Problema Accellerazione - Pagina 3

Io_N-Bello · 10-12-08, 19: 31

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Originariamente inviata da dasio

Salve a tutti lo so che magai ci sono molti argomenti che trattano questo rpoblema ma penso sia soggettivo, quindi vi posterò il mio problema e le caratteristiche della mia minimoto.
Il mio problema è che non ha spunto è abbastanza polmone in partenza e non prende il massimo di giri, almeno per il mio orecchio.
Le caratteristiche della mia mini sono:
Modello: WTrace 07
Motore originale
Frizione regolabile a 2 masse (cinese)
Campana autoventilante
Carburatore sha 15/15 con getti polini ora montati i 74
Filtro a rete aperto
Gas rapido
Monopetalo
pignone da 6 con corona da 68
marmitta jet pro

Penso sia tutto

Poi pensavo di montare un big bore, Quale è il migliore in circolazione tra travasi e testa scomponbile o non?

Ah io peso 85kg

ps A confronto con un mk3 di un mio amico che pesa un 7 8 kg i meno di me, in cui monta rispetto ai pezzi originali la frizione regolabile a 2 masse, pignone 6 e corona 68, gas rapido, marmitta jet pro. Tutto il resto dovrebeb essere originale, e dicevo la sua minimoto anche cn me sopra ha uno spunto pazzesco e in velocità è pari alla mia ma ci arriva molto prima."]

Quale potrebbe essere il problema? Da cosa puo essere causato?

Vi ringrazio anticipatamente.

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Originariamente inviata da Ste#155

se lo dici tu....

tant'è che da originali montano entrambi lo stesso carburatore con stesso spillo,stesso getto etc etc ed entrambi le configuraizioi(40 e 44) vanno bene...

Se lo dico io?
dasio dice solo che la sua mini ha poca ripresa rispetto ad una mini meno preparata della sua.
Questo mi fà pensare che l'amico abbia su un cilindro alesaggio 44mm e dasio un 40mm.
Smagrando la carburazione la vedo molto dura recuperare il gap.
Io consiglio di controllare se i cilindri sono uguali,
e nel caso prenderne uno come quello del tuo amico,
oppure prendere 2 kit identici completi di albero spalle piene.
Cmq prendendo 2 misure a me pare che i fermi fasce entrino nei travasi aggiuntivi.
Ovviamente parlo di quelli con 3 travasi aggiuntivi frontescarico.

Ste#155 · 10-12-08, 19: 46

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Se lo dico io?
dasio dice solo che la sua mini ha poca ripresa rispetto ad una mini meno preparata della sua.
Questo mi fà pensare che l'amico abbia su un cilindro alesaggio 44mm e dasio un 40mm.
Smagrando la carburazione la vedo molto dura recuperare il gap.

sinceramente non è affatto detto che il 44 originale vada di più del 40...
il discorso di smagrire è perchè secondo me quel getto è troppo grande, tutte le persone che ho visto girare con configurazioni simili oscillavano attorno al 62-68...e una cinese ad aria se è grassa non va vanti...sopratutto ai bassi...
cmq si sà che ogni motore fà storia a se..x quello io gli consigliavo di dare 1 occhio alal candela.

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Cmq prendendo 2 misure a me pare che i fermi fasce entrino nei travasi aggiuntivi.
Ovviamente parlo di quelli con 3 travasi aggiuntivi frontescarico.

permettimi,ma quel cilindro lo conosco molto bene...ho fatto 3 gare con quel cilindro e ti assicuro che i fermi del pistone non entrano nelle unghiate ne col pistone originale ne col pistone monofascia che si fà produrre TDR...

Minimotardista · 10-12-08, 20: 25

Io-N-Bello ma ha ragione ste... Perchè io sulla cina ad aria, con il BB 4 travasi monto generalmente il getto da 74 (o 75 non ricordo) o 76 (a seconda del clima)... Quindi anche io ritengo che con il cilindro originale un getto superiore al 68 sia esagerato.. Poi ovviamente una lettura alla candela aiuterebbe molto a capire dove sta il problema...

