Bastardaluky 7
 

Trovato il coraggio di aprire la discussione comincio la carrellata di foto.
Tutto parte da quà circa novembre 2008
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Potrà sembrare da pazzi ma è di quì che ho iniziato la storia della Boosterata.
Poi sono iniziati i lavori e le gite a roma
dove devo ringraziare Giubilei per l'ospitalità e per il talaio di partenza.
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Il 21 ci sarebbe stato, ma decido visto che il supporto motore è rotto di ruotare il motore e facendo un nuovo supporto motore così da farci stare anche il PHBL25
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Dovendo andare a roma per provarla in gara e in un pomeriggio ho fatto la marmitta da una handemade Z
inizialmente la volevo fare diversa
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mentre questa è la prima versione "marciante"
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ha fatto una 30ina di giri il sabato fra bestemmie per una candela bruciata e pedane troppo troppo indietro.
c'era anche l'olio sul l'unico freno anteriore.
Cmq il motore ha dimostrato un buon potenziale con ottima affidabilità (non si è rotto)
quindi mi son messo all'opera per l'evoluzione che prevede,
albero TDR 35,3 cilindro cinese Pinasco in alluminio con traversino allo scarico e pistone monofascia.
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Questo era e rimane il comparto aspirazione
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Questo è come si presenta attualmente
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Il retrotreno "è in prestito" da una R911
mentre la forcella è di una C1 con disco da 160mm con pinza idraulica e pompante Brembo
rimanenza di quando correvo con lo scooter.
2 PMT 41 montate su cerchi a 5 razze
La mini adesso ha passo 720mm e altezza sella 470mm
c'è ancora molto da lavorare e da mettere a punto per il motore,
tipo il collettore di scarico lo stò rifacendo per aumentare la risonanza,
le "sciabole" le voglio rifare più sottili e leggere magari in alluminio,
ci sono buchi sul telaio che tapperò e poi voglio fare un rinforzo per
rendere le 2 "capriate" più unite.
La grafica futura sarà
carena nera opaca telaio rosso con cerchi rossi,
i dettagli del motore e accessori come le gualine in rosso
mentre il resto nero, anche i carter li voglio fare neri.

bella minimoto!

piccolo OT: vedo che alla fine ti sei convinto di usare il pistone monofascia

Delle volte si danno cose per scontate,
la scelta (apparte che c'era già) e dovuta a diversi fattori.
La cosa più comune e sbagliata è additare un particolare come "è lui che ci dà i cavalli",
senza accorgersi che è un insieme di cose.
insieme a quel pistone monofascia ci sono cuscinetti C3 con gabbia in bachelite e dei paraoli Zocchi.
La fasatura è parecchio rivolta a far girare il motore (132° 193° proverò anche oltre)
e la marmitta è parecchio corta, la misurerò meglio ma dovrebbe essere accordata sopra i 13000 giri.
Adesso il pistone monofascia fà la sua porca figura non credi?
Forse su un BB con jet pro ci spiegava poco.

Bella bella......video adesso.

bella ion!...=)

bellissima

Il video della prima versione c'è ma non lo posso mettere xkè sono senza casco :smt121
presto (spero) di farne anche con questa seconda versione.

molto bella e interessante...complimenti..

bella realizzazione io la butto li avendo il carburatore girato cosi non ci starebbe bene un air box in pressione (ben calcolato)????

volevo scriverglielo anche io:lol1:

comunque io n bello bellissimo lavoro