X-lite

Aster & dminneci! il gt e moooooooooooooooooooooooltooooooo + curato e cmq ha i condotti di travaso differenti e nn di poco e per giunta ha anche diagrammi diversi e quote di luce travaso differenziate tra primari e secondari..... e del tutto diverse da bz... sono praticamente interfacciabili necessitano di una piccola raccordata e un gt finisce nei carter dell'altro e viceversa... non do i diagrammi in gradi per correttezza..... magari + in la...... è gia tantissimo quello che ho fatto..

Questa l'avevo dimenticata

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dminneci

bè la conchiglia è bzm quindi non credo sia molto differente..nelle conformazioni dei diagrammi.
con le fasi si può cercare qualcosa dal motore, ma non capisco l'innovazione..
perchè in pratica per me è una copia di stampo bzm dai carter al cilindro, rivisto in migliore, in pratica una elaborazione o come si vole chiamare un evoluzione.
poi magari mi sbaglio, ma quando giravano voci di motori cs Tmf e zokki almeno erano progetti nuovi

le carenine

Ti appoggio pienamente in tutto!!!!!!!
Niente di nuovo come al solito!!!!! è solo tutto marketing per vendere perchè è una copia identica di tutto il motore BZM.........lo hanno solo fatto già eleborato da originale , quindi è un BZM più elaborato e le prestazioni lo dimostrano.
Ma io mi domando!!!! spendono soldi per fare un motore copia di un altro , hai voglia di cambiare un pelo le luci e le altezze , erano cose che già si potevano fare con i motori BZ............. tutti uguali sia malossi , zocchi , polini , e bzm........... l'uno è la copia dell'altro essendo tutti motori con progetti degli anni '90.
Spero in quello CS , perchè dovrebbe essere l'unico veramente innovativo.

skikky

secondo me è un bel motore molto ben fatto e poi se ha prestazioni superiore a bzm l'innovazione cè stata riguardo le prestazioni... poi se si vuole un proggetto totalmente differente del cilindro e carter è un'altro discorso però OR motori è entrata quest'anno con questo propulsore e ha già dato un buon risultato chissà se il prossimo anno ci stupirà con qualcosa ancora migliore

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heavymachinegun

vorrei toccarlo con mano,ma già in foto ci sono 2 o 3 cose che mi fanno ben sperare.l'unica cosa e che non capisco come mai non hanno fatto il gt con l'ingresso dell'acqua dal carter

i motori troppo innovativi non hanno mai fatto "colpo" sul pubblico

tia

Intanto grazie a X-lite uno dei pochi che almeno le cose le fa vedere!!!!!!

Giusto per info persnoa si possono avere i costi, magari dei singoli pezzi?

WIDE

X-LITE

Veramente un gran bel motore!!!
io già lo so di che marca sarà il mio secondo motore....

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miniucciolo

Parlando da totale ignorante in elaborazioni, già se costasse uguale al bzm io avrei un motore già elaborato senza doverci spendere sopra i soldi della elaborazione...
certo, se costasse già un pò di più non ci sarebbe + convenienza visto che, come state osservando, non è nulla di innovativo, ma solo di perfezionato...

manu491

io non capisco cosa volete di innovativo... il 2t esiste da una vita ed è stato rigirato in tutte le salse... secondo me è un motore già saturo come evoluzioni per cui non c'è niente di esagerato da poter fare se non ottimizzare quello che già c'è

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Achi_1984

Infatti, quoto Manu.

Le evoluzioni che si potrebbero portare a questo punto sono più che altro di elettronica, e forse già qualcosa si muove. A livello di flussi e meccanica il mercato e le conoscenze in termini di preparazione offrono già quello che serve....senza contare poi che se si volesse si potrebbero usare nuovi materiali per l'imbiellaggio...con incremento dei costi e risultati che comunque sarebbero percentualmente bassi. Personalmente ne non capisco la necessità.

Il gt Or mi pare mooooolto più rifinito del bzm, così anche i carter. Non mi piace l'assenza dei fori lubrificazione cuscinetto. Vorrei vedere con mano per misurare le quote di distanza del pacco lamellare e condotto aspirazione e le dimensioni dello stesso.


Secondo me è intelligente il discorso dell'intercambiabilità, alla fine uno vedendo queste foto potrebbe scegliere ad esempio un gt Or e metterlo su originale, su una coppia di carter magari già rifiniti bzm.

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