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Originariamente inviata da giuse#155
non credo cambi tanto in termini di temperatura, quanto più serve a raffreddare una particolare zona del motore.
Io col cilindro 2010 che ha già i passaggi ho provato a mettere della pasta rossa sulle guarnizioni e ho allagato tutto, con le nuove guarnizioni credo che questo inconveniente è risolto.
L'unica che può chiarirci le idee in merito a vantaggi e svantaggi di tale soluzione è Bzm .
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chiedo però a Bzm se può pubblicamente indicare svantaggi e vantaggi delle due soluzioni, una mi pare di aver capto che è la praticità giusto?