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#1 |
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Mini Biker
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stavo pensando ma avendo il big bore ovvero con la sua testina scomponibile posso aumentare o diminuire lo squish usando delle guarnizioni sotto all testata? non ricordo come si faceva a levare quel rumore da motosega io n bello mi aveva menzionato qualcosa riguardo allo squish appunto...qualcuno sa niente? magari la domanda è stupida
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GABRY #27 Originariamente inviata da dany_XIII "come fa una copia fatta da operai che vengono pagati con ciotole di riso a costare molto più di una made in italy ?" |
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#2 |
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Super Biker
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lo squish se non sbaglio varia in base allo spessore della guarnizione sulla base del cilindro e alla cupola della testa(non so se su questo motore hai la possibilità di cambiare le cupole...)
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#3 |
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Mini Biker
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grandissimo proprio quello che intendevo il big bore ha la testa o cupola asportabile ovvero le puoi cambiare io volevo sapere se cambiando la guarnizione solo alla cupola cosa cambia e come fare a levarci quel rumoraccio schifoso
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#4 |
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allora devi cambiare la cupola ,ma per togliere il rumore non so se è necessario aumentare o ridurre lo squish...
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#5 |
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mmmm non ci sono topic sull argomento?
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#6 |
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Super Biker
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non saprei...non ho mai avuto il big bore e non mi sono mai interessato più di tanto alle cinesine
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#7 |
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il rumore motosegoso è dato dalla bassissima fasatura,
lo squish andrebbe regolato a "pelle" ma cmq fra 0,8 e 1mm si cade in piedi. Per togliere il rumore motosegoso si deve aumentare la fasatura mettendo guarnizioni sotto al GT portando la fase a 120° di travaso circa. In questa maniera il motore guadagnerà in giri e pot max perdendo però ai bassi.
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#8 | |
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#9 |
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di quanto spessa la guarnizione?
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#10 |
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puoi anche mettere più guarnizioni per raggiungere una certa altezza...io xò non so quanto occorre per portare la fase di travaso a 120 gradi...
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