16/16 che fa DANNARE!!!!!!! - Pagina 4

benny66 · 13-07-12, 16: 32

La mini non ti parte per i cronici problemi di minimo costantemente grasso e a caldo il problema peggiora.
Devi avviare tenendo tutto aperto il gas.
Comunque credo che sia difficile che risolvi smagrendo eccessivamente, semmai alza il minimo piu del dovuto.
Quanto al galleggiante credo che potrebbero essere le vibrazioni a non farlo chiudere.
Del resto l'SHA e' piuttosto sensibile al problema.

Io_N-Bello · 13-07-12, 16: 34

La C1 mi par di averla vista con un collettore in gomma e un replica SHA,
quel collettore potrebbe nuovamente tornar comodo...

**Dany65** · 13-07-12, 20: 17

Quote:

Originariamente inviata da DesmoMascio

SONO RISPUNTATI I PROBLEMI SOLITI.
forse aggravati dal caldo...

ricordo che ho un 16/16 SHA originale Dellorto
la mini non parte...o se parte fa qualche giro e poi si spegne...
apro la candela e dentro è praticamente zuppa di benza!!!!

sono intervenuto così:
1)diminuito drasticamente il getto: 10 punti in meno---**** risultato: non è cambiato nulla!!!

2) spessorato lo spillo come diceva rinmbo---**** lo spillino del galleggiante chiude meglio, il passaggio della benza è comunque ben garantito...ho usato una lamellina di alluminio molto sottile...credo 2decimi (più spessa poi non scendeva il galleggiante)...NONOSTANTE QUESTO NESSUN MIGLIORAMENTO!!

le ho preovate tutte, anche cambiare o togliere il filtro dell'aria del tutto...la corrente c'è sulla candela...la bobina non è mai stata toccata, quindi a meno di vibrazioni, ecc..credo che a livello elettrico non ci dovrebbero essere problemi

c'è qualche santo magari dell' RSP che sa darmi delle dritte sui carburatori SHA...perchè il problema credo derivi da lì...
una cosa un po' strana è che il diffusore centrale in ottone (quello posizionato in mezzo al condotto principale dell'aria che sputa fuori la benza) non tocca in cima al condotto, come fa sui modelli 14/12. è normale?

aiuto!!!

grazie!

Noi RSPiani usiamo l'SHA 15/15 con filtro rotondo nero e retina interna di serie, collettore rigido che danno insieme nel kit, pacco lamellare e lamelle di serie.
Il getto del massimo che danno insieme al carburatore è il 68, io e resa siamo scesi fino a 59-61 circa. Tieni presente che ogni volta che accendo la moto do un paio di sgasate e poi gas pieno per "pulire" il motore... la prima volta fuma e "gratta" in alto, poi mollo e riprendo il gas di nuovo fino a pieni giri e già si inizia a sentire il motore più libero, poi ancora una terza sgasata e sono pronto per entrare in pista. Da qui in avanti il motore gira bene, tiene il minimo e anche a riavviarsi non fa troppa fatica.

DesmoMascio · 15-07-12, 11: 32

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Originariamente inviata da benny66

La mini non ti parte per i cronici problemi di minimo costantemente grasso e a caldo il problema peggiora.
Devi avviare tenendo tutto aperto il gas.
Comunque credo che sia difficile che risolvi smagrendo eccessivamente, semmai alza il minimo piu del dovuto.
Quanto al galleggiante credo che potrebbero essere le vibrazioni a non farlo chiudere.
Del resto l'SHA e' piuttosto sensibile al problema.

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Originariamente inviata da Dany65

Noi RSPiani usiamo l'SHA 15/15 con filtro rotondo nero e retina interna di serie, collettore rigido che danno insieme nel kit, pacco lamellare e lamelle di serie.
Il getto del massimo che danno insieme al carburatore è il 68, io e resa siamo scesi fino a 59-61 circa. Tieni presente che ogni volta che accendo la moto do un paio di sgasate e poi gas pieno per "pulire" il motore... la prima volta fuma e "gratta" in alto, poi mollo e riprendo il gas di nuovo fino a pieni giri e già si inizia a sentire il motore più libero, poi ancora una terza sgasata e sono pronto per entrare in pista. Da qui in avanti il motore gira bene, tiene il minimo e anche a riavviarsi non fa troppa fatica.

grazie Dany per la dovizia di particolari...
io ho montato un getto 72, in luogo di un 82...il problema di cui parla benny però è reale.
ma non credo che la soluzione sia tirare la corda con il gas spalancato...per me si ingolfa di più...
al limite potrei cercare di mettere al massimo il minimo, cosa a cui avevo già pensato...a sto punto ci provo

ehh...il mio problema è serio..nel senso che se riesce a partire, GUAI a dare troppo gazzz....muore con un suono sordo da ingolfata grassa come una foca!
in genere partiva alla prima-seconda quando aveva smesso di dare problemi....poi dopo era un po' grasso ma a me stava bene così

io davvero non so ste cose come fanno ad esistere...è tutto lì...più semplice di questo il motore....e tanto niente!

fatto sta che la benza dentro alla camera è invariata!

"magia"...porkkkkkkkkk.....

boso udine · 15-07-12, 15: 36

curiosita.....hai mai pensato.di cambiare filtro e metterne uno aperto tipo il malossi e 13?

rinmbo · 15-07-12, 15: 48

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Originariamente inviata da DesmoMascio

grazie Dany per la dovizia di particolari...
io ho montato un getto 72, in luogo di un 82...il problema di cui parla benny però è reale.
ma non credo che la soluzione sia tirare la corda con il gas spalancato...per me si ingolfa di più...
al limite potrei cercare di mettere al massimo il minimo, cosa a cui avevo già pensato...a sto punto ci provo

ehh...il mio problema è serio..nel senso che se riesce a partire, GUAI a dare troppo gazzz....muore con un suono sordo da ingolfata grassa come una foca!
in genere partiva alla prima-seconda quando aveva smesso di dare problemi....poi dopo era un po' grasso ma a me stava bene così

io davvero non so ste cose come fanno ad esistere...è tutto lì...più semplice di questo il motore....e tanto niente!

fatto sta che la benza dentro alla camera è invariata!

"magia"...porkkkkkkkkk.....

guarda, non sai come ti capisco, ste cina aria, mi fanno uscire di matto.
un'amico mi ha portato una mk praticamente nuova (sbragone

) ,motore nuovo, collettore in alluminio e carburatore sha,tutto nuovo.aveva più compressione di un landini testa calda ,e non dava segni di vita:corrente la faceva e benzina ne arrivava,ho provato a cambiare il getto al carburatore ...niente. cambio carburatore ,rimetto l'originale...niente da fare.alchè, daccordo col mio cliente (

) ,decido di montare un'altro motore,con qualche litro sul groppone, ma ancora ok , motore assemblato con dei pezzi sparsi nei miei scatoloni , un lamellare d'epoca ed il carburatore originale.....al secondo strappo è partito, tiene il minimo e gira na bellezza

...quindi, non mollare e cerca la soluzione

fabrynetwork · 15-07-12, 18: 33

io farei una cosa per iniziare togli il collettore di scarico e verifica se è pieno di benza....in quel caso naturalmente è ingolfata...dopo averlo rimontato provi come ti ha detto dany gas spalancato e tiri la corda la mini non si ingolfa affatto anzi...la mia ex c1 dopo averla lavorata è stato l'unico modo per farla partire, se così parte sei magro e devi salire col getto, se non parte togli il filtro e tappi il carbu con una tovaglietta...se così parte allora sei grasso ciaooooooo

Io_N-Bello · 15-07-12, 18: 49

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

io farei una cosa per iniziare togli il collettore di scarico e verifica se è pieno di benza....in quel caso naturalmente è ingolfata...dopo averlo rimontato provi come ti ha detto dany gas spalancato e tiri la corda la mini non si ingolfa affatto anzi...la mia ex c1 dopo averla lavorata è stato l'unico modo per farla partire, se così parte sei magro e devi salire col getto, se non parte togli il filtro e tappi il carbu con una tovaglietta...se così parte allora sei grasso ciaooooooo

Sei partito bene ma ti sei perso nel finale,
è l'esatto contrario,
ma cmq non è così che si carbura un motore,
serve solo per capire grandi errori di carburazione.

fabrynetwork · 15-07-12, 23: 23

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Sei partito bene ma ti sei perso nel finale,
è l'esatto contrario,
ma cmq non è così che si carbura un motore,
serve solo per capire grandi errori di carburazione.

sai che sta cosa non l'ho mai capita perchè quando dai gas, mi dicevano, è vero che passa + benza ma alzandosi la ghigliottina anche + aria, cmq vada per la tua idea, per il discorso carburazione ok ma era per fargli capire a grandi linee dove andare per farla partire.

DesmoMascio · 19-07-12, 13: 06

Quote:

Originariamente inviata da boso udine

curiosita.....hai mai pensato.di cambiare filtro e metterne uno aperto tipo il malossi e 13?

ho provato vari filtri...tra cui ora uno autocostruito...l'avevo già provato ed era ok...bho!

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Originariamente inviata da rinmbo

guarda, non sai come ti capisco, ste cina aria, mi fanno uscire di matto.
un'amico mi ha portato una mk praticamente nuova (sbragone

) ,motore nuovo, collettore in alluminio e carburatore sha,tutto nuovo.aveva più compressione di un landini testa calda ,e non dava segni di vita:corrente la faceva e benzina ne arrivava,ho provato a cambiare il getto al carburatore ...niente. cambio carburatore ,rimetto l'originale...niente da fare.alchè, daccordo col mio cliente (

) ,decido di montare un'altro motore,con qualche litro sul groppone, ma ancora ok , motore assemblato con dei pezzi sparsi nei miei scatoloni , un lamellare d'epoca ed il carburatore originale.....al secondo strappo è partito, tiene il minimo e gira na bellezza

...quindi, non mollare e cerca la soluzione

sto provando altre soluzioni...ma ho scarsissimo tempo da dedicarci!!!pork! anche la mia comq ha un sacco di compressione ultimamente, mi pare più di prima, non ho proprio capito perchè

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Originariamente inviata da fabrynetwork

io farei una cosa per iniziare togli il collettore di scarico e verifica se è pieno di benza....in quel caso naturalmente è ingolfata...dopo averlo rimontato provi come ti ha detto dany gas spalancato e tiri la corda la mini non si ingolfa affatto anzi...la mia ex c1 dopo averla lavorata è stato l'unico modo per farla partire, se così parte sei magro e devi salire col getto, se non parte togli il filtro e tappi il carbu con una tovaglietta...se così parte allora sei grasso ciaooooooo

guarda...l'ho sempre tenuta sul grasso...ma tra le 2, in genere, dovrebbe essere utile un po' di benza in più a freddo....
comunque, tenterò anche la via del "tutto aperto"...anche se mi pare ben chiaro che di benza ce ne è anche troppa dentro la camera...la candela, ripeto, è zuppa!

13-07-12, 16: 32	#31
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	La mini non ti parte per i cronici problemi di minimo costantemente grasso e a caldo il problema peggiora. Devi avviare tenendo tutto aperto il gas. Comunque credo che sia difficile che risolvi smagrendo eccessivamente, semmai alza il minimo piu del dovuto. Quanto al galleggiante credo che potrebbero essere le vibrazioni a non farlo chiudere. Del resto l'SHA e' piuttosto sensibile al problema. __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

13-07-12, 16: 34	#32
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	La C1 mi par di averla vista con un collettore in gomma e un replica SHA, quel collettore potrebbe nuovamente tornar comodo... __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

15-07-12, 15: 36	#35
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	curiosita.....hai mai pensato.di cambiare filtro e metterne uno aperto tipo il malossi e 13? __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

15-07-12, 18: 33	#37
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	io farei una cosa per iniziare togli il collettore di scarico e verifica se è pieno di benza....in quel caso naturalmente è ingolfata...dopo averlo rimontato provi come ti ha detto dany gas spalancato e tiri la corda la mini non si ingolfa affatto anzi...la mia ex c1 dopo averla lavorata è stato l'unico modo per farla partire, se così parte sei magro e devi salire col getto, se non parte togli il filtro e tappi il carbu con una tovaglietta...se così parte allora sei grasso ciaooooooo