Differenza teste big bore

.: Black.Jack :. · 10-01-13, 11: 39

Ciao gente,
vorrei sapere la differenza tra queste due teste relative ai kit big bore:

1)

2)

Ci sono differenze sostanziali oltre al fatto che una è in singolo pezzo e l'altra in più elementi?

Grazie mille a tutti per l'aiuto!

ZXR · 10-01-13, 11: 49

La prima, a mio parere, è la migliore poichè raffredda meglio ma non ha la cupola intercambiabile ( anche se una volta regolato lo squish sta bene come è )
La seconda raffredda peggio ma puoi cambiare la cupola se magari vuoi fare esperimenti.

Io_N-Bello · 10-01-13, 14: 53

Della prima me ne sono passate un paio per le mani,
la cupola sarebbe per GT Ø40mm,
essendo tutta in un pezzo e con delle buone alette frontali
sicuramente raffredda meglio di quella piatta.
Mente la seconda non l'ho mai provata,
tanti pezzi peggiorano lo scambio termico, però effettivamente è anche grossa,
ma l'alettatura non è frontale e il convogliatore non soffia aria fin là.
Ha anche un altra accortezza, ha la cupola fatta in modo da rimanere calda,
ma su un motore ad aria e di questa portata mi sembra una scelta tecnica superflua...

Dove hai rimediato quelle foto?
mi sembrano GT già lavorati...

.: Black.Jack :. · 10-01-13, 19: 18

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Della prima me ne sono passate un paio per le mani,
la cupola sarebbe per GT Ø40mm,
essendo tutta in un pezzo e con delle buone alette frontali
sicuramente raffredda meglio di quella piatta.
Mente la seconda non l'ho mai provata,
tanti pezzi peggiorano lo scambio termico, però effettivamente è anche grossa,
ma l'alettatura non è frontale e il convogliatore non soffia aria fin là.
Ha anche un altra accortezza, ha la cupola fatta in modo da rimanere calda,
ma su un motore ad aria e di questa portata mi sembra una scelta tecnica superflua...

Dove hai rimediato quelle foto?
mi sembrano GT già lavorati...

Prese da eBay, digitanto "big bore 7"; ecco qui:

http://www.ebay.com/itm/181049726523...67963b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/170964607699...48e2d3&vxp=mtr

Nella descrizione dice che il pistone è da 44mm.

Nella prima cupola, volendo fresarla per trasformarla in scomponibile, c'è abbastanza materiale?

La seconda non convinceva neanche me per tutti quei pezzi, che oltre a smaltire male il calore, sono anche scomodi mentre si tira giu il GT... L'unica nota positiva è appunto quella di poter provare teste con geometrie differenti.
Comunque solo ora mi sono accorto che in quest'ultima inserzione, il cilindro, oltre ad avere delle fresature poco piacevoli attorno alla luce di scarico, ha 3 travasi enormi, per cui direi che l'affidabilità calerebbe di molto...
L'altro invece sembra avere 2 travasi laterali grandi e 3 stretti frontali.

Grazie ad entrambi!

Io_N-Bello · 10-01-13, 20: 01

Peccato che vengono dagli stati uniti,
i cilindri non erano male con gli smussi alla camicia già fatti,
forse quello con la testa scomponibile ha la coanda un pò troppo larghina...

La testa in un pezzo ha materiale per tornirci una cupola
ma non ne vedo l'utilità,
una volta che è modificata per Ø44mm andrà più che bene...

.: Black.Jack :. · 11-01-13, 11: 44

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Peccato che vengono dagli stati uniti,
i cilindri non erano male con gli smussi alla camicia già fatti,
forse quello con la testa scomponibile ha la coanda un pò troppo larghina...

La testa in un pezzo ha materiale per tornirci una cupola
ma non ne vedo l'utilità,
una volta che è modificata per Ø44mm andrà più che bene...

Mah, io generalmente mi trovo meglio a trattare con venditori stranieri piuttosto che con quelli italiani.... Non è un problema la provenienza.

Comunque intendevo tornire e provare diverse teste con vari disegni, credo che loro abbiano fatto proprio il minimo sindacale in termini di geometria ed'è già assai se avrà una banda di squish...

Io_N-Bello · 11-01-13, 16: 39

Sambra che tu sappia il fatto tuo, non saprei cosa dirti di più,
buon lavoro.

.: Black.Jack :. · 11-01-13, 17: 41

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Sambra che tu sappia il fatto tuo, non saprei cosa dirti di più,
buon lavoro.

Grazie mille a te per l'aiuto e le risposte.

Finita la sessione esami, se è arrivato magari metto su due foto in un topic.

prontolino · 17-01-13, 15: 59

e dei pistoni di quel kit???? che mi dite????
che servono le finestrelle sul mantello quando i travasi vengono alimentati da sotto??? (oltre ad essere triangolari che non ha già quello un senso)

.: Black.Jack :. · 17-01-13, 17: 30

Quote:

Originariamente inviata da prontolino

e dei pistoni di quel kit???? che mi dite????
che servono le finestrelle sul mantello quando i travasi vengono alimentati da sotto??? (oltre ad essere triangolari che non ha già quello un senso)

Il traversino in mezzo serve a non indebolire troppo la struttura...

10-01-13, 11: 39	#1
.: Black.Jack :. Mini Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Torino / Taranto Età : 36 Messaggi: 70 Minimoto: Mk2 Aria WIP	Differenza teste big bore Ciao gente, vorrei sapere la differenza tra queste due teste relative ai kit big bore: 1) 2) Ci sono differenze sostanziali oltre al fatto che una è in singolo pezzo e l'altra in più elementi? Grazie mille a tutti per l'aiuto!

10-01-13, 14: 53	#3
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Della prima me ne sono passate un paio per le mani, la cupola sarebbe per GT Ø40mm, essendo tutta in un pezzo e con delle buone alette frontali sicuramente raffredda meglio di quella piatta. Mente la seconda non l'ho mai provata, tanti pezzi peggiorano lo scambio termico, però effettivamente è anche grossa, ma l'alettatura non è frontale e il convogliatore non soffia aria fin là. Ha anche un altra accortezza, ha la cupola fatta in modo da rimanere calda, ma su un motore ad aria e di questa portata mi sembra una scelta tecnica superflua... Dove hai rimediato quelle foto? mi sembrano GT già lavorati... __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

10-01-13, 20: 01	#5
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Peccato che vengono dagli stati uniti, i cilindri non erano male con gli smussi alla camicia già fatti, forse quello con la testa scomponibile ha la coanda un pò troppo larghina... La testa in un pezzo ha materiale per tornirci una cupola ma non ne vedo l'utilità, una volta che è modificata per Ø44mm andrà più che bene... __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

11-01-13, 16: 39	#7
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Sambra che tu sappia il fatto tuo, non saprei cosa dirti di più, buon lavoro. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

17-01-13, 15: 59	#9
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	e dei pistoni di quel kit???? che mi dite???? che servono le finestrelle sul mantello quando i travasi vengono alimentati da sotto??? (oltre ad essere triangolari che non ha già quello un senso) __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

10-01-13, 11: 49	#2
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	La prima, a mio parere, è la migliore poichè raffredda meglio ma non ha la cupola intercambiabile ( anche se una volta regolato lo squish sta bene come è ) La seconda raffredda peggio ma puoi cambiare la cupola se magari vuoi fare esperimenti.