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Vecchio 20-03-10, 10: 55   #1
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Trovato il coraggio di aprire la discussione comincio la carrellata di foto.
Tutto parte da quà circa novembre 2008

Potrà sembrare da pazzi ma è di quì che ho iniziato la storia della Boosterata.
Poi sono iniziati i lavori e le gite a roma
dove devo ringraziare Giubilei per l'ospitalità e per il talaio di partenza.

Il 21 ci sarebbe stato, ma decido visto che il supporto motore è rotto di ruotare il motore e facendo un nuovo supporto motore così da farci stare anche il PHBL25

Dovendo andare a roma per provarla in gara e in un pomeriggio ho fatto la marmitta da una handemade Z
inizialmente la volevo fare diversa

mentre questa è la prima versione "marciante"

ha fatto una 30ina di giri il sabato fra bestemmie per una candela bruciata e pedane troppo troppo indietro.
c'era anche l'olio sul l'unico freno anteriore.
Cmq il motore ha dimostrato un buon potenziale con ottima affidabilità (non si è rotto)
quindi mi son messo all'opera per l'evoluzione che prevede,
albero TDR 35,3 cilindro cinese Pinasco in alluminio con traversino allo scarico e pistone monofascia.

Questo era e rimane il comparto aspirazione

Questo è come si presenta attualmente

Il retrotreno "è in prestito" da una R911
mentre la forcella è di una C1 con disco da 160mm con pinza idraulica e pompante Brembo
rimanenza di quando correvo con lo scooter.
2 PMT 41 montate su cerchi a 5 razze
La mini adesso ha passo 720mm e altezza sella 470mm
c'è ancora molto da lavorare e da mettere a punto per il motore,
tipo il collettore di scarico lo stò rifacendo per aumentare la risonanza,
le "sciabole" le voglio rifare più sottili e leggere magari in alluminio,
ci sono buchi sul telaio che tapperò e poi voglio fare un rinforzo per
rendere le 2 "capriate" più unite.
La grafica futura sarà
carena nera opaca telaio rosso con cerchi rossi,
i dettagli del motore e accessori come le gualine in rosso
mentre il resto nero, anche i carter li voglio fare neri.
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Vecchio 20-03-10, 12: 30   #2
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bella minimoto!

piccolo OT: vedo che alla fine ti sei convinto di usare il pistone monofascia
pippofjk non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-03-10, 12: 39   #3
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Originariamente inviata da pippofjk Visualizza il messaggio
bella minimoto!

piccolo OT: vedo che alla fine ti sei convinto di usare il pistone monofascia
Delle volte si danno cose per scontate,
la scelta (apparte che c'era già) e dovuta a diversi fattori.
La cosa più comune e sbagliata è additare un particolare come "è lui che ci dà i cavalli",
senza accorgersi che è un insieme di cose.
insieme a quel pistone monofascia ci sono cuscinetti C3 con gabbia in bachelite e dei paraoli Zocchi.
La fasatura è parecchio rivolta a far girare il motore (132° 193° proverò anche oltre)
e la marmitta è parecchio corta, la misurerò meglio ma dovrebbe essere accordata sopra i 13000 giri.
Adesso il pistone monofascia fà la sua porca figura non credi?
Forse su un BB con jet pro ci spiegava poco.
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Vecchio 20-03-10, 19: 04   #4
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Bella bella......video adesso.
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Vecchio 20-03-10, 20: 06   #5
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bella ion!...=)
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Vecchio 20-03-10, 20: 30   #6
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bellissima
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Vecchio 21-03-10, 01: 20   #7
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Originariamente inviata da luceglia78 Visualizza il messaggio
Bella bella......video adesso.
Il video della prima versione c'è ma non lo posso mettere xkè sono senza casco
presto (spero) di farne anche con questa seconda versione.
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Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-03-10, 01: 23   #8
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molto bella e interessante...complimenti..
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Vecchio 21-03-10, 07: 53   #9
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bella realizzazione io la butto li avendo il carburatore girato cosi non ci starebbe bene un air box in pressione (ben calcolato)????
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Vecchio 21-03-10, 08: 49   #10
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Originariamente inviata da A.V.9 Visualizza il messaggio
bella realizzazione io la butto li avendo il carburatore girato cosi non ci starebbe bene un air box in pressione (ben calcolato)????
volevo scriverglielo anche io

comunque io n bello bellissimo lavoro
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