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Vecchio 10-05-12, 23: 04   #201
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Te l'ho scritto a Lonato ti aggreghi?
a lonato con la c1 ed il 66 sei ok
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rinmbo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-05-12, 07: 26   #202
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Prova in pista effettuata e la mini va benissimo ha molta più coppia di prima e spinge veramente bene

Quindi ringrazio tutti e saluto Rinmbo e Sbragone per la bellissima serata passata insieme!!!
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-05-12, 18: 27   #203
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Prova in pista effettuata e la mini va benissimo ha molta più coppia di prima e spinge veramente bene

Quindi ringrazio tutti e saluto Rinmbo e Sbragone per la bellissima serata passata insieme!!!
ma sicuro ke eri sulla tua mini?
luca z1000 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-09-12, 12: 26   #204
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Continuando alcuni miei post precedenti passo ad aggiornarvi. Aprendo il mio motorello come pensavo i travasi e i carter sono già lavorati e raccordati. I travasi del cilindro sono talmente belli che non ci credo neanche morto che sia un cina tranne se quel giorno il cinese di turno era in grazia o si era fatto una bella sco....ta
ecco le foto

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Le fasature sono 145 travasi e 195 scarico (misurate almeno 10 volte e quindi certe) con guarnizione di base di carta. Ora capisco perchè nel rettilinio di codogno anche con 6/68 non murava. Con questi valori il motore dovrebbe avere tanti giri giusto? Ma vi assicuro che spinge bene da subito. Lo squish non lo sò perchè non avevo il rame

Ora i problemi... un cuscinetto mi è rimasto nell'albero, e adesso mi è venuto in mente che con l'estrattore a ragno forse riesco a tirarlo fuori. Cmq ho un altro albero poichè il venditore di ricambi mi ha venduto a 20 euro 2 carter + albero e biella mai usati
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Il mio albero però( quello a sx) ha le spalle più larghe di 1mm e la biella si muove molto meno orizzontalmente. Io vorrei rimontare questo e tenere l'altro di scorta voi che mi consigliate?
cmq fabri il mio karter ha già tutte queste lavorazioni
blata85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-09-12, 12: 27   #205
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Continuando alcuni miei post precedenti passo ad aggiornarvi. Aprendo il mio motorello come pensavo i travasi e i carter sono già lavorati e raccordati. I travasi del cilindro sono talmente belli che non ci credo neanche morto che sia un cina tranne se quel giorno il cinese di turno era in grazia o si era fatto una bella sco....ta
ecco le foto

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Le fasature sono 145 travasi e 195 scarico (misurate almeno 10 volte e quindi certe) con guarnizione di base di carta. Ora capisco perchè nel rettilinio di codogno anche con 6/68 non murava. Con questi valori il motore dovrebbe avere tanti giri giusto? Ma vi assicuro che spinge bene da subito. Lo squish non lo sò perchè non avevo il rame

Ora i problemi... un cuscinetto mi è rimasto nell'albero, e adesso mi è venuto in mente che con l'estrattore a ragno forse riesco a tirarlo fuori. Cmq ho un altro albero poichè il venditore di ricambi mi ha venduto a 20 euro 2 carter + albero e biella mai usati
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Il mio albero però( quello a sx) ha le spalle più larghe di 1mm e la biella si muove molto meno orizzontalmente. Io vorrei rimontare questo e tenere l'altro di scorta voi che mi consigliate?
senti fabry ma quel cilindo(col numero 2 sul lato) ce l'hai ancora??
blata85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-09-12, 13: 35   #206
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no cmq in quelle foto si vede che i carter erano stati grattati non lavorati la lavorazione finale se non ricordo male è intorno a pagina 4/5, spero che i tuoi non siano come i miei nelle prime foto.
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
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