Non Spinge Piu...aiutooooooooooooooooo!!!!!!!

Furcio · 18-05-08, 21: 08

CIAO A TUTTi!
Vi prego di aiutarmi a capire che cavolo gli è preso alla mia povera mk (oddio..dopo i soldi che c'ho speso il povero so diventato io..).. ho fatto lavorare (bene) carter motore, cilindro (portato da 3 a 5 travasi) luci,alleggerito il pistone..tutto questo va aggiunto ai pezzi buoni che già erano montati sulla mini...

vado subito al dunque..dopo averla ritirata dall'officina..mi hanno detto che adesso andava bene a lungo, ma ci metteva troppo per aprire e che avrei dovuto mettere la lamella bzm 0,29 al posto della 0,37(se nn sbaglio) che montavo..Insomma, la vado a provare in pista e la moto andava praticamente a passo d'uomo..non mi sale di giri e quindi nn va per niente bene neanche a lungo..una delusione dopo tanti soldi spesi..volevo chiedervi se secondo voi il problema era dovuto principalmente alla lamella troppo pesante e all'albero normale (nn a spalle piene..) o a qualcos altro..come carburatore monta un 16/16 sha dell'orto..ho provato 200mila getti..ma cambiava poco o niente..

18-05-08, 21: 25

io penso propio sia la lamella! calcola che consigliano tutti di mettere la lamella dello 0,25 io gia quando montavo una 0,30 mi dava problemi!!!

Furcio · 18-05-08, 21: 34

speriamo sia solo quella..senti per caso hai fatto la gara a torricola oggi??

Ste#155 · 18-05-08, 22: 31

personalmente mi è capitato di girare anche con una lamella polini bianca....quindi spessore 0,40..certo..le lamelle cambiano un po...ma non aspettarti che facciano i miracoli...la mia cn la 0,40 x quanto fosse 1 po carente ai bassi appena prendeva coppia poi la moto andava via senza problemi...
io piuttosto metterei un punto interrogativo sulla preparazione del motore(parere personale eh)

superelio · 19-05-08, 04: 09

Be potrebbe essere la lamella come potrebbe essere che è stato lavorato male...

O ancora devi ricarburare... intanto prova la lamella in caso vai li e gli dici che la motina non va e te la fai sistemare...

Ste#155 · 19-05-08, 09: 28

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155

personalmente mi è capitato di girare anche con una lamella polini bianca....quindi spessore 0,40..certo..le lamelle cambiano un po...ma non aspettarti che facciano i miracoli...la mia cn la 0,40 x quanto fosse 1 po carente ai bassi appena prendeva coppia poi la moto andava via senza problemi...
io piuttosto metterei un punto interrogativo sulla preparazione del motore(parere personale eh)

ah si...premetto che nel mio intervento davo x scontato che la carburazione fosse giusta...(candela color nocciola)

Furcio · 19-05-08, 10: 50

per quanto riguarda la carburazione ho provato tutti i getti dal dal 70 al 94..considerando che ho aumentato i travasi ho provato cn dei getti piu grandi..e il miglioramento si è sentito, ma è stato un miglioramento minimo..un'altra cosa che ho notato è che appena accesa, per i primi 100 metri la moto va abbastanza bene, cioè risponde quando do gas, ma dopo le prime curve muore proprio..devo riportargliela per forza..

Furcio · 19-05-08, 10: 52

ah volevo chiedere un'altra cosa.. mi hanno detto che dovrei cambiare il verso di apertura delle lamelle, per favorire la fluidità della benzina nell'ingresso nei carter; è una cosa fattibile? devo cambiare tutto il pacco lamellare????

superelio · 19-05-08, 14: 32

come il verso di apertura delle lamelle...
le lamelle hanno solo un verso di apertura... verso l'interno che avviene con la pressione esercitata al momento in cui apri il gas...

Puoi solo tagliare il traversino e mettere una lamella monopetalo io ti consiglio da 0,25

P.S. se ti interessa qualche lamella dimmela che te la faccio e te la spedisco.. CONTATTAMI IN P.M

19-05-08, 15: 34

Quote:

Originariamente inviata da Furcio

speriamo sia solo quella..senti per caso hai fatto la gara a torricola oggi??

niente gara purtroppo sto messo male con la minila devo sistemare anche io!! il nuovo motore mi da' problemi!!!
mannaggia' a me e quando l'ho toccata!!
queste mini vanno bene originali!!!
il mio amico non l'ha mai toccata e va una bomba!! solo carburatore e marmitta!! e frizza.
la mini va da paura!!! se la gioca con mini ad aria elaborate e le passa pure!!!!

