fabrynetwork

procedimento, la impenni e sali la ruota anteriore, poi afferrandola lateralmente la alzi e spingi dietro, ti assicuro che non è complicato perchè l'ho visto fare

px125e84

Con quella cifra li prendi un Rs 125 usato di 2 anni e ti rimane qualche soldo per preparare il rotax e parti gia con una mini preparazione a 25cv,che poi ti apassioni e diventano quaso 40cv...se no.una bella vespa usata preparata bene e con quella cifra riesci a farti quasi un 170 liquido da 40cv...io non prenderei mai quella gp one...a parte che ho gia la mia vespa che se lamangia a colazione...

Alubba

sono convinto che non sia difficile, anche perche nella mia opel corsa del 2003 c'ho caricato un paio di volte anche la pit, che è più ingombrante, però vuoi mettere la comodità della mini!!!

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Jacques98

Quando ho visto un pó di anni fa le prime mini gp , credevo che andavano a sostituire le mini soprattutto per gli adulti , invece le mini gp credo che tra gli adulti sono poche diffuse anche perché se non mi sbaglio per gli adulti non ci sono gare ,chiedo a voi perché non si sono così diffuse tra gli adulti ? ingombri e costi di gestione non credo siano così diversi ....

Madamix

ma direi invece che costano proprio di più

son più ingombranti, nell'auto non la carichi, e come costi penso sia più costoso tenere una minigp che una minimoto, ricorda che comunque hanno anche le sospensioni
e poi per girare devi andare in un kartodromo, e anche se di poco, ma paghi comunque più che andare a girare in una pista da mini

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Jacques98

Mi sa che hai ragione , peró ad esempio come guida preferite una minimoto o una moto tipo la gp-0 ?

px125e84

minimoto

donnomega.

dai raga.. tra costi e tutto nn ce confronto.. la minimoto costa meno in tutto ! ciclistica . motore freni ecc. tutto meno .. la metti dovunque.. anche acanto all letto. la carichi ovunque !

la gp-0 e piu una motina da cartodromi . costa gia tropo per una cina 4000€ figurati la versione ita !
costi esagerati per mantenerla ecc. e tutto made cina. affidabilita ... inzomma. forse il motore lo smonti poco.. ma la ciclistia ammortizatori ecc .. se e tutto in stile mk2 ecc.. si smonta tutto con vibrazioni .. telai rotti ecc.... volare in 4 piena solo per pezzi cina che cedono di ciclistica... bhe..... e rischiosa la cosa.. poi tutti sti soldi nn li vale..... la carichi in machina a fatica. perche pesa. e nn la metti manco in casa

le minigp.. sono delle vere e proprie moto.. in stile aprilia 50cc targata
serve un furgone ecc per trasporto ecc.
costi mantenimento.. esorbitanti . lasciamo perde......

GPlus

Non sono proprio d'accordo nonostante io sia un minimotociclista convinto. In modo particolare la gp-0 ad esempio all'x-bike dove giro sempre in mini la ohvale ci sguazza. Abbattendo il sedile si carica su una golf. La ciclistica non è criticabile visto chi l'ha creata. Ottimo mezzo che non deve essere chiamato minigp a mio avviso. Il prezzo non lo conosco per cui non mi esprimo ma un nuovo concetto di correre in 2 ruote che si avvicina parzialmente alle vecchi gobike. Con la differenza che la gp-0 si comporta come una 2 ruote alte.


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nicpape

Mah, leggendo e parlandoci un po', non è proprio una moto cinese. Ciclistica italiana, sospensioni pure. Motore Cina, che però negli ultimi tempi sono diventati abbastanza affidabili. Sta in una vettura media senza problemi. Il costo invece è comunque alto, 3200€ senza motore sono tantini... Vediamo se riuscirò a provarla.