fabrynetwork

Continuando alcuni miei post precedenti passo ad aggiornarvi. Aprendo il mio motorello come pensavo i travasi e i carter sono già lavorati e raccordati. I travasi del cilindro sono talmente belli che non ci credo neanche morto che sia un cina tranne se quel giorno il cinese di turno era in grazia o si era fatto una bella sco....ta
ecco le foto












Le fasature sono 145 travasi e 195 scarico (misurate almeno 10 volte e quindi certe) con guarnizione di base di carta. Ora capisco perchè nel rettilinio di codogno anche con 6/68 non murava. Con questi valori il motore dovrebbe avere tanti giri giusto? Ma vi assicuro che spinge bene da subito. Lo squish non lo sò perchè non avevo il rame

Ora i problemi... un cuscinetto mi è rimasto nell'albero, e adesso mi è venuto in mente che con l'estrattore a ragno forse riesco a tirarlo fuori. Cmq ho un altro albero poichè il venditore di ricambi mi ha venduto a 20 euro 2 carter + albero e biella mai usati


Il mio albero però( quello a sx) ha le spalle più larghe di 1mm e la biella si muove molto meno orizzontalmente. Io vorrei rimontare questo e tenere l'altro di scorta voi che mi consigliate?

Io_N-Bello

Quel cuscinetto rimasto attaccato all'albero non è un buon segno,
il cuscinetto entra nel carter senza essere scaldato?
Se si hai trovato il tuo rumore.

Quelle limature al carter... brrrrrrr....
c'è una discussione aperta in pitlane riguardo una reparazione C1
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...-cilindro.html

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fabrynetwork

Grazie Io . Il cuscinetto entra solo per un pò ma non completamente se non lo scaldo.

rm minimoto

l'albero e' migliore quello a sinistra anche se dalla foto la biella sembra che ha preso una bella scaldata ..e' viola nella parte bassa dx ..
per i travasi ..molti 39 uscivano diciamo ben fatti ...anche se sul tuo motore ce da lavorarci parecchio ...
le fasature sono decisamente alte ..sopratutto di aspirazione ..
se ti interessa una preparazione fatta a dovere su quello che hai contattami ...magari mi spedisci tutto

fabrynetwork

Tentatore!!!! Qualche dritta sul da farsi, senza esagerare naturalmente

fabrynetwork

Grazie ottima discussione e se non ho capito male il mio albero ( quella a sx) è l'avt o almeno a me sembra uguale a quello nella discussione!

fabrynetwork

Aggiornamento l'estrattore non entra nel cuscinetto
Consigli su come toglierlo?
Ho controllato la raccordatura carter travasi che è abbastanza buon ci sarebbe solo da alzare un pelino la luce ( se cosi si chiama) in alto a sx del cilindro visto in foto da sotto e naturalmente rendere lisce quelle grattatine nel carter e spianare leggermente l'invito del pistone/ coda ( non so bene il nome) che ostruisce un po il pacco.
Poichè ho preso le guarnzioni zocchi che son di 3 misure diverse pensavo di mettere quella più sottile o solo pasta rossa per portare le fasature a 135/185 voi che mi dite?

rm minimoto

come gi detto di cose da fare sul tuo motore sono molte
non so se hai notato che cosi le lamelle aprono veramente poco ..li c'e' da internevire sia con uno spessore sul pacco sia nella lavorazione vera e propria dei carter e del pacco stesso rendendolo monopetalo
l'albero che tu hai ( quello buono ) io li ho trovati generalmente sulle c2 ...ma e' cinese e non di avt...
per il cilindro ci si puo' sbizzarrire in varie configurazioni ...dipende da dove giri generalemtente tu ...
domanda : che marmitta e carburatore hai montato sotto ?

fabrynetwork

Il pacco dovrei farlo il rialzo c'è chi me lo può dare il mitco Rinmbo

Monto pancia grande con sem light e PHBG 15

Ma l'idea di mettere una guarnizione di base più sottile?

rm minimoto

per la guarnizione si ..mettila piu' fina cosi abbassi un po le fasature ovviamente rifai lo squish ( 0,70 ) ... io ci metterei un carburatore piu grande ..almeno hai un po piu di spinta in coppia ...visto che il 40ino e' un po carente