19-05-08, 04: 09	#5
superelio Junior Biker Registrato dal: 04-06-07 ubicazione: Provincia di Messina Età : 43 Messaggi: 421 Minimoto: ItalCina... Telaio Wt Race 09 Carter Cina.. Cilindro Bouster 70cc, Carbu Dell'orto PHVB da19 Marmi	Be potrebbe essere la lamella come potrebbe essere che è stato lavorato male... O ancora devi ricarburare... intanto prova la lamella in caso vai li e gli dici che la motina non va e te la fai sistemare... __________________ In questa pagina qualche video... http://www.minimotovrforum.it/multim...tml#post879188

19-05-08, 14: 32	#9
superelio Junior Biker Registrato dal: 04-06-07 ubicazione: Provincia di Messina Età : 43 Messaggi: 421 Minimoto: ItalCina... Telaio Wt Race 09 Carter Cina.. Cilindro Bouster 70cc, Carbu Dell'orto PHVB da19 Marmi	come il verso di apertura delle lamelle... le lamelle hanno solo un verso di apertura... verso l'interno che avviene con la pressione esercitata al momento in cui apri il gas... Puoi solo tagliare il traversino e mettere una lamella monopetalo io ti consiglio da 0,25 P.S. se ti interessa qualche lamella dimmela che te la faccio e te la spedisco.. CONTATTAMI IN P.M __________________ In questa pagina qualche video... http://www.minimotovrforum.it/multim...tml#post879188

18-05-08, 21: 08	#1
Furcio Junior Biker Registrato dal: 07-05-07 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 364 Minimoto: Martini 2007 aggiornata 2009 Powered by Ranucci	Non Spinge Piu...aiutooooooooooooooooo!!!!!!! CIAO A TUTTi! Vi prego di aiutarmi a capire che cavolo gli è preso alla mia povera mk (oddio..dopo i soldi che c'ho speso il povero so diventato io..).. ho fatto lavorare (bene) carter motore, cilindro (portato da 3 a 5 travasi) luci,alleggerito il pistone..tutto questo va aggiunto ai pezzi buoni che già erano montati sulla mini... vado subito al dunque..dopo averla ritirata dall'officina..mi hanno detto che adesso andava bene a lungo, ma ci metteva troppo per aprire e che avrei dovuto mettere la lamella bzm 0,29 al posto della 0,37(se nn sbaglio) che montavo..Insomma, la vado a provare in pista e la moto andava praticamente a passo d'uomo..non mi sale di giri e quindi nn va per niente bene neanche a lungo..una delusione dopo tanti soldi spesi..volevo chiedervi se secondo voi il problema era dovuto principalmente alla lamella troppo pesante e all'albero normale (nn a spalle piene..) o a qualcos altro..come carburatore monta un 16/16 sha dell'orto..ho provato 200mila getti..ma cambiava poco o niente..

18-05-08, 21: 25	#2
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	io penso propio sia la lamella! calcola che consigliano tutti di mettere la lamella dello 0,25 io gia quando montavo una 0,30 mi dava problemi!!!

18-05-08, 21: 34	#3
Furcio Junior Biker Registrato dal: 07-05-07 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 364 Minimoto: Martini 2007 aggiornata 2009 Powered by Ranucci	speriamo sia solo quella..senti per caso hai fatto la gara a torricola oggi??

18-05-08, 22: 31	#4
Ste#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-04-07 ubicazione: Trieste Età : 39 Messaggi: 4,411 Minimoto: DM GHR	personalmente mi è capitato di girare anche con una lamella polini bianca....quindi spessore 0,40..certo..le lamelle cambiano un po...ma non aspettarti che facciano i miracoli...la mia cn la 0,40 x quanto fosse 1 po carente ai bassi appena prendeva coppia poi la moto andava via senza problemi... io piuttosto metterei un punto interrogativo sulla preparazione del motore(parere personale eh)

19-05-08, 10: 50	#7
Furcio Junior Biker Registrato dal: 07-05-07 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 364 Minimoto: Martini 2007 aggiornata 2009 Powered by Ranucci	per quanto riguarda la carburazione ho provato tutti i getti dal dal 70 al 94..considerando che ho aumentato i travasi ho provato cn dei getti piu grandi..e il miglioramento si è sentito, ma è stato un miglioramento minimo..un'altra cosa che ho notato è che appena accesa, per i primi 100 metri la moto va abbastanza bene, cioè risponde quando do gas, ma dopo le prime curve muore proprio..devo riportargliela per forza..

19-05-08, 10: 52	#8
Furcio Junior Biker Registrato dal: 07-05-07 ubicazione: Roma Età : 36 Messaggi: 364 Minimoto: Martini 2007 aggiornata 2009 Powered by Ranucci	ah volevo chiedere un'altra cosa.. mi hanno detto che dovrei cambiare il verso di apertura delle lamelle, per favorire la fluidità della benzina nell'ingresso nei carter; è una cosa fattibile? devo cambiare tutto il pacco lamellare????