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Vecchio 18-03-16, 11: 58   #1
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Ciao,

Presentazione ufficiale per la stagione 2016






A breve aggiornamento lavori

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Vecchio 18-03-16, 12: 33   #2
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Semplice ed essenziale!
Mai visti quegli steli!
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Vecchio 18-03-16, 13: 18   #3
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Poca spesa ma essenziale gli steli sono originali phantom
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Vecchio 18-03-16, 15: 07   #4
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Ma il parafango anteriore a corna?!?

Inviato da me
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Vecchio 18-03-16, 16: 12   #5
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Si anche io notavo le stesse due cose...
In generale é progettata molto differentemente dalle altre mini..pedane con spessori..forcellone che non é unico come ormai di consuetudine per grc dm pasini polini..guide perno ruota posteriore..
Non capisco cosa sono quelle tre viti a meta telaio..cosa tengono?
E l attacco motore invece é uguale alle altre mini?
Son sempre stato curioso per questa motina
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Vecchio 18-03-16, 16: 18   #6
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E un toro scatenato ahahaa
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Vecchio 18-03-16, 17: 58   #7
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Si anche io notavo le stesse due cose...
In generale é progettata molto differentemente dalle altre mini..pedane con spessori..forcellone che non é unico come ormai di consuetudine per grc dm pasini polini..guide perno ruota posteriore..
Non capisco cosa sono quelle tre viti a meta telaio..cosa tengono?
E l attacco motore invece é uguale alle altre mini?
Son sempre stato curioso per questa motina
Il telaio è fatto a piastre e non a traliccio, quelle 3 viti tengono le piastre del telaio centrale con la parte che si congiunge al cannotto di sterzo.
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Vecchio 18-03-16, 18: 52   #8
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Il telaio è fatto a piastre e non a traliccio, quelle 3 viti tengono le piastre del telaio centrale con la parte che si congiunge al cannotto di sterzo.
Lo immaginavo!!!praticamente è fatta tutta a piastre..ma cosi in teoria il telaio non risulta tutto più elastico?
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Vecchio 18-03-16, 19: 12   #9
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Se ne era parlato forse una volta... Non so dirti, come tutto ci saranno i pro e i contro
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Vecchio 18-03-16, 19: 53   #10
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La parte del canotto di sterzo e in fusione, mentre il resto sono tutte piastre tagliate al laser. Il telaio e flessibile per questo ci sono tutti i traversini da posizionare a proprio piacimento, assieme alle tante regolazioni del forcellone si puo regolare a proprio piacimento

Per il motore l'attacco posteriore e fatto in modo da poter ospitare tutti a carter motore, sono due piastre che si spostano e si serrano su una parte del telaio. Mentre il perno superiore e come tutti...
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