nuovo cilindro bzm 2011 - Pagina 17

Anthony · 12-10-10, 14: 23

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Originariamente inviata da idrolele

me lo chiedo da una vita........
mi chiedo anche perchè la bzm ha fatto quel passaggio nei carter e non lo usa.....nemmeno nei motori da test...

secondo me "evapora" vicino allo scarico, date le temperature

dato si può far passare l acqua li vicino.....

giuse#155 · 12-10-10, 15: 06

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Originariamente inviata da jourdan975

ma facendo passare l'h2o da sotto il basamento in termini di temperatura quanto cambia?

non credo cambi tanto in termini di temperatura, quanto più serve a raffreddare una particolare zona del motore.
Io col cilindro 2010 che ha già i passaggi ho provato a mettere della pasta rossa sulle guarnizioni e ho allagato tutto, con le nuove guarnizioni credo che questo inconveniente è risolto.
L'unica che può chiarirci le idee in merito a vantaggi e svantaggi di tale soluzione è Bzm .

manu491 · 12-10-10, 17: 02

piccola parentesi sul passaggio acqua via carter: se riuscite fatevi le guarnizioni di carta, così risolvete tutti i problemi di allagamento (lo zocchi ha il passaggio nei carter di serie e si monta con le guarnizioni di carta)

Fabiano Fant. · 12-10-10, 19: 26

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Originariamente inviata da manu491

piccola parentesi sul passaggio acqua via carter: se riuscite fatevi le guarnizioni di carta, così risolvete tutti i problemi di allagamento (lo zocchi ha il passaggio nei carter di serie e si monta con le guarnizioni di carta)

C'è la possibilità di considerare questo intervento come una marchetta?

E' questo mio un intervento da ban?

idrolele · 12-10-10, 19: 38

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Originariamente inviata da manu491

piccola parentesi sul passaggio acqua via carter: se riuscite fatevi le guarnizioni di carta, così risolvete tutti i problemi di allagamento (lo zocchi ha il passaggio nei carter di serie e si monta con le guarnizioni di carta)

esatto.... ma io uso anche le guarnizioni in alluminio ( anche perchè nel kit sono cosi )
però io ho deciso di non usare più quei passaggi perchè il motore scaldava troppo e l'ho tappato e aperto un foro sul cilindro come li hanno tutti

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Originariamente inviata da Fabiano Fant.

C'è la possibilità di considerare questo intervento come una marchetta?

E' questo mio un intervento da ban?

dai non te la prendere ...... non serve a nulla !!!
scrivi e dì la tua senza far polemiche

idrolele · 12-10-10, 19: 53

BZ però rispondi a quello che chiedo.....
perchè è stato creato un attacco che non viene usato ????

idrolele · 12-10-10, 20: 08

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Originariamente inviata da BIZETAMOTOR

Cosa cambia?
in una minimoto in termini di temperatura praticamente davvero poco.

Questa è una libera scelta per personalizzare la propia moto,noi per praticita' usiamo il "solito" sistema ingresso cilindro...

ciao per qualsiasi dubbio info@bizetamotor.com

immaginavo.....
dovrei venire giù da voi uno di questi week..... non sò di preciso ancora quando ma verò

saxfast · 12-10-10, 20: 15

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Originariamente inviata da dm factory

salve ragazzi, io attualmente lo sto provando e posso assicurarvi che spinge da pazzi in uscite di curve, poi al rettilinio e pauroso quello che faccio ora non facevo prima, queste sono le mie impressioni che o notato ovviamente con airbox bzm, come carburazione il mio motore non e cambiato niente cambiando cilindro, anzi forse avendo un tiro in basso fortissimo ho provato ad abbassare la frizione di 300-400 giri e la moto risponde sempre forte, pero' nonostante abbassando frizione o avuto un piccolo vantaggio ad aprire qualcosina prima il gas, va be poi i cronometri parleranno chiaro vedendo i tempi al giro.

ce hai dovuto abbassare la frizione, ma puoi aprire prima....

?

giuse#155 · 12-10-10, 20: 22

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Originariamente inviata da giuse#155

non credo cambi tanto in termini di temperatura, quanto più serve a raffreddare una particolare zona del motore.
Io col cilindro 2010 che ha già i passaggi ho provato a mettere della pasta rossa sulle guarnizioni e ho allagato tutto, con le nuove guarnizioni credo che questo inconveniente è risolto.
L'unica che può chiarirci le idee in merito a vantaggi e svantaggi di tale soluzione è Bzm .

chiedo però a Bzm se può pubblicamente indicare svantaggi e vantaggi delle due soluzioni, una mi pare di aver capto che è la praticità giusto?

RR 417 · 12-10-10, 22: 36

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Originariamente inviata da idrolele

me lo chiedo da una vita........
mi chiedo anche perchè la bzm ha fatto quel passaggio nei carter e non lo usa.....nemmeno nei motori da test...

secondo me i fori nel cilindro mi sembrano un po' piccoli,non e' che frenano il circolo dell'acqua ???

12-10-10, 17: 02	#163
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	piccola parentesi sul passaggio acqua via carter: se riuscite fatevi le guarnizioni di carta, così risolvete tutti i problemi di allagamento (lo zocchi ha il passaggio nei carter di serie e si monta con le guarnizioni di carta) __________________ Meno menate, più manetta!

12-10-10, 19: 53	#166
idrolele MotoGP Biker Registrato dal: 01-11-06 ubicazione: seregno Età : 47 Messaggi: 4,317 Minimoto: BLATA ULTIMA 2.5turbo,cambio automatico con impianto a gas byVALDONIO CORSE	BZ però rispondi a quello che chiedo..... perchè è stato creato un attacco che non viene usato ???? __________________ vendo gomme a partire da 25€ i miei feedback