aumenta anche la forza necessaria alla penetrazione dell'aria.

__________________

resa1986

ieri sono andato a ritirare la mia C1 dopo la desmoelaborazione; dopo un po di peripezie e litigi con la frizione che non attaccava per niente bene, praticamente tutto un pomeriggio, ho registrato come numero di giri massimi 18.300! non vi dico come sono entusiasta del lavoro che mi ha fatto! tanto per farvi rendere un idea appena ho aperto il gas a tre quarti mi si alza di potenza!!!! ho avuto un salto di qualità a passare ad una mini a liquido...

aster76

ha ha ha ........desmoelaborazione !!!!

grande!!!

hai visto la nostra pista per test e allenamento....???

__________________