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Vecchio 29-05-06, 10: 05   #21
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Vedo che hai montato la vaschetta sotto al serbatoio,
ma è quella originale cinese,o la Polini?

Consigli e indicazioni per procedere con il montaggio sotto serbatoio?

Complimenti per il mezzo,
con quel gt e quel carb,
immagino e credo proprio che vada come un missile....
La vaschetta è quella della blata, per montarla sotto il serbatoio ti basta una staffettina, io per ora l'ho fissata con 2 fascette e ti assicuro che non scappa.
Il serbatoio monta perfetto come prima, l'unica pecca è che per mettere acqua devi smontare sella e serbatoio, però ora che ho i dadi saldato non devo più impazzire a tenere fermo con 2 chiavi.. svito da sopra e via..
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Vecchio 29-05-06, 10: 50   #22
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io ho fatto cosi,


a meta tra testa e rad monti il raccordo per la sonda di temperatura
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Vecchio 29-05-06, 10: 54   #23
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Grazie fast!, visto che è una soluzione già testata farò come dici te.
In effetti se guardo la sequenza dei tubi dello scooter... dovrebbero essere così!
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Vecchio 29-05-06, 11: 00   #24
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facci sapere poi come va,il motore quanto l hai pagato e quanti hp ha?
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Vecchio 29-05-06, 11: 14   #25
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facci sapere poi come va,il motore quanto l hai pagato e quanti hp ha?
Il GT completo di tutto l'ho pagato 175 +ss nuovo tramite un gancio su scooternos.net, il resto l'ho preso da gmmoto.
Il motore della 911 l'ho pagato 200 euro spedito con la marmitta compresa, il motore me lo hanno venduto come preparato e alla fine era uno schifo, tutto trapanato e pieno di pasta rossa.. cmq poco male tanto non mi interessava che funzionasse, mi interessava avere il guscio
La marmitta invece era davvero impeccabile, nuovissima.. quindi alla fine penso di aver fatto un'affare!

In tutto avrò speso circa 500 euro, però devo anche calcolare i soldi recuperati dalle varie vendite.. secondo me sto sotto i 400 di tutto contando le vendite..

Il lato positvo è che se mi piglia il trip posso comprare il telaio italiano tanto i pezzi montano tutti senza problemi..

Come HP non saprei, spero di superare gli 11... ma su questo aspetto qualche esperto..
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Vecchio 29-05-06, 11: 19   #26
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Cmq per adesso mi sono accontentato della frizia polini standard, anche per risparmiare un pochino..
Successivamente metterò una BZM carbon con campana autoventilante..

Come albero ho preso il polini standard xche GM non aveva piu il polini a spalle piene, e siccome non sapeva dirmi quando arrivava ho preso lo standard.. peccato.. avessi avuto lo spalle piene sarebbe stato meglio.. però gia cosi va forte... iniziamo a prendere la mano e poi si vedrà
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Vecchio 29-05-06, 11: 44   #27
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mmm non pochi,devo vedere anchio se trovo un motore serio,ma sono orientato su bzm....
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Vecchio 29-05-06, 11: 52   #28
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io ho fatto cosi,


a meta tra testa e rad monti il raccordo per la sonda di temperatura
così è giusto.
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Vecchio 29-05-06, 12: 03   #29
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mmm non pochi,devo vedere anchio se trovo un motore serio,ma sono orientato su bzm....
Beh.. se calcoli che solo la marmitta costa + di 200 euro e un motore Polini completo costa sui 600-700 euro.. alla fine ho limitato abbastanza la spesa e ho cmq un motore nuovo e potente..

Secondo voi... quanti HP avrò?
Cmq il 21 è troppo, più avanti metterò un 18..
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Vecchio 29-05-06, 12: 09   #30
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non saprei quanti cv ha un polini.....Lorey ci può illuminare meglio...
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