RR 417

io in giro vedo spendere molto piu' di 500 euro e abbassare anche meno di mezzo secondo al giro.in 13 anni ho visto uscire sul mercato molti prodotti cosiddetti "EVOLUZIONE",ogni anno piu' colorati e belli esteticamente,sempre accompagnati dalla dicitura "AUMENTANO LE PRESTAZIONI",ma ho constatato a mie spese che l'unica cosa che aumentava era il prezzo,quindi per me su diversi prodotti si fa' uscire l'evoluzione-novita' solo per aumentarne il prezzo,ma non le prestazioni.per il resto occhi ben aperti e spalle al muro non si sa' mai

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sasa'

ciao ragazzi.... scusate se mi intrometto in questa discussione ma mi piacerebbe portare la mia esperienza....innanzitutto credo che abbiate ragione entrambi... sia che ci siano prodotti assolutamente inutili a livello prestazionale sia che alcuni prodotti se saputi interpretare/sfruttare anno il loro senso...ora io sono da poco piu' di un annno in questo mondo... o preso una dm di seconda mano ( anno 2008) ed ora ho una blata be' posso dire che in questo anno come freni e raffreddamento acqua non ho avuto il minimo problema... sto revisionando ora la pompa dell'acqua a livello precauzionale spesa circa 12 euro tutto il kit.... e poi chi puo' affermare che anche i freni a filo(meccanici) e i motori ad aria non abbiano problemi.... io credo che in questi casi la cosa e molto soggettiva...e poi scusate io sono un amatore che vuole divertirsi come credo molti altri ma avete presente cosa vuole dire mezzo secondo a livello agonistico???? e' un abisso... pensate che se un pilota piu' o meno bravo ha la certezza che un tale prodotto gli regali mezzo secondo non investa 500 o piu' euro??? io credo proprio di si... questa comunque e' la mia modesta opinione....

giako_blade

infatti io le mani non le metto perchè non son capace.. cmq ho i formula da un'anno emmezzo e nn mi hanno mai dato problemi.. e dirvi che lo spurgo è riuscito a farlo e bene mattia è dire tutto!

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Dany65

Ho ripulito la discussione... rimaniamo in tema, grazie

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tia

Quoto il buon Lele .... anche se sugli idraulici non sono d'acordo o meglio e vero che alla fin fine probemi ne danno pochi male pastiglie durano pochissimo e richiedono 10 volte la manutenzione di un filo con le stesse prestazioni.
E inutile che si continua a pralare di motore ad aria o lc ...io in 6 anni di mini avro revisionato la pompa 2 volte e cambiato 3 cinghie punto e stop.
I soldi venno buttati in altre cose che non funzionano ma non di sicuro quelle.

resa1986

Il problema principale non é l'impianto di raffreddamento, sulla rrz quest anno non ho mai toccato nulla e non sono mai andato oltre i 78 gradi con tutto standard, ho solo fatto in modo di recuperare più aria fresca in ingresso radiatore, il vero problema é tutto quello che é superfluo e qui so che non sarete d'accordo con me ma spiegatemi il senso della cilindrata 50cc e dei freni idraulici, tutti dicono di far scorrere la moto il più possibile ma con quei due accessori fai tutto tranne che far scorrere...... E non venitemi a dire che il 50cc é entusiasmante perché un 40 preparato a dovere e un pilota che fa scorrere non é da meno di uno che usa il 50....

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tia

Be resa sui freni mi trovi d'accordo con te ...sul motore sinceramente penso anche io che 40 o 50 cc che sia se uno ha il polso va forte uguale ...ma ti posso garantire ch uno come me che passa tranquillamente i 90 kg con il 50 la differenza la fa e anche qui a livello di prezzo non vedo sta gran differenza

resa1986

Eh si pero adesso tutti stanno abbandonando il 40 che ha fatto la storia.... Ma con lui si sta abbandonando anche un modo di guidare che secondo me é più bello, fluido e di sicuro non superi in rettilineo......

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tia

Ma il modo di guidare per me e lo stesso se sei piantato in curva cn il 50 non esci come con il 40 .. l'unica differenza e che anche se non pesi 50 kg riesci cmq a star dietro alla gente tutto li.

RR 417

ti quoto,fino a poco tempo fa' avevo il 40 l'ho tolto perche' era veramente alla frutta,ho montanto un cilindro 50 usato(sel.BB) che mi hanno regalato perche' adesso ho messo su qualche chilo.effettivamente il 40 e' piu' bello da guidare e rende bene diciamo fino ai 70Kg di peso,se pesi di piu' serve piu' ciccia.il 50 e' rognoso perche' se non e' messo appunto bene in generale(altezza travaseria,squish,carburazione,frizione) si guida male per via dell'erogazione. il resto e' tutto scritto nelle pagine precedenti del post,i tempi non vengono e ci si illude cambiando pezzi che non servono........

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