Son sempre i soliti discorsi,
ma cosa vuol dire meglio quello meglio questo di là spendi tot di quà spendi tot...
ci sono le categorie,
ogni persona trova il suo compromesso scegliendosi la categoria,
io ritengo che non sono le prestazioni a fare il divetimento,
questa categoria nasce con motori da motosega come nelle prime minimoto,
e a me piace l'idea di poter intervenire pesantemente sulla lavorazione del motore,
mi sembra di ritornare a quando ero ragazzino che si faceva le sfide col ciao...
Una cina liquido o una originale a liquido mi toglie la poesia della preparazione,
son motori già che nascono per andare forte.
Sono semplicemente categorie diverse,
come ci sono i PIT e le corse con gli scooter ecc ecc.
Ognuno deve trovarsi il suo equilibrio nella categoria.
Io ripeto che per lo meno per me,
su una ITA o sua replica ci si può pettere il cilindrino Malossi BZM polini ecc ecc
la marmittina Zokki bzm ecc ecc
l'alberino 39,2 39,4 39,6 39,8 ecc ecc
però sempre di prendi e metti si parla,
sulla cina aria no, non ci sono componenti già buoni.
Questo prendi e metti mi leva la poesia della preparazione,
la preparazione di una cina aria è un pò come avere carta bianca,
in questa categoria si trova econimicità e libertà di preparazione.
Alla fine la soddisfazione di sfoggiare una ITA tutta colorata o una Bastardaluky
vi posso assicurare è una soddisfazione ben diversa.
Una vai e te la compri, l'altra se non sei capace non ce l'hai.
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