Consigli su MK3 di mio figlio - Pagina 2

ZXR · 28-09-10, 17: 31

visto che come hai detto giri su circuiti con tante curve, credo sarebbe vantaggioso diminuire l'avancorsa per dare più agilità al telaio. Le mk3 sono diverse rispetto alle mk4 e mk5

CorsaroNero2 · 28-09-10, 19: 01

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

GT Gruppo termico,
BB significa Big Bore,
che poi usando un BB in realtà non aumenta nemmeno la cilindrata...
Si la pasta rossa si mette se non usi le guarnizioni,
ma puoi usarla anche con le guarnizioni...
Ti o consigliato di togliere la guarnizione di base xkè così
ti aumenta la compressione e cala la fase di aspirazione e scarico,
il tutto ti sposta l'erogazione un pò più in basso,
dovresti trovare lo spunto che cerchi...

Verissimo, questa modifica e semplice ma molto efficace.
Checco68, ricordati poi di cambiare la boccola d'accenzione sull' volano, con una di ferro. Perche' con la compressione elevata la rompi al primo tiro di corda.

checco68 · 28-09-10, 19: 42

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Originariamente inviata da ZXR

visto che come hai detto giri su circuiti con tante curve, credo sarebbe vantaggioso diminuire l'avancorsa per dare più agilità al telaio. Le mk3 sono diverse rispetto alle mk4 e mk5

Oddio qui sinceramente non ho idea di cosa parli....sinceramente ho sempre pensato al motore ma al telaio mai

checco68 · 28-09-10, 19: 47

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Originariamente inviata da CorsaroNero2

Verissimo, questa modifica e semplice ma molto efficace.
Checco68, ricordati poi di cambiare la boccola d'accenzione sull' volano, con una di ferro. Perche' con la compressione elevata la rompi al primo tiro di corda.

Grazie gia sostituito come da consigli letti sul forum....
La candela ngk per il motore cinese montato sul modello mk3 é la BM6A passo corto....mentre io attualmente la faccio andare con una ngk BPM7A leggermente più lunga

Io_N-Bello · 28-09-10, 21: 24

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Originariamente inviata da CorsaroNero2

Verissimo, questa modifica e semplice ma molto efficace.
Checco68, ricordati poi di cambiare la boccola d'accenzione sull' volano, con una di ferro. Perche' con la compressione elevata la rompi al primo tiro di corda.

Solo xkè è la più semplice e a costo 0,
xkè si potrebbe mettere un albero corsa 35mm
oppure nel caso del BB
spessorerei sotto al GT e poi tornendo regolerei lo squish.
Oppure ancora con BB e albero da 35mm...

CorsaroNero2 · 29-09-10, 23: 20

Alle prime armi, meglio fare le cose piu' semplici, smontare il cilindro, togliere la guarnizione, e come cambiare un filtro del aria a un auto. Io consiglio di usare benzina a 100 ottani nuova, cioe non comprare 5 litri e la lasci nel garage per mesi. A volte io miscelo anche un po si svitol, ma non farlo tu, sto solo testando.

dany_XIII · 29-09-10, 23: 59

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A volte io miscelo anche un po si svitol

CorsaroNero2 · 30-09-10, 00: 04

Uno spruzzo mica una bomboletta!

dany_XIII · 30-09-10, 00: 11

utilità?

io di solito ci sblocco le serrature... non sapevo di questo utilizzo alternativo....

CorsaroNero2 · 30-09-10, 00: 20

Dany sto solo testando da qualke settimana (quando ho tempo) e un piccola spruzzatina, ripeto piccola, potrebbe' aiutare lo scorrimento del pistone diminuendo l'attrito delle fascie.

30-09-10, 00: 11	#19
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	utilità? io di solito ci sblocco le serrature... non sapevo di questo utilizzo alternativo.... __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

28-09-10, 17: 31	#11
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	visto che come hai detto giri su circuiti con tante curve, credo sarebbe vantaggioso diminuire l'avancorsa per dare più agilità al telaio. Le mk3 sono diverse rispetto alle mk4 e mk5

29-09-10, 23: 20	#16
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Alle prime armi, meglio fare le cose piu' semplici, smontare il cilindro, togliere la guarnizione, e come cambiare un filtro del aria a un auto. Io consiglio di usare benzina a 100 ottani nuova, cioe non comprare 5 litri e la lasci nel garage per mesi. A volte io miscelo anche un po si svitol, ma non farlo tu, sto solo testando.

30-09-10, 00: 04	#18
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Uno spruzzo mica una bomboletta!

30-09-10, 00: 20	#20
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Dany sto solo testando da qualke settimana (quando ho tempo) e un piccola spruzzatina, ripeto piccola, potrebbe' aiutare lo scorrimento del pistone diminuendo l'attrito delle fascie.