30-09-09, 21: 21
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#1 |
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Mini Biker
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YeLLoW C1
salve ragazzi! è giunta l'ora di presentarvi la mia c1! La comprai usata ma messa benissimo come muletto(dato che l'altra mini è sottoposta ad un radicale ma purtroppo lentissimo cambiamento causa costi elevati) l'anno scorso a un prezzo stracciato:130E! era tutta originale tranne le gomme pbp e andava bn fino a quando non m si ruppe la catena, allora tra vari impegni l'ho tenuta x parecchi mesi trascurata in garage! qualche giorno fa però mi è ripresa voglia e sn corso da un ricambista e oltre alla catena ho comprato una cupola zocchi alta compressione che mi intrigava molto! monto il tutto e il motore sembra prendere il doppio dei giri!!!!
 inizia subito una dipendenza e cerco di rimediare qualche altro pezzo qua e là che trovo abbandonato per il garage; si vanno dunque ad aggiungere: candela ngk, filtro a cono malossi e carburatore 19dell'orto, non ancora soddisfatto però trovo un occasione e mi porto a casa una marma pancia grande a soli10E!!! vi sarei molto grato se potreste darmi dei consigli!!! io pensavo di mettere anke:lamelle in carbonio(che spessore???), silenziatore derivazione scooter e appena ho tempo di sostituire cuscinetti e paraoli! P.S.appena potrò farò delle foto 
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01-10-09, 22: 21
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#2 |
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Mini Biker
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proprio nn riesco a farne a meno di lasciarla un giorno in pace!!!
 ho appena ultimato le lamelle in carobnio del pacco lamellare! le ho fatte monopetalo, peccato xò k nn ho potuto togliere il traversino sennò si formava un buco e le lamelle nn avrebbero chiuso completamente! domani provvederò alla carburazione dite che va bn come base spillo w16, min45(o 50???) e max 98? aiutatemi |
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01-10-09, 22: 26
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#3 |
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MotoGP Biker
 
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Di getto minimo vai di 50 e di massimo parti dal 104 e semmai scendi se è grassa, il W16 con l'AN266 e valvola da 40 dovrebbe andare bene!!
Posta foto!
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01-10-09, 22: 45
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#4 |
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Mini Biker
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grazie mille!!!
qualcuno sà s si può togliere il traversino del pacco senza fare danni? se si come? domani promesso faccio foto
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02-10-09, 18: 10
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#5 | |
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MotoGP Biker
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04-10-09, 00: 39
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#6 |
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Mini Biker
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eccomi di nuovo tornato! dato che avevo un bel sileziatore polini di uno scooter l'ho adattato e adesso fa un sound stupendo! oggi ho fatto il test drive e devo dire che è cambiata veramente tanto! adesso ha molto più allungo! la carburazione fortunatamente l'ho azzeccata al primo colpo ed è perfetta! unici problemi adesso sn: i freni da regolare, comando del gas che quello cinese è scabroso e la frizione da smontare x sostituire le molle(che molle mi consigliate???) e regolarla(dato k è un pò consumata)!!! le foto mi dispiace ma nn l'ho fatte, ero troppo euforico di provarla, spero di farcela domani
accetto consigli e critiche costruttive |
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04-10-09, 00: 58
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#7 |
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MotoGP Biker
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qualche foto..
almeno una.. sarebbe d'obbligo quando si presenta la propria mini 
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Oktober Fest! Monaco-Deutschland!Birre e donne! Bionde e Bionde, entrambe tedesche, entrambe da gustare!  |
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04-10-09, 13: 20
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#8 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Di molle puoi montare le zocchi cmq...
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04-10-09, 21: 55
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#9 |
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Mini Biker
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oggi ho ottimizzato la carburazione, sotto era un pò grassa e allora ho messo un 45 di min adesso è perfettaaaa!!!!
a stef81: perchè è meglio che lascio stare la frizza cinese? non va regolata? e come promesso: http://img237.imageshack.us/i/mini1x.jpg/ http://img390.imageshack.us/i/mini2.jpg/ http://img383.imageshack.us/i/mini3b.jpg/ http://img525.imageshack.us/i/mini4d.jpg/ http://img340.imageshack.us/i/mini5.jpg/ |
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06-10-09, 21: 34
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#10 |
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Mini Biker
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che ve ne pare allora???
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