12-11-10, 00: 54
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#81 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 15-10-09
ubicazione: Roma
Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora....
Dm 2010 50 Bzm!!!
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Quote:
io con la liquido mi diverto tanto quanto e come tiro a paragone da originali non c'è confronto, è normale che poi se ci mettiamo le mani, come tu metti un motore scooter io metto un motore bzm, ci vuole poco, però te per mettere il motore scooter devi fare basette contro basette, calcoli e contro calcoli io no... comunque la cosa è un'altra: l'importante è divertirsi con ciò che si ha!!! tanto sempre cina sono!!!
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12-11-10, 01: 19
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#82 | |
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Super Biker
Registrato dal: 26-05-09
ubicazione: OSTIA (RM)
Età : 33
Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)
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punti di vista 
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui
Ezra Pound |
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12-11-10, 01: 49
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#83 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 14-04-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 +
Rb (C1)con phgb 18
filtro TNT racing 11cv
WT RACE 07 ZIPPATA
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Io non credo prorpio che hai speso solo 60\70 euro.
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12-11-10, 01: 50
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#84 |
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Junior Biker
Registrato dal: 14-04-08
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Ma facce un video de sto bolide!!!
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12-11-10, 01: 50
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#85 |
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Super Biker
Registrato dal: 14-06-10
ubicazione: milano
Età : 33
Messaggi: 1,719 Minimoto: cinesa ma ormai made cantina ahahah
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io per adesso nn ho ancora fatto un motore scooter è solo nella mia mente
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12-11-10, 02: 07
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#86 | |
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Super Biker
Registrato dal: 26-05-09
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Età : 33
Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)
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12-11-10, 12: 32
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#87 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 17-11-09
ubicazione: Grosseto
Età : 34
Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean
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Quote:
Preferisco prendermi un 50 bz pari al nuovo qua sul forum a prezzo stracciato(100 euro e si trova) e montarlo sulla mia liquido. E come prestazione sono superiore...e ho speso poco +,ma molte meno ore in garage. Poi vabè avere sotto un motore fatto da se ti dà + soddisfazione...questo è certo!...=)
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12-11-10, 15: 52
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#88 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Son sempre i soliti discorsi,
ma cosa vuol dire meglio quello meglio questo di là spendi tot di quà spendi tot... ci sono le categorie, ogni persona trova il suo compromesso scegliendosi la categoria, io ritengo che non sono le prestazioni a fare il divetimento, questa categoria nasce con motori da motosega come nelle prime minimoto, e a me piace l'idea di poter intervenire pesantemente sulla lavorazione del motore, mi sembra di ritornare a quando ero ragazzino che si faceva le sfide col ciao... Una cina liquido o una originale a liquido mi toglie la poesia della preparazione, son motori già che nascono per andare forte. Sono semplicemente categorie diverse, come ci sono i PIT e le corse con gli scooter ecc ecc. Ognuno deve trovarsi il suo equilibrio nella categoria. Io ripeto che per lo meno per me, su una ITA o sua replica ci si può pettere il cilindrino Malossi BZM polini ecc ecc la marmittina Zokki bzm ecc ecc l'alberino 39,2 39,4 39,6 39,8 ecc ecc però sempre di prendi e metti si parla, sulla cina aria no, non ci sono componenti già buoni. Questo prendi e metti mi leva la poesia della preparazione, la preparazione di una cina aria è un pò come avere carta bianca, in questa categoria si trova econimicità e libertà di preparazione. Alla fine la soddisfazione di sfoggiare una ITA tutta colorata o una Bastardaluky vi posso assicurare è una soddisfazione ben diversa. Una vai e te la compri, l'altra se non sei capace non ce l'hai.
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12-11-10, 20: 04
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#89 | |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 24-03-09
ubicazione: svizzera
Messaggi: 214 Minimoto: mk2
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Quote:
quoto pienamente! |
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12-11-10, 22: 08
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#90 | |
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Super Biker
Registrato dal: 30-11-06
ubicazione: Torino provincia
Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC
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Quote:
Per favore... chiamateli motore da DECESPUGLIATORE... con un motore da motosega questo non c'entra nulla veramente... I motori delle motoseghe degli ultimi 25 anni sono tutti Piston Port, nei modelli professionali i cilindri sono tutti a 2 o 4 travasi chiusi con pistoni monofascia leggerissimi e bielle ultra corte... Un esempio... anno 1987 la Jonsereds Fabrikers AB di Partille (Goteborg - Svezia) presenta la Jonsered 2051 Turbo... carter in magnesio, cilindro piston port 2 travasi d.45 mm.x 32mm, 51cc, 2,8KW e ben 14800 giri max con potenza massima intorno agli 11000...ah... marmitta grande come 2 pacchi di sigarette... Scusate l'ot... era solo un piccolo sfogo... Come sempre complimenti a tutti in particolare Io N Bello che ci mette veramente badilate di passione nel lavorare sulle cina air 
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Albreis Team: Un Solo Coro, Una sola Passione!!! 