Io_N-Bello · 10-12-08, 20: 50

dasio ma sai fare la carburazione?

dasio · 10-12-08, 22: 30

Certo che sò fare la carburazione in ogni caso il getto me lo ha messo Daniele meccanico della pista torricola a roma, lui dice che la frizione attacca bene e cmq gli ho fatto fare un check up alla mini e sembrea tutto apposto, ovviamente non aveva tempo per aprire motore etc, ma a prima vista sentendo la mini non dovrebbero esserci problemi di settaggio. Poi nn so appena il tempo me lo permette proverò con un getto piu piccolo, magari....

Ste#155 · 11-12-08, 00: 12

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Originariamente inviata da dasio

Certo che sò fare la carburazione in ogni caso il getto me lo ha messo Daniele meccanico della pista torricola a roma, lui dice che la frizione attacca bene e cmq gli ho fatto fare un check up alla mini e sembrea tutto apposto, ovviamente non aveva tempo per aprire motore etc, ma a prima vista sentendo la mini non dovrebbero esserci problemi di settaggio. Poi nn so appena il tempo me lo permette proverò con un getto piu piccolo, magari....

beh prima di smagrire smonta la candela e guarda il colore....
smagrire a caso è un attimo far danni

Io_N-Bello · 11-12-08, 06: 42

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Originariamente inviata da dasio

Certo che sò fare la carburazione in ogni caso il getto me lo ha messo Daniele meccanico della pista torricola a roma, lui dice che la frizione attacca bene e cmq gli ho fatto fare un check up alla mini e sembrea tutto apposto, ovviamente non aveva tempo per aprire motore etc, ma a prima vista sentendo la mini non dovrebbero esserci problemi di settaggio. Poi nn so appena il tempo me lo permette proverò con un getto piu piccolo, magari....

io non ho altro da aggiungere.

dasio · 11-12-08, 15: 39

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

io non ho altro da aggiungere.

Cosa intendi dire?

prontolino · 11-12-08, 17: 17

ci possono essere anche altre due cause che portano ad avere meno ripresa ai bassi....
1) il motore che magari è spompo o che ha subito un rodaggio un po maldestro rispetto all'altro
2) che le lamesse possano essere rovinate e quindi ai bassi regimi possono in parte rifar tornare indietro parte della miscela.

Io_N-Bello · 11-12-08, 23: 52

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Originariamente inviata da dasio

Cosa intendi dire?

intendo dire che come dicevo non è un problema di carburazione,
mi autoquoto dicendo che secondo me avete 2 motori differenti.

10-12-08, 20: 25	#23
Minimotardista Super Biker Registrato dal: 07-10-07 ubicazione: Asti Età : 39 Messaggi: 1,901 Minimoto: MK2 ver. RSP Mk5 WIP	Io-N-Bello ma ha ragione ste... Perchè io sulla cina ad aria, con il BB 4 travasi monto generalmente il getto da 74 (o 75 non ricordo) o 76 (a seconda del clima)... Quindi anche io ritengo che con il cilindro originale un getto superiore al 68 sia esagerato.. Poi ovviamente una lettura alla candela aiuterebbe molto a capire dove sta il problema... __________________ http://www.teamgalvani.it/

10-12-08, 20: 50	#24
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	dasio ma sai fare la carburazione? __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

11-12-08, 17: 17	#29
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	ci possono essere anche altre due cause che portano ad avere meno ripresa ai bassi.... 1) il motore che magari è spompo o che ha subito un rodaggio un po maldestro rispetto all'altro 2) che le lamesse possano essere rovinate e quindi ai bassi regimi possono in parte rifar tornare indietro parte della miscela. __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

10-12-08, 22: 30	#25
dasio Mini Biker Registrato dal: 17-11-08 ubicazione: roma Messaggi: 61 Minimoto: WTRACE07 Replica ZPF Liquido	Certo che sò fare la carburazione in ogni caso il getto me lo ha messo Daniele meccanico della pista torricola a roma, lui dice che la frizione attacca bene e cmq gli ho fatto fare un check up alla mini e sembrea tutto apposto, ovviamente non aveva tempo per aprire motore etc, ma a prima vista sentendo la mini non dovrebbero esserci problemi di settaggio. Poi nn so appena il tempo me lo permette proverò con un getto piu piccolo, magari